长安铃木新奥拓的动力系统
新奥拓很容易就会实现速度破百，并且高速稳定性表现很好。对于新奥拓在怠速时车内的抖动和发动机噪音的抑制方面 ，手档车型和自动档车型的表现还是有所差别 ，手档车型整体表现优良，自动档车型怠速时，踩下刹车 ，车身会出现抖动 ，虽然这种抖动不是很明显，但车内乘客还是可以清晰地感受到 ，看来自动档车型的调教还需要改进 。
操控性能：长安铃木奥拓一直以灵活著称 ，新款车型在操控性方面进行了进一步优化 。紧凑的车身尺寸和精准的转向系统，使得驾驶者在狭窄空间内也能轻松驾驭 ，提升了驾驶乐趣和安全性。燃油经济性：作为一款小型车 ，新款长安铃木奥拓在燃油经济性方面表现出色。
长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机 。铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率、高扭矩 、低震动 、低油耗的突出优势 ，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡 ，综合性能表现在同级车中具有领先优势 。
全新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米 ，其风阻系数达到了0.3 ，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。
以确保发动机的正常运行 。长安铃木新奥拓作为一款经典的小型车，搭载了K10B 0L发动机 ，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱 。这款发动机的最大功率为53千瓦 ，最大扭矩为90牛米，最高时速可达每分钟155千米 ，百公里加速仅需14秒。这些性能参数表明 ，新奥拓在动力性和经济性方面都有不错的表现 。
铃木最新型号K10B0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机安装在新雅图上 。这台发动机在6200转/分时可以输出52kW（71马力）的最大功率，在2500-3500转/分时可以输出92牛米的最大扭矩。从数据来看 ，这款0排量发动机在同级别发动机中还处于中上水平 。底盘没什么特别的 。
新奥拓的发动机和老奥拓一样吗?
新奥拓的发动机和老奥拓不一样。具体来说 ，存在以下显著差异：技术升级：新奥拓引入了铃木全球最先进的K10B发动机，而老奥拓的发动机技术相对较早 。性能表现：新奥拓的K10B发动机采用双顶置凸轮轴设计 ，0.6L排量就能输出52kW的最高功率 ，峰值扭矩达到92Nm，性能优于一些竞品 。
款和10款新奥拓的区别：搭载的发动机不同、匹配的变速箱不同、最大功率不同 搭载的发动机不同 09款：搭载的K10B自然吸气直列3缸4气门发动机。10款：搭载的K10B/直列3缸 、12气门 、DOHC双顶置凸轮轴、全铝合金发动机。匹配的变速箱不同 09款：匹配的4挡手动变速箱 。
新奥拓与老款车型相比 ，最大的变化就是改变了平平整整的外形 。尤其是前脸的独特设计 ，可爱而时尚的造型与老款的古板设计截然不同。另外，全新奥拓采用圆形的前大灯造型，也与老款的设计有着天壤之别 。新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机 ，它是全球最先进小排量发动机之一 。
从数据上看 ，这台0排量的发动机在同级发动机中还属于中上等水平呢。新奥拓和老款奥拓的共性是车型定位非常明确，入门级的车用小车形象早就深入人心 。所以对于这样的车型 ，在试驾过程中我们所要体验的 ，更多的在意其在驾驶乘坐过程中的舒适性便捷性 。
并且高速稳定性表现很好。对于新奥拓在怠速时车内的抖动和发动机噪音的抑制方面，手档车型和自动档车型的表现还是有所差别 ，手档车型整体表现优良 ，自动档车型怠速时，踩下刹车 ，车身会出现抖动 ，虽然这种抖动不是很明显，但车内乘客还是可以清晰地感受到 ，看来自动档车型的调教还需要改进 。
还有一点不一样 ，我的奥拓后灯总成相当漂亮了，比老款长安奥拓漂亮多了，是大的水晶的 ，带有雾灯 ，长安没有，这个是因为我的右后灯被人给撞了 ，我在哈尔滨买不到给江南配套的后灯 ，只能买一个长安用的后灯，发现是这么回事 。现在长安已经没有老款奥拓了吧 ，因为他们产新奥拓了。
2013款铃木奥拓发动机是进口的吗
年铃木奥拓发动机是国产的 。具体来说 ，它采用的是铃木自主研发的K12B型发动机 。这款发动机是铃木公司在国内自主研发的，而且在国内生产 ，因此可以说是100%的国产发动机。K12B型发动机是一款小型车型发动机 ，其排量为2升，最大功率为68马力 ，最大扭矩为118牛米。
新奥拓的铃木K10B发动机是在中国长安铃木厂组装的 ，并非纯进口 。以下是关于该发动机生产情况的具体说明：组装地点：长安铃木厂 。这款发动机在中国进行组装，但其中的关键零部件有70%是进口的。进口件比例：K10B发动机的零部件中有70%是进口的，这保证了发动机的性能和质量 。
国产奥拓快乐王子发动机为中国本土生产 ，而非进口 。在2005年 ，它在中国部分市场遭遇停产，包括几个城市的销售被暂停 ，随后在2007年全国范围内停止供应。如今 ，若想购得新车，只能依赖经销商持有的少量库存 ，且价格与原价保持一致 。然而 ，长安铃木奥拓的发动机则有所不同，2012年后使用的发动机源自铃木 。
哪年的奥拓是进口发动机
年长安铃木奥拓自动挡车型使用的是日本原装进口发动机。技术背景长安铃木奥拓这款车长期以来与日本铃木有着紧密的技术合作关系 。从其发展历程来看 ，在很多关键零部件上都沿用了铃木成熟的技术体系 。
年的长安铃木奥拓。长安奥拓在2012年使用了进口的铃木发动机 。长安奥拓是长安汽车和铃木汽车合资研发的车型 ，使用了铃木的发动机 。这款发动机的一个显著特点是低油耗，甚至比丰田和本田等其他品牌的发动机更低。
哪年的奥拓是进口发动机？12年长安铃木奥拓发动机是进口的。因为12年的长安奥拓就是用的是铃木的发动机 。
长安铃木新奥拓发动机什么地方生产
新奥拓的铃木K10B发动机是在中国长安铃木厂组装的 ，并非纯进口 。以下是关于该发动机生产情况的具体说明：组装地点：长安铃木厂。这款发动机在中国进行组装 ，但其中的关键零部件有70%是进口的 。进口件比例：K10B发动机的零部件中有70%是进口的，这保证了发动机的性能和质量 。
重庆长安铃木汽车有限公司生产。长安铃木新奥拓由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社 、日商岩井株式会社合资组建的重庆长安铃木汽车有限公司生产 。长安铃木新奥拓搭载了K10B三缸四气门发动机，匹配了5MT变速箱和4AT变速箱 ，最大功率（kw/rpm）53/6000 ，最大扭矩（N．m/rpm）90/4800 。
K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴 、0L排量 ，发动机最高输出功率达到52kW ，峰值扭矩92Nm。综合工况下的实际油耗仅为8L／百公里70%进口件，在长安铃木厂组装 ，很出色的一款发动机 。变速箱原装进口日本爱信公司的 ，新奥拓可以成为微轿之王 。
重庆。重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月 ，由重庆长安汽车股份有限公司（占51％）、日本铃木株式会社（占25％） 、日本双日株式会社（占 14％） 、铃木（中国）投资有限公司（占10％）四方持股 ，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元 。
长安铃木不仅创造了显著的社会效益 ，也带来了可观的经济效益 ，对地方相关产业的发展起到了显著的推动作用 。长安铃木新奥拓：作为铃木的第五款全球战略车型，新奥拓基于全新的生产平台研发，致力于打造超低二氧化碳排放和燃油消耗 ，为关爱地球家园的人们度身设计 ，是铃木平台上最小的世界战略车型之一。
奥拓快乐王子发动机是进口还是国产的
奥拓快乐王子发动机是国产的，而非进口。这款车型在2005年退出了中国部分市场 ，包括一些城市停止销售 ，随后在2007年正式停产，全国各地停止供货 。如果您现在想购买新车 ，只能从经销商那里购买少量库存 ，而且价格不会低于原价 。经销商的态度将决定您是否能够购买到这款车。
国产奥拓快乐王子发动机为中国本土生产，而非进口 。在2005年 ，它在中国部分市场遭遇停产 ，包括几个城市的销售被暂停，随后在2007年全国范围内停止供应 。如今 ，若想购得新车 ，只能依赖经销商持有的少量库存，且价格与原价保持一致。然而，长安铃木奥拓的发动机则有所不同 ，2012年后使用的发动机源自铃木 。
奥拓快乐王子发动机是国产的 ，而非进口产品 。这款车型在二零零五年从中国部分市场退出，部分城市甚至停止了销售。随后在二零零七年 ，全国范围内的供应也被暂停 。目前 ，如果您想购买新车，只能从经销商那里争取到少量库存 ，且价格很可能高于原价 ，因为这是基于库存稀缺和市场需求的决定 。
而快乐王子是2000年推出的国产奥拓顶配版，基于奥拓Works RS外观改进 ，新增发动机罩散热口、转速表 、双安全气囊 、中控锁、电动窗等配置 ，外观更运动。其发动机可靠性高 、维护成本低，二手保值率高 ，是2000年代经济型家用车代表 。
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