斯柯达karoq柯珞克参数
karoq是斯柯达旗下的紧凑型SUV——柯珞克。以下是对柯珞克的详细介绍:动力配置 柯珞克搭载了两款发动机 。一款是2升涡轮增压发动机 ,其最大功率为85kw,最大扭矩为200牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速在2000到3500转每分钟之间。
Karoq车型基础型号划分斯柯达Karoq(柯珞克)全球市场主要提供Ambition和Style两个基础版本:Ambition版:定位入门级 ,标配固定式后排座椅(行李厢容积521升)、基础安全系统(如6气囊 、ESP)及手动空调,动力系统提供0T/5T汽油或6T/0T柴油发动机选项。
斯柯达柯珞克,英文名称为Karoq ,是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。这款车型搭载了两种不同排量的发动机:2升涡轮增压发动机和4升涡轮增压发动机 。其中,2升涡轮增压发动机的最大功率为85千瓦,最大扭矩为200牛米 ,在5000转每分钟时达到最大功率,而在2000到3500转每分钟之间产生最大扭矩。
柯珞克厂商指导价为199万-199万元,全系搭载4T发动机 ,相对于竞品而言(本田缤智5T车型指导价为158万-168万元),柯珞克有着价格上的优势。如果注重生活,实用品质 ,而不迷恋品牌的话,斯柯达柯珞克也是个不错的选择 。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
karoq是斯柯达柯珞克。以下是关于karoq的具体说明:karoq是斯柯达旗下的一款紧凑型suv 。karoq一共搭载两款发动机。一款是2升涡轮增压发动机,另一款是4升涡轮增压发动机。
斯柯达KAROQ是柯珞克 ,一款紧凑型SUV,拥有5门5座设计,基于大众MQB平台 。车辆尺寸为4432/1841/1614mm ,搭载2T和4T涡轮增压发动机,最大功率分别为116马力和150马力,峰值扭矩分别为200牛米和250牛米。传动系统全系标配7速干式双离合变速箱。
捷达vs7与柯珞克哪个性价比高?
柯珞克的表现还是要比vs7更为出色 。因为柯珞克毕竟配置高大上、动力总成更先进 ,其性价比更是不言而喻了。
捷达vs7与柯珞克二者相比,柯珞克是更好的选择,原因如下:外观体验上捷达VS7明显大众风格 ,柯珞克更个性 捷达VS7其实就是VS5的PLUS版本,只不过在细节上又多加了一点金属装饰,远远看去VS7和VS5没有什么区别。
相比之下 ,柯珞克在动力表现上更加出色,加速迅猛,超车轻松。在燃油经济性方面,捷达vs7相对较省油 ,百公里油耗约为6-7升;而柯珞克的燃油消耗稍高,大约为8-9升 。操纵稳定性方面,两款车都有良好的操控感受 ,但柯珞克的底盘更加扎实,转弯过程中的侧倾较小,给人更加安全的感觉。
如果想花十多万买辆德系品质的SUV ,还不如看看斯柯达柯珞克,价格重构之后的它官降2万元,如今指导价为199-199万元 ,价格上虽然比捷达VS7略高一些,但是它却拥有着原汁原味的德系品质。
斯柯达SUV车柯珞克车身参数
斯柯达柯珞克,一款紧凑级多功能SUV新星 ,凭借其EA211DJS型号的发动机,展现出强大的动力与稳定的性能 。其车身尺寸恰到好处,长4432mm、宽1841mm、高1614mm,轴距2688mm ,既保证了车内空间的宽敞舒适,又维持了车辆在城市驾驶中的灵活性。
外观设计柯珞克延续斯柯达家族设计语言,前脸分体式大灯与雕塑感车尾与柯迪亚克高度相似 ,辨识度极高。国产版车身加长10CM,整体观感更厚重,符合国内消费者对SUV“大气”的审美需求 。内饰与舒适性内饰采用成熟稳重风格 ,大众最新操作系统车机流畅度高。
斯柯达柯珞克底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后悬架组合(部分版本为多连杆式动力悬架,部分为扭力梁式非独立悬挂),基于大众MQB平台打造 ,具有结构成熟 、调校柔和的特点。悬架组合与结构特点柯珞克前悬架采用麦弗逊式独立悬架,结构与科迪亚克及大众横置前轮驱动/四驱车型相似,具有成本低廉、易于维护的优势 。
“Karoq Ambition Plus ”并非斯柯达官方明确标注的标准型号名称 ,目前公开资料中未定义其具体技术参数或配置层级,可能属于区域市场定制版本或经销商附加配置的衍生型号。
斯柯达SUV系列涵盖了多款最新上市的车型,包括柯迪亚克、柯珞克 、柯迪亚克GT以及柯米克。这些车型各具特色,满足不同消费者的需求 。柯迪亚克作为中型SUV的代表 ,其车身尺寸达到了4698mm、1883mm、1676mm,轴距为2791mm,配备的是马牌轮胎 ,轮胎规格为235/50R19。
途岳和柯珞克哪个好?
大众途观和柯珞克作比较,无疑是途观更好,单从价格来看途观就比柯珞克要高5万左右 ,其它的体型途观要大,发动机途观排量更大,但是如果从家用来看 ,柯珞克无疑是更加省油,下面罗列出一些两种车型的对比来参考。外形尺寸不同 大众途观:长×宽×高(mm)4712×1839×1673。
柯珞克的优势就在于,尺寸 、空间和途岳基本一致 ,动力一模一样,但价格却便宜了很多 。依然以北京为例,入门版柯珞克基本可以优惠到11万左右,最走量的次低配也只要12万出头。其它地区优惠会有所不同 ,但也并没有比这个价格高出太多。
终端优惠幅度大:相比大众品牌,斯柯达车型定价更低,且终端优惠通常达2-4万元 。以紧凑型SUV柯珞克为例 ,起售价约12万元,相比同平台的大众途岳(起售价186万元)性价比优势显著,适合预算有限但追求德系品质的消费者。
给老婆买车主要就是让她上下班和平时出门的时候使用 ,加上驾驶证刚拿到手才一年,车身尺寸太大的车我也怕她驾驭不好,所以还是想买一台稍微小点的车给她。
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