porsche、carreraS、carrera4S 、Targa4S有什么区别?
1 、虽然Targa 4与Targa 4S在动力上与双门硬顶的911 Carrera 4和Carrera 4S采用相同的引擎配置，但两者在车型定位和设计风格上有所不同 。
2、外观上和Carrera区别主要在于车头两侧进气口和雾灯 、转向灯 。而且尾部多了一个小定风翼 911也有GT系列的 ，这个系列主要由赛车改进过来 ，历史上出现过GTGTGT3，但到现在只有GT3还生产并更新换代。
3 、在动力方面，911 Targa 4与911 Targa 4S与双门硬顶的911 Carrera 4和Carrera 4S采用相同的引擎配置 ，提供325匹马力与355匹马力的动力输出。加速性能方面 ，911 Targa 4从静止加速至100 km/h仅需3秒，而911 Targa 4S则需9秒 ，最高速度分别为280 km/h与288 km/h 。
4、保时捷的Carrera与Targa车型的主要差异在于车顶设计 。Targa和4s都配备四驱玻璃全景天窗 ，车顶透明，但Targa车型不具备敞篷功能 ，天窗可以电动开启。只需按下中控台按钮 ，天窗即能自动开启 。Targa车型的天窗为电动式，与Carrera车型的车顶形成明显对比 。
保时捷911TURBO,GT3RS,GT2有什么不同?
保时捷911系列分为Carrera系列 、Targa系列 、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。GT系列是保时捷911系列中最强的车型之一 ，GT2 RS是其中的一款 。为什么GT2 RS比GT3 RS贵？主要是因为GT2 RS的尾翼更大 ，更受收藏家们的喜爱 。尾翼的尺寸是影响车辆性能和价格的重要因素之一。
保时捷911 GT2是911车系里的传奇车型，它结合了911 GT3的跑车特色和911 Turbo的涡轮推动的性能 。保时捷911 GT3属于于赛道跑车 ，两款车各有特色 。
turbo与GT2 ，GT3同属于保时捷最最著名的911系列，但通俗的说911GT2是属于911turbo的最终版，两款车都同属于涡轮增压版的911 ，911GT2与911GT3都是是属于街赛两用的 ，只要稍作调试就可上赛道比赛，911GT3是自然吸气与911GT2不同。
而保时捷GT3 RS则以其卓越的驾驶体验和轻量化设计闻名 。两者在动力配置 、驾驶体验和技术特点上都有显著不同 ，满足不同驾驶者的需求 。总结：GT2 RS与GT3 RS虽然都是保时捷的高性能跑车 ，但在性能定位 、动力配置和驾驶体验上各有特色。而GTR则与它们构成了不同的高性能跑车选择，各有千秋。
相比之下 ，保时捷GT3则更注重操控性 。GT3配备的是6升水平对置六缸自然吸气发动机 ，最大功率为415马力，百公里加速时间为3秒（而GT3 RS版本的加速时间为2秒） ，最高车速为310公里/小时 。尽管GT3在操控方面表现卓越 ，但相比GT2在动力性能上略显逊色。
gt3赛车尺寸
1、丰田GR GT3概念车：这款赛车的车身尺寸为长4590毫米 、宽2040毫米 、高1140毫米，轴距达到了2725毫米 。这样的尺寸设计使得丰田GR GT3概念车在赛道上既能保持足够的稳定性 ，又能灵活应对各种弯道 。
2、普通版GT3赛车：前轮轮胎尺寸通常为245/35 R20或255/35ZR20 ，这里的245或255即代表轮胎的宽度（单位：毫米），35代表轮胎的扁平比，R20表示轮胎适配的轮毂直径为20英寸。后轮轮胎尺寸一般为305/30 R20或315/30ZR21 ，同理 ，305或315代表轮胎的宽度 。
3、性能参数GT3赛车采用全碳纤维车身结构，车重控制在2吨出头 ，配合专业可调悬架系统 ，动力输出达570 - 600匹马力，空气动力学设计经过深度优化 。而GT4组别在动力上明显克制 ，输出区间为400 - 500匹马力 ，部分车型甚至低于民用版性能。
4 、GT3赛车组别是国际汽联（FIA）认证的GT赛事中最高级别的组别之一，专为高性能跑车设计 ，强调性能平衡和厂商参与 。GT3组别核心特点 性能平衡机制（BoP）：通过调整重量 、动力输出等参数 ，确保不同品牌赛车竞争力接近 。 厂商支持与私人车队共存：允许汽车厂商直接开发赛车，同时开放私人车队购买参赛。
GT3RS是什么车
1、总的来说 ，保时捷911 GT3 RS是一款极具魅力的跑车 ，虽然在中国大陆市场无法销售，但其卓越的性能和独特的配置仍让无数车迷为之倾倒 。期待未来法规的完善能够让它在中国市场一展风采 。
2 、全新保时捷911 GT3 RS引进预期有信息表明全新保时捷911 GT3 RS预计明年春天上市，但国内大概率不会引进。这一预期可能是基于多方面的考虑。一方面 ，从市场需求角度来看 ，虽然保时捷911系列在国内拥有一定的粉丝群体和市场需求，但全新保时捷911 GT3 RS作为一款高性能跑车 ，其定位相对小众 ，市场需求规模可能有限 。
3 、没错，全新911 GT3 RS的确是一款性能超强的“街车” ，但这次引入国内的车型却是不能上蓝牌 ，意味着是没有路权的 。因为这台车是保时捷用赛车进口的方式进入国内的，通过保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司（PMAP）于中国内地独家限量发售 ，并没有做任何上路法规认证。
4、老款的911turbo（930车款）由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大 ，非常容易转向过度（oversteer，也就是甩尾 ，而且是180度的）和原地打转 ，一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头，所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker ”，直译过来就是寡妇制造者 。
5 、轻量化结构作为赛车 ，轻量化始终是RS系列车型的重中之重 。保时捷为911 GT3 RS大量使用了碳纤维复合材料（CFRP）等轻质结构 ，其中包括车门 、前翼子板、车顶 、前盖以及车内的桶形座椅。在德国工业标准下，整备质量仅为1450kg 。
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