曾经的“屌丝三宝 ”全方位革新,深度测评第十代索纳塔
不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型，但它搭载7挡干式双离合变速箱 ，别说是后期的维护成本会高出很多 ，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升，所以如果想要选择一台第十代索纳塔 ，那么0T+8AT才是更好的选择。
整体来看 ，全新一代索纳塔也算是“大刀阔斧 ”了一回，实现了全面的进化表现。目前单从设计上来看 ，新款索纳塔相较于现款车型会少了争议性 ，不过这同样也让新车少了话题性，但是对于主流消费者来说 ，这样的产品表现更加契合家用需求 。索纳塔发展历程 索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语 ，意为“奏鸣曲” 。
“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝 ”这是曾经盛行在车圈的一句话 ，虽然看上去嘲讽味十足 ，但不得不说这句话也从侧面证明了这三款车当初的火热程度，因为从销量来看，这三款车无疑是成功的！当初的索八和K5可以说撑起了韩系车的半边天 ，而迈锐宝更是打着超高性价比的旗号独霸美系中型车市场。
第十代索纳塔,还是选黑色的好,车身不仅加长加大,油耗还更省
第10代索纳塔于去年第四季度正式亮相 ，原本预计2020上半年登陆国内，因为这个时间段上市的车型较少 ，能获得更高的流量和关注度 ，后面由于黑天鹅的特殊情况影响，所以推迟再推迟 ，终于在下半年7月22号上市 ，但现在几十款车型都扎堆在这两个月上市或者开启预售，全新索纳塔能否脱颖而出？一起来了解一下吧 。
如果要选择现代汽车旗下的一款比较经典的车型 ，我想索纳塔绝对是其中之一 ，目前汽车已经完成了9次升级改款，但是在这些车型之中 ，要数第八代索纳塔最为经典 。
加长不再只是德系专利 ，第十代索纳塔也根据国人的喜好进行了加长，长宽高分别达到4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm ，车身尺寸全面超越雅阁、迈腾 、帕萨特等同级对手 ，营造的后排空间相当奢侈；同时，国人喜欢的全景天窗也没有缺席 ，车里透亮 ，进一步凸显空间宽敞感。
而经过一天的试驾，圈哥毫不夸张地讲 ，0T的第十代索纳塔动力过剩了 。在中途圈哥也短暂试了一下5T+7DCT的车型 ，其最大功率为125kW，峰值扭矩为253Nm 。开起来也完全不会觉得欠缺力度 ，而且其百公里综合油耗仅6L ，实属性价比全能选手。
新平台打造,搭1.5T/2.0T,静态解析第十代索纳塔
1 、动力上第十代索纳塔搭载了5T和0T发动机，5T发动机型号为G4FS、0T发动机型号为G4NN ，最大功率分别为170马力和240马力 ，传动匹配了7速双离合变速箱和8速自动变速箱 。
2 、在2019年的广州车展上，北京现代向公众展示过全新第十代索纳塔 。在2020年3月，北京现代官方曝光了全新第十代索纳塔的官图 ，从图中我们能看出现代汽车对汽车设计的全新理解 ，也为未来的设计趋势树立了新的方向。日前，我们拿到了北京现代全新一代索纳塔 ，并进行了深度体验 。
3 、但是对于第十代索纳塔来说 ，它的“新 ”，正是由现代汽车新一代i-GMP平台转化而来 ，这台车车身尺寸、内外饰设计 、动力总成 、智能安全等方面均与此有着密不可分的联系 。i-GMP平台具有短前悬 ，长轴距，长后悬 ，低重心的设计特点。这也是第十代索纳塔看起来非常动感的原因之一。
大家说好才是真好,第十代索纳塔已上市,口碑怎么样?
而结合车主对设计、空间 、动力 、操控、油耗 、使用感受等方面的实际评价可以看出 ，第十代索纳塔的确实力不容小觑，和同级车型相比 ，它有更实惠的价格 、更高的配置、过硬的口碑传承 ，除了品牌认知度之外，它几乎没有短板 。因此，我们相信 ，第十代索纳塔会成为更多用户的选择 ，也会成为拉动北京现代销量上涨的主要推动力之一 。
不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型 ，但它搭载7挡干式双离合变速箱 ，别说是后期的维护成本会高出很多，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升 ，所以如果想要选择一台第十代索纳塔 ，那么0T+8AT才是更好的选择。
如果大家不是激烈驾驶的爱好者，在日常用车场景中的第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选 ，无论是低速起步或者中高速加速时都表现出一种不动声色的从容 ，以稳定的持续输出给予驾驶者十足的信心 。
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