请问比亚迪L3属于国3还是国4车啊?
1 、国4 。比亚迪L3搭载了BYD473QB发动机，匹配了5速手动变速箱 ，最大功率为108马力 ，最大扭矩为144Nm，最高车速为170km/h ，环保标准满足国4排放标准 。汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放 ，减少有害气体的排放，而汽油发动机控制系统（即EMS技术）正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。
2 、定位在G3和F6之上，车身比G3要大 ，但比G3矮一点 ，说明底盘也是重新调整过的 。 总之，比亚迪L3是10年值得期待的一款车 。现在都是11版 锋畅版车型 ，国四排放 ，全铝发动机（日本本田技术）、日本获原模具（比亚迪收购了获原）。
3 、比亚迪：仅比亚迪汉EV一款车型获得牌照，但其“天神之眼 ”系统已在仰望系列车型中应用 ，未来计划逐步下放至更多产品线。 广汽：首款L3车型计划于2025年第四季度上市 ，基于“星灵安全守护体系 ”开发，同步推出芯片产品矩阵及“汽车芯片应用生态共建计划” 。
4 、国三排放标准车型：如果您的旧车满足国三排放标准 ，如比亚迪F3等车型 ，可获得约2万元的补贴 。这一补贴标准体现了比亚迪及政府对绿色出行的积极倡导，同时也减轻了消费者的购车负担。节能车型优惠：对于符合节能标准的车型 ，如比亚迪F0、F3R、L3和G3等 ，比亚迪提供了双重优惠 。
5 、是的，比亚迪是国产自主汽车之一；比亚迪（BYD）隶属于比亚迪股份有限公司，于1995年成立 ，总部位于广东深圳 ，业务横跨汽车 、轨道交通、新能源和电子四大产业，在国内新能源汽车业务上非常出色 。
6 、首批L3试点车企车型比亚迪 、蔚来、长安 、广汽 、上汽、北汽蓝谷 、一汽 、上汽红岩、宇通客车等成为首批L3试点车企 ，部分车型已进入测试或量产阶段。 蔚来ET7配备33个传感器（含激光雷达） ，2024年进入国内L3试点，支持高速和城市道路有条件自动驾驶 ，但需在法规允许路段激活 。
l3自动驾驶名单公布了吗
1 、截至2025年10月 ，中国首批获得L3级自动驾驶准入资质的国产车型已正式公布，涵盖长安 、赛力斯（问界）、比亚迪、广汽等多个品牌 ，共21款车型 ，标志着国内智能驾驶从测试阶段迈入合规化落地阶段 。
2 、此外，网络上关于“工信部公布首批L3自动驾驶试点名单 ”的传闻 ，在工信部等部门官网并未搜到相关公告和新闻。这进一步表明 ，网络上流传的“工信部L3名单 ”相关消息可能存在不实或夸大其词的情况 。综上所述，网络上流传的“工信部L3名单”相关消息存在不实或误解的情况 。
3 、国内能实现L3驾驶的车企主要包括以下三类：首批L3试点车企2024年6月，工信部等五部门公布首批L3级自动驾驶准入试点名单 ，比亚迪、蔚来 、长安 、广汽、上汽 、北汽蓝谷 、一汽、上汽红岩 、宇通客车等9家车企入选。
4 、另外 ，此次公布的9大联合体未完全覆盖此前获得L3测试牌照的车企，像奔驰、宝马 、智己 、阿维塔、赛力斯、极氪 、极越等企业在此次申报中未被选中 ，但政府鼓励它们根据实施指南加强能力建设和产品功能 ，以便未来再次申报参与试点 。
比亚迪L3怎么样?
1 、比亚迪F3和L3作为两款紧凑车型，虽然外观相似 ，但在耐用性方面存在显著差异 。比亚迪L3凭借其自主研发的技术优势 ，展现出更高的耐用性。L3搭载了8L BYD483QA发动机，这一创新成果采用了德国博世电喷管理系统 ，大大提升了发动机的耐用性和性能。相比之下 ，F3在耐用性方面稍显逊色 。
2、比亚迪L3自动挡车型整体表现良好 。性能与变速器：比亚迪L3自动挡车型采用了双离合变速器，这种变速器在实际使用中表现稳定 ，换挡平顺性得到了许多用户的认可。双离合变速器的优点在于换挡速度快 ，传动效率高，能够为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验 。
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