18.88万抄底B级车口碑王,首搭按键换挡的全新君威都有啥看点?
全新君威的长宽高分别为4913×1863×1462mm，轴距也达到了2829mm ，在同级别的车型中 ，得益于越级的轴距数据，君威的后排乘坐表现可圈可点 。腿部和头部的乘坐空间非常宽敞 。全新君威最大的变化之处，则是来自于科技体验感。
凯美瑞在中级车市场的好评是有目共睹的 ，全新凯美瑞凭借优秀产品力、口碑与保值率 ，将继续保持中级车标杆的市场地位。大众迈腾 指导价：169-30.99万元 大众迈腾在国内中级车市场中的地位不必多说，相信大家都有所耳闻 。
实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
在外观上 ，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样 ，不是只有换个颜色 、弄个黑色中网就说自己是运动版 。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型 ，使其战斗感十足。此外 ，红色的“GS ”标识不但突显身份，同时也格外醒目 。
日前 ，上汽通用汽车别克品牌宣布 ，全新一代君威将推出GS版本车型，并与28T 、20T和30H车型于7月21日同步发布上市 。全新君威GS车型在内外饰设计、动力性能以及科技配置等方面均进行了全面升级 ，为追求运动风格的用户带来个性化选择。专属内外饰设计 全新君威GS车型采用了更动感的专属内外饰设计 。
新款别克君威底盘深度解析底盘结构与悬挂系统悬挂配置 前悬挂：采用麦弗逊式独立悬挂 ，结构紧凑且响应灵敏，兼顾舒适性与运动调校 。后悬挂：升级为多连杆式独立悬挂，通过多组连杆控制车轮轨迹 ，提升过弯稳定性和滤震能力。
新款君威亮点多,小伙入手2020款1.5T豪华,分享用车感受
选择君威还是喜欢它的操控性 ，在同级别车型里操控性可以说是数一数二的，以前也开过迈腾和雅阁 ，但是底盘的质感都没有君威有质感 ，而且隔音也很给力，高速上开到120码车内可以正常交谈 ，不如雅阁噪音那么大 。
车型： 别克君威 2020款 552T 豪华型 ，裸车购买价168万，现在行驶1500公里 ，车主就说出了用车感受 。
就是这款车的悬架比较硬 ，走一些洼地或者减速带的时候，颠簸感还是很重的。还有就是这款车的新车车内异味比较大 ，闻着不是很舒服！油耗方面 ，目前这款车的百公里油耗是9个油，不得不说美系车油耗还是很高的 。可能也是没有完全磨合好的原因吧，估计再跑几次高速油耗应该会降到8个油左右吧 。
起售价超过大众帕萨特!新款别克君威值不值得买?
此外 ，值得一提的是 ，新君威的起售价格为188万元，已经超过了上汽大众帕萨特149万元的起售价。不过 ，即便如此 ，君威的销量情况也要优于帕萨特。最新数据显示，别克君威7月份的销量为13309辆 ，帕萨特的销量为12457辆 。而此次新上市的君威 ，能够在市场中取得怎样的表现，我们只需拭目以待 。
帕萨特：发动机注重平顺性 ，适合日常驾驶。对于追求平稳驾驶体验的消费者来说 ，帕萨特是一个不错的选择 。君威：提供了更为强劲的动力选择，特别是对于寻求驾驶激情的消费者来说 ，君威的动力性能更具吸引力 。价格与保值 帕萨特：凭借品牌影响力和市场认可 ，通常具有较高的保值率。
别克君威和上海大众帕萨特全是较为热卖的中型车，但因为标价和优惠幅度不一样，这2款车的具体市场价实际上是有一定差别的 。别克君威参考价为128万到298万 ，优惠幅度现在在5万到4万余元中间 ，大众帕萨特参考价为279万到229万，优惠幅度在两万块上下 。
落地都是15万,尺寸大一圈,买中型君威/紧凑速腾,咋选
紧凑型车和中型车的竞争无非就是尺寸上的竞争 ，更大的车身尺寸不仅能够在颜值上带来优势 ，同时也往往意味着更大的车内空间。速腾定位A＋级轿车，在车身尺寸上相比市场上大部分紧凑型车更有优势 ，其长宽高分别为4753/1800/1462mm ，轴距则是2731mm，在尺寸上已经非常接近一些传统的中型车 。
其实15万买大众速腾和别克君威 ，这本身是一个伪命题 。因为据我了解 ，大众速腾300TSI DGS超越版在终端裸车售价大概在15万元左右，落地约14万元；别克君威552T 智享版在终端裸车售价大概在14万元左右 ，落地约16万元。也就是说 ，两车实际售价其实是差了2万元左右 。
速腾和君威的取舍需结合个人需求，若注重空间、配置与动力且预算有限，可选君威；若追求油耗经济性 、科技配置且对空间需求不高 ，速腾更合适 。君威2024款改款25T超享版：空间与动力优势突出君威作为中型车 ，车长4904mm 、轴距2829mm，车内空间宽敞 ，尤其后排腿部空间充裕 ，适合家庭出行或长途驾驶。
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希望本篇文章《大众君威图片(一汽大众君威)》能对你有所帮助！
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