上汽集团被低估?未来还有多少上涨空间?
1 、未来上涨空间：尽管上汽集团目前处于低估状态，但未来的上涨空间难以准确预测。这取决于多种因素 ，包括公司的业绩表现 、市场环境、政策导向等 。因此 ，投资者在做出投资决策时，应综合考虑这些因素 ，并谨慎评估风险 。投资建议：对于上汽集团的投资者而言 ，可以选择慢慢定投这类公司，长期来看至少应该不会亏损。
2 、然而，净利润却下滑明显 ，2023年上汽集团实现营业收入72699亿元 ，同比小幅上涨0.72%，实现净利润1406亿元 ，同比下降148% 。这种颓势可能与三家合资公司的销量下滑有关 ，特别是上汽通用旗下的雪佛兰 、别克、凯迪拉克销量疲软尤为明显 。
3、从部分个股券商给出的目标价来看，光华科技的上涨空间超过40% ，显示出市场对其未来发展的高度看好。上汽集团和隧道股份的上涨空间也超过30% ，表明这些公司在行业内的地位和未来发展前景受到券商的认可。
上汽2025目标价
从机构预测来看，截至2025年9月16日 ，上汽集团股价为12元 ，机构近六月平均预测2025年目标价区间为100 - 234元 。机构还预测2025年市值对应股价约28 - 37元，2027年有望突破万亿 ，对应股价约86元 。这说明从长期视角 ，股价有上涨到较高价位的潜力。关键驱动因素方面，上汽集团具备一定优势 。
近六个月15家机构预测上汽集团2025年目标价最高为200元，最低为100元 ，平均为203元 。其中 ，中信证券于2025年1月3日给出的目标价最高，为200元；中金公司于2025年5月2日给出的目标价最低 ，为100元。
目前市场对上汽集团2025年目标价的预测分歧较大 ，主流机构给出的区间在18-25元左右 。这个预测主要基于以下几个因素： 新能源转型进度：上汽的智己和飞凡两个新能源品牌销量如果能持续突破，股价会有更强支撑 。但目前看这两个品牌的市场认可度还需要时间培育。
上汽集团
上汽集团盈利能力现状表现为营收 、利润和销量三增长 ，整体盈利能力显著提升 。营收方面：上汽集团在营收上呈现出良好的增长态势 。2025年第三季度 ，公司实现1694亿元的营业收入，同比增长12% ，显示出强劲的市场拓展能力。从前三季度累计数据来看 ，营收达到4689亿元，同比增长9% ，进一步印证了公司营收的稳步增长 。
上海主要的汽车集团是上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团） ，它是中国汽车行业的龙头企业之一，业务覆盖整车制造 、零部件、出行服务等多个领域 。
上海的汽车集团主要是上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团 ”）。以下是对上汽集团的详细介绍：上汽集团成立于1984年，总部设于上海 ，是中国汽车行业龙头企业及国有控股上市公司。其发展历程见证了中国汽车工业的崛起与壮大 ，经过多年的发展，上汽集团已成为全球汽车行业的重要参与者 。
上汽集团旗下的品牌车主要包括以下几种：上汽通用五菱五菱汽车品牌诞生于1985年 ，是中国汽车行业最具价值的品牌之一 。其“五菱 ”文字及图形商标均荣获“中国驰名商标”称号 ，以高性价比和实用性著称，覆盖微面 、MPV 、SUV及新能源车等多个细分市场。
上汽集团旗下的汽车品牌包括乘用车领域自主品牌、乘用车领域合资品牌 、商用车领域品牌以及其他品牌 ，具体如下：乘用车领域自主品牌名爵：原为英国品牌 ，后被上汽收购 。其产品定位年轻化 、运动型，价格区间在六七万到二十万之间 ，凭借独特的设计和性能 ，吸引了不少年轻消费者 。
上海汽车合理市值
上汽集团2025年合理市值约为3000亿 - 3800亿元，对应股价25 - 37元/股。以下为具体分析：估值依据该估值是基于产销数据与分部估值得出的 。产销数据能够反映企业的生产能力和市场销售情况 ，是评估企业价值的重要基础 。分部估值则是将企业划分为不同的业务板块 ，分别对各板块进行估值，最后汇总得到企业的整体估值。
上汽集团作为市值3000亿的汽车行业巨头，进军网约车市场推出“享道出行 ”品牌 ，其背后动机可从行业转型趋势、企业战略布局及市场机会三方面综合分析：车企从制造业向服务业转型的大势所趋汽车市场寒冬倒逼转型中国乘用车市场自2018年6月以来连续5个月负增长 ，全年产销负增长已成定局 。
截至2024年末，上汽集团的最新市值为24003亿元 ，排名第五 。其控股股东是上海汽车工业（集团）有限公司 ，实际控制人是上海市国有资产监督管理委员会。这5家上市公司中，紫金矿业为A+H股上市公司 ，其余4家均为A股上市公司 。
上海汽车集团是综合性汽车集团 ，整车销量连续16年保持全国第一 。上汽集团市值1586亿，综合乘用车排名第二 ，仅次于长城汽车市值1787亿。旗下东科动力市值34亿 ，车身附件及饰件行业龙头。汽车检测测评领域中，中国汽研市值183亿 ，为汽车综合服务行业龙头 。
022年上半年 ，集团实现总销量224万台，同比下滑7%，其中上汽通用五菱62万台 ，同比下滑9% ，上汽大众55万台，同比增长9% ，上汽通用50.7万台 ，同比下滑19%，相比新能源车企动辄100%的销量增长 ，上汽大众 、上汽通用优势不再 。
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希望本篇文章《上汽集团未来估值,上汽集团未来5年规划》能对你有所帮助！
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