全新奇骏加速9秒如何达成?解析日产1.5T可变压缩比发动机
1、活塞做功行程可变则通过一套由无刷电机和曲柄连杆机构组成的“可变曲轴装置”改变连杆的做功行程，实现缸内压缩比可变 。发动机低负载运行时 ，电机逆向推动连杆 ，通过连杆机构使活塞行程加大，同时提早关闭进气门 ，让发动机以14：1高压缩比运行 ，提升燃油经济性 。
2 、全新发动机：全新一代奇骏全系车型均搭载了5T三缸可变压缩比的涡轮增压发动机。这款发动机最大功率达到了204马力，最大扭矩为300牛·米 ，动力表现十分强劲 。平顺性：匹配CVT无级变速箱（模拟8挡） ，使得动力输出更加平顺，换挡无顿挫感，为驾驶者提供了更加舒适的驾驶感受 。
3 、全新日产奇骏全网首试核心亮点总结如下：动力系统革新搭载同级罕见的5L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机 ，压缩比可在8：1-14：1间智能切换 ，兼顾动力与燃油经济性。官方百公里油耗仅8L，0-100km/h加速时间暂未公布 。
4、L自然吸气发动机动力较为平顺线性 ，最大功率111kW（151马力） ，扭矩194N·m，零百加速17秒 ，更适合城市代步 。油耗表现方面：5T发动机NEDC综合油耗8L/100km ，其可变压缩比技术能兼顾动力与经济性，在长途驾驶中燃油经济性优势明显。
5 、T发动机在奇骏e-POWER身上并不参与轮端驱动 ，完全作为增程器存在 ，这也使得它无需面临低速 、高转速等低效工作区间。大多数时候，它的工作状态便只有在电池电量不足时 ，有且仅有1600rpm与2000rpm两种热效率最高的转速状态 ，从而保证其拥有足够高的燃油经济性 。
新奇骏为什么要用三缸发动机?
新骏之所以要用三缸发动机，是为了节省大量的R&D成本和复杂的R&D工艺，同时也能有效降低油耗 。三缸发动机和四缸发动机的区别：气缸数：三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸。结构：三缸发动机结构简单 ，体积小 ，重量轻，易于布置；四缸发动机的结构比较复杂 。
因为三缸机不仅有非常出色的性能 ，而且在质量上也有绝对的保证 。日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年 ，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。
奇骏之所以会使用三缸发动机 ，主要还是因为日产对于自己研发的三缸发动机充满信心 ，通过测试对比就能发现，同样都属于5T的排量 ，本田思域这台车的四缸发动机功率大概在177匹左右 ，领克03功率是180匹左右，奇骏的三缸发动机就能够达到最大输出204匹功率 ，扭矩甚至达到了300 。
采用三缸发动机是高效内燃机技术与节能减排大环境的双重选择 。 全新一代奇骏采用三缸机 ，燃油经济性好：这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低 ，更要耐用和维修费用低 。
低能耗：三缸发动机相较于四缸发动机具有更低的能耗 。由于其结构更加紧凑 ，轻量化占据空间更小，因此能够更有效地降低燃油消耗。这对于当前节能减排的大趋势来说 ，无疑是一个重要的优势 。例如 ，全新一代奇骏的工况油耗为8L/100km，在同级车型中表现出色 。
日产奇骏是几缸发动机?
日产三缸奇骏CVT变速箱故障问题较为突出 ，主要表现为高故障率、典型故障场景及多重诱因 ，具体如下：故障率与典型表现中国汽车质量网2024年度报告显示，奇骏CVT变速箱故障率高达17% ，显著高于行业平均水平。
【太平洋汽车网】日产奇骏是缸内直喷 ，日产奇骏使用的发动机有两种，分别是0升直列4缸自然吸气发动机和5升直列4缸自然吸气发动机。搭载0升直列4缸自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速器 ，最大功率113KW，最大马力154PS，最大扭矩204N·m 。供油方式全部为缸内直喷 。
动力响应差异现款奇骏主力车型搭载5T三缸发动机（204马力）或0L混动 ，初段油门调校灵敏 ，0-60km/h加速轻快，适合红绿灯频繁的城区路况。楼兰标配5L机械增压混动（245马力） ，中后段加速更有底气 ，尤其80-120km/h超车时动力储备更充足，但车重近9吨导致起步稍显迟滞 。
东风日产奇骏采用的是四缸发动机 。这款SUV车型 ，由日产于2000年在日本推出 ，直面同级竞争者丰田RAV4与本田CRV。奇骏配置了智能全模式四驱系统，赋予驾驶者在两驱 、自动或锁定四驱模式间自由切换的灵活性 ，以应对多变路况 。
日产奇骏（Nissan X-Trail）根据不同车型和动力配置 ，马力输出有所不同 。以下是主要动力版本的具体数据：0L自然吸气发动机最大马力约为 154匹（113千瓦），匹配CVT变速箱 ，主要用于入门级车型。5L自然吸气发动机最大马力约为 181匹（134千瓦） ，同样配备CVT变速箱，部分市场提供四驱版本 。
年01月28日，日产奇骏配备的是四缸发动机 。日产 ，一个以“人 、车、生活 ”为企业愿景的汽车制造商 ，始终致力于为消费者提供具备先进技术和可靠性能的优质汽车产品，并致力于满足消费者对智能交互体验的需求。
新奇骏为什么要用三缸发动机
1、新骏之所以要用三缸发动机 ，是为了节省大量的R&D成本和复杂的R&D工艺 ，同时也能有效降低油耗 。三缸发动机和四缸发动机的区别：气缸数：三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸 。结构：三缸发动机结构简单，体积小 ，重量轻 ，易于布置；四缸发动机的结构比较复杂。
2 、因为三缸机不仅有非常出色的性能，而且在质量上也有绝对的保证。日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年 ，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo ，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞 。
3 、奇骏之所以会使用三缸发动机，主要还是因为日产对于自己研发的三缸发动机充满信心 ，通过测试对比就能发现 ，同样都属于5T的排量，本田思域这台车的四缸发动机功率大概在177匹左右，领克03功率是180匹左右 ，奇骏的三缸发动机就能够达到最大输出204匹功率 ，扭矩甚至达到了300 。
4、低能耗：三缸发动机相较于四缸发动机具有更低的能耗。由于其结构更加紧凑，轻量化占据空间更小 ，因此能够更有效地降低燃油消耗 。这对于当前节能减排的大趋势来说 ，无疑是一个重要的优势 。例如，全新一代奇骏的工况油耗为8L/100km ，在同级车型中表现出色。
奇骏三缸发动机怎么样?
分布：三缸发动机的三个活塞不可能和上面一样 ，抖动抑制不了；四缸发动机，1缸和4缸 ，2缸和3缸同上 ，可以抑制抖动 。
三缸机不仅有非常出色的性能，而且在质量上也有绝对的保证 。日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年 ，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo ，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。
低能耗：三缸发动机相较于四缸发动机具有更低的能耗 。由于其结构更加紧凑，轻量化占据空间更小，因此能够更有效地降低燃油消耗 。这对于当前节能减排的大趋势来说 ，无疑是一个重要的优势。例如 ，全新一代奇骏的工况油耗为8L/100km，在同级车型中表现出色 。
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