18.88万抄底B级车口碑王,首搭按键换挡的全新君威都有啥看点?
全新君威的长宽高分别为4913×1863×1462mm，轴距也达到了2829mm，在同级别的车型中，得益于越级的轴距数据，君威的后排乘坐表现可圈可点。腿部和头部的乘坐空间非常宽敞。全新君威最大的变化之处，则是来自于科技体验感。
凯美瑞在中级车市场的好评是有目共睹的，全新凯美瑞凭借优秀产品力、口碑与保值率，将继续保持中级车标杆的市场地位。大众迈腾 指导价：169-30.99万元 大众迈腾在国内中级车市场中的地位不必多说，相信大家都有所耳闻。
实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
在外观上，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样，不是只有换个颜色、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型，使其战斗感十足。此外，红色的“GS”标识不但突显身份，同时也格外醒目。
日前，上汽通用汽车别克品牌宣布，全新一代君威将推出GS版本车型，并与28T、20T和30H车型于7月21日同步发布上市。全新君威GS车型在内外饰设计、动力性能以及科技配置等方面均进行了全面升级，为追求运动风格的用户带来个性化选择。专属内外饰设计 全新君威GS车型采用了更动感的专属内外饰设计。
新款别克君威底盘深度解析底盘结构与悬挂系统悬挂配置 前悬挂：采用麦弗逊式独立悬挂，结构紧凑且响应灵敏，兼顾舒适性与运动调校。后悬挂：升级为多连杆式独立悬挂，通过多组连杆控制车轮轨迹，提升过弯稳定性和滤震能力。
新款君威亮点多,小伙入手2020款1.5T豪华,分享用车感受
选择君威还是喜欢它的操控性，在同级别车型里操控性可以说是数一数二的，以前也开过迈腾和雅阁，但是底盘的质感都没有君威有质感，而且隔音也很给力，高速上开到120码车内可以正常交谈，不如雅阁噪音那么大。
车型： 别克君威 2020款 552T 豪华型，裸车购买价168万，现在行驶1500公里，车主就说出了用车感受。
就是这款车的悬架比较硬，走一些洼地或者减速带的时候，颠簸感还是很重的。还有就是这款车的新车车内异味比较大，闻着不是很舒服！油耗方面，目前这款车的百公里油耗是9个油，不得不说美系车油耗还是很高的。可能也是没有完全磨合好的原因吧，估计再跑几次高速油耗应该会降到8个油左右吧。
起售价超过大众帕萨特!新款别克君威值不值得买?
此外，值得一提的是，新君威的起售价格为188万元，已经超过了上汽大众帕萨特149万元的起售价。不过，即便如此，君威的销量情况也要优于帕萨特。最新数据显示，别克君威7月份的销量为13309辆，帕萨特的销量为12457辆。而此次新上市的君威，能够在市场中取得怎样的表现，我们只需拭目以待。
帕萨特：发动机注重平顺性，适合日常驾驶。对于追求平稳驾驶体验的消费者来说，帕萨特是一个不错的选择。君威：提供了更为强劲的动力选择，特别是对于寻求驾驶激情的消费者来说，君威的动力性能更具吸引力。价格与保值 帕萨特：凭借品牌影响力和市场认可，通常具有较高的保值率。
别克君威和上海大众帕萨特全是较为热卖的中型车，但因为标价和优惠幅度不一样，这2款车的具体市场价实际上是有一定差别的。别克君威参考价为128万到298万，优惠幅度现在在5万到4万余元中间，大众帕萨特参考价为279万到229万，优惠幅度在两万块上下。
落地都是15万,尺寸大一圈,买中型君威/紧凑速腾,咋选
紧凑型车和中型车的竞争无非就是尺寸上的竞争，更大的车身尺寸不仅能够在颜值上带来优势，同时也往往意味着更大的车内空间。速腾定位A＋级轿车，在车身尺寸上相比市场上大部分紧凑型车更有优势，其长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距则是2731mm，在尺寸上已经非常接近一些传统的中型车。
其实15万买大众速腾和别克君威，这本身是一个伪命题。因为据我了解，大众速腾300TSI DGS超越版在终端裸车售价大概在15万元左右，落地约14万元；别克君威552T 智享版在终端裸车售价大概在14万元左右，落地约16万元。也就是说，两车实际售价其实是差了2万元左右。
速腾和君威的取舍需结合个人需求，若注重空间、配置与动力且预算有限，可选君威；若追求油耗经济性、科技配置且对空间需求不高，速腾更合适。君威2024款改款25T超享版：空间与动力优势突出君威作为中型车，车长4904mm、轴距2829mm，车内空间宽敞，尤其后排腿部空间充裕，适合家庭出行或长途驾驶。
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希望本篇文章《大众君威图片(一汽大众君威)》能对你有所帮助！
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