月销突破5万辆!中国最牛新势力,快把其他车企逼疯了
1 、理想汽车7月月销突破5万辆 ，在销量 、市值、营收 、净利等方面表现突出 ，首创的周销量榜引发其他车企不满，被部分车企公开反对 。
2 、高合汽车以高端定位入局 ，首款车型HiPhi X成交均价近70万元 ，2021年7-12月累销3724辆的成绩，曾超越保时捷Taycan成为下半年50万以上豪华电动车细分市场销冠 。 图/高合HiPhi X 来源/互联网 新能源观截图 但好景不长 ，后续高合销量持续低迷 ，到2023年11月旗下三款车型合计销量不足千辆。
3、023年增长最快的5家公司分别为宁德时代 、比亚迪 、拼多多、理想汽车、蔚来集团，其中新能源领域公司占据4家，以下为具体介绍：宁德时代市场地位：中国动力电池领域龙头企业 ，2023年1-11月国内动力电池装车量1478GWh ，市占率491%，排名第一；海外市场动力电池市占率达23% ，同比提升9个百分点 。
4 、在《汽车K线》统计的新势力阵营中 ，曾经的“蔚小理 ”在不断更新的榜单中已经在近期稳定为“理哪零 ”，理想汽车5月交付量直破8万辆 ，小鹏 、蔚来汽车掉队已有些时日 ，亏损情况更让投资者不忍直视 。 传统车企新能源品牌增速虽然明显，广汽埃安5月销量突破4万辆大关 ，可盈利问题依然摆在眼前。
7月份新势力汽车销量
零跑汽车：月销破5万 ，连续5个月夺冠销量数据：7月交付50，129台 ，首次月销突破5万 ，连续5个月蝉联新势力品牌销量冠军 。增长原因：产品迭代：全新C11上市，起售价198万元，动力和配置提升；全新B01起售价98万元 ，138万元版本配备激光雷达 。出口贡献：7月销量包含出口部分 ，进一步扩大市场覆盖。
销量情况：2022年7月份，赛力斯实现新能源汽车销量13291辆 ，同比增长3178%；其中 ，赛力斯汽车销量7807辆，同比增幅达88756%。2022年1-7月 ，公司新能源汽车销量58913辆 ，累计同比增长2221%；其中，赛力斯汽车前7个月累计销量29388辆 ，增幅达1190.08% 。
零跑汽车7月交付量达50129辆 ，同比增长126%，创单月历史新高 ，成为国内第二家达成月销5万台的新势力车企 ，并登顶新势力品牌销量榜首 。
从行业背景来看，7月新能源乘用车批发销量118万辆，同比增长25% ，新势力整体表现强劲 ，像零跑、小鹏等品牌凭借产品迭代与市场需求增长实现了销量突破。
2025年7月份新能源销汽车销量排行
025年7月新能源车销量排行前十的车企依次为比亚迪 、吉利汽车 、长安汽车、特斯拉中国 、上汽通用五菱 、奇瑞汽车、零跑汽车 、赛力斯汽车 、小鹏汽车、小米汽车 。
奇瑞集团：销量 224439 辆，同比增长 17% 。长安汽车：新能源销量超 9 万辆 ，同比增长超 73%。上汽通用五菱：新能源销量 73901 辆 ，同比增长 50.9% 。长城汽车：新能源车销售 34593 辆，同比增长 427% 。零跑汽车：交付量达 50129 辆 ，同比增长超 126% ，月销量首次突破 5 万辆。
以下是2025年7月部分车企汽车销量情况：比亚迪销量达344，296辆 ，同比增长0.5% ，环比下降10%，含方程豹 、腾势 、仰望等子品牌 ，本年累计249万辆 ，同比增长235%，新能源全系343万辆，占总销量100% ，出口1万辆 。现代（全球）销量334 ，794辆，同比增长0.5% 。
025年7月份（第28周）新能源汽车销量排行如下：第一名：比亚迪汽车 销量达到了87万辆 ，遥遥领先于其他品牌 ，显示出比亚迪在新能源汽车市场的强大竞争力。第二名：特斯拉 销量为22万辆，虽然不及比亚迪 ，但在新能源汽车领域依然保持着较高的市场份额 。
长安汽车：销量超21万辆 ，新能源销量超9万辆，同比增长超73% 。上汽通用五菱：全球销量123341辆 ，同比增长17%；新能源销量73901辆 ，同比增长50.9%。一汽大众：整车销售113026辆（含进口车），环比下降24%。
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