大切在美国属于什么级别的车
1、在美国属于国产中档的中型SUV。吉普大切诺基 ，作为克莱斯勒公司的一款经典车型 ，Jeep大切诺基（Grand Cherokee）传承了Jeep品牌的纯正血统，其经典的外观造型 、出众的越野能力 、极佳的公路操控表现 ，以及完备的安全保障 ，重新定义了豪华四轮五座全尺寸大型越野车，开创了高端越野车市场的先河 。
2、大切诺基是一款美式豪华SUV ，定位在高端市场 。它不仅具有越野车的底子 ，更在外观上呈现出独特的霸气和豪华感。在车主的用车经验中，大切诺基的内饰用料考究，工艺也有显著进步 。方向盘手感一流 ，上面的抛光实木用来提高力度 。
3 、开Jeep大切诺基有档次吗？作为50万级别的中大型SUV大切诺基一直以来都是很多越野迷的比较喜爱的车型。
4 、官方称颓势来自于车型停售以及RAM1500中期改款的衔接不当 ，但实际是，2022年量产的Grand Cherokee大切也减少了15% ，RAM1500和Durango则分别减少了28%和12% ，Wrangler也减少了7%，市场端出现失序 。■解决方案 STLA马上拿出了长短两套方案来解决问题 。
5、虽然大切的车厢离地高度较高 ，对于普通人来说上下车稍显不便 ，但这也是其越野性能的体现。6L发动机的动力表现虽然不算同级别最好，但实际驾驶时的提速表现令人惊喜。在油耗方面 ，大切在拥堵通勤情况下的平均油耗为15L/100km ，而在市内跑步时基本能保持10个油 。
大切专业版和精英版比较
1 、大切专业版和精英版主要在导航 、价格和销量方面存在区别 。导航方面，二者配置基本相同 ，差异主要体现在导航功能上。精英版的GPS导航更加简洁精确、细节化且人性化；专业版能满足基本日常需求 。价格方面 ，精英版比专业版贵3万左右 。销量方面，价格较高的精英版销量更好。
2、大切诺基大切精英导航版停车发动机启停问题的答案是：当车辆处于D档，且发动机启停功能启动时：若要切换至N档 ，系统会判断为即将停车 ，从而自动点火，保持车辆正常运转 。从D档直接切换到P档时：发动机通常不会立即点火 ，而是继续保持启停状态 ，直至驾驶员进行实际的熄火操作 。
3 、款大切诺基6 四驱 平行进口中东版 越野能力还是挺不错的，爬坡涉水 ，过交叉轴走炮弹坑都比较轻松。脱困能力虽然不如自家小弟牧马人 ，但在同级别中已然是一位翘楚 。大切的定位是一部“专业级豪华SUV ”，它要兼顾公路与越野 ，所以注定没有牧马人那般强悍的通过性 。但大切绝对对得起“专业 ”二字。
4 、编辑最推荐购买的是指导价为158万元的自动夜鹰版 ，其配备7英寸液晶仪表+4英寸中控屏、座椅和方向盘均用真皮包裹，安全气囊数也更多 ，并且18英寸的熏黑轮毂看着很炫酷 。卤素光源的远近光灯不能让人满意 ，不过后期更换灯泡也不需要花费太多 。
5 、“大”！“长 ”！“气派 ”！“豪华”！“配置丰富 ”……是的，引进中国的车型绝大部分都是在原版的基础上进行加大，加长 ，加豪华！只是万万没想到 ，一贯以越野而闻名于世的Jeep，这次竟然为中国消费者量身定制了这款车 ，并且定位于“专业级全场和高端SUV ”。
大切是什么车
1 、车主购车至今已有5个月时间 ，行驶里程10836公里。只要有时间，车主都会开着大切去户外撒野 。车主在购车之前 ，还考虑过丰田兰德酷路泽 。对比之下 ，还是觉得鞘气十足的大切更符合自己略重的口味。虽然大切有着越野车的底子，但外观并不像传统越野车那般粗糙更可贵的是 ，大切在提升豪华感的同时 ，外观的霸气有增无减 。
2、大切诺基这款车型虽然名声很大，但是它的受众还是比较少的 。但是并不影响它出色的越野性能 ，而且整车的外观和内饰以及配置方面都是比较的不错的。只是这定价这方面会劝退不少国内越野玩家 ，毕竟这款车型玩的不是性价比 。【本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
3 、◆ 中东：大切 ，Wagoneer被Tahoe和Suburban吊打；◆ 中国：卒于2019年；◆ 国际：High-end车型V8 Wrangler已经停产了。■ 缺少电动化产品 FCA的BEV规划只有一台车：菲亚特500e 。是STLA Large的引入才让Jeep拥有了两台BEV计划——Recon和Wagoneer S 。
4 、在很多人眼里 ，40万元往上的硬派越野车，基本就是普拉多或者途乐二选一 ，不过普拉多目前在国内市场已经停产 ，而途乐的价格最近也有不小的涨幅，不过在平行进口车领域内 ，还有一台定位相似的车型 ，价格已经不断下跌，目前入门价格已经逼近40万元大关 ，这个车型就是Jeep大切诺基。
可以跋山涉水的大切,如今入门价格已逼近40万元,还看普拉多?
在很多人眼里 ，40万元往上的硬派越野车，基本就是普拉多或者途乐二选一 ，不过普拉多目前在国内市场已经停产 ，而途乐的价格最近也有不小的涨幅，不过在平行进口车领域内，还有一台定位相似的车型 ，价格已经不断下跌 ，目前入门价格已经逼近40万元大关，这个车型就是Jeep大切诺基 。
作为一款中大型SUV ，大切诺基拥有同级中等身材 ，它的尺寸跟普拉多相近，长宽高分别为4828/1943/1792mm 。不过 ，轴距比普拉多的2790mm长出很多 ，能达到2915mm，不过 ，它只提供有5座版本 ，并没有刻意去迎合消费者而推出7座版车型。
悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化，设计上和大切非常接近。动力对比 大切诺基入门车配备6L全铝Pentastar V6发动机 ，气缸组之间60度的夹角可以减少震动 ，排气歧管集成在气缸盖中 。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术 。
等了10年终于换代,大切好看了年轻了,但谁还买?
1、新车的内饰风格完全颠覆了Jeep的以往，1英寸的全液晶仪表盘和1英寸的中控大屏是整个内饰的核心，为新一代大切诺基注入了较高的科技感；新车没有采用传统的换挡杆 ，而是采用了旋钮式换挡机构 ，在操作上也更加便捷，这新的设计风格未来或许会下放到Jeep的其它车型上。
2 、全新三菱欧蓝德作为第四代车型 ，在时隔10年后终于迎来换代 。这款“稍显陌生的老朋友”在国内市场上承载着三菱品牌的命运 ，其能否振作起来，将是三菱能否在国内继续存留的决定因素之一 。
3 、就车身尺寸而言 ，致炫的数据相对更加好看 ，当然第四代飞度也延续了以往的出色空间，无论是魔术座椅或是本田MM空间理念 ，都使得第四代飞度的空间更加灵活宽敞 ，远比车外看起来的效果更加实用，相信这也是以往征服了不少年轻消费者的卖点之一。
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希望本篇文章《大切是什么车型,大切这款车到底怎么样》能对你有所帮助！
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