威利斯吉普车图纸
1、这种车的名字叫“GP”，来自英文General—PurposeCar（多用途的车）的缩写。北京有一牛人叫李亚生开了一家公司专门造威利斯吉普 。你可以和和他联系 。要图纸要真货都行。不知道 ，太老了 。
2 、此外 ，还存在用乐高拼威利斯吉普车带图纸的相关内容，图纸以直观的图形方式呈现拼搭过程 ，从基础的零件组合到整体结构的搭建 ，都有清晰的图示和标注，即使是拼搭新手 ，按照图纸也能逐步完成威利斯吉普车的拼搭 。COBI积木拼搭COBI积木推出了威利斯MB吉普车的沉浸式拼搭内容。
3 、福特GPW最初的设计源于二战期间三方对利润丰厚的军事合同的争夺 。美国Bantam公司是第一个绘制设计图纸和对新车合理性进行测试的公司 。随后因为Willys Overland（威利斯）和Ford（福特）公司在小型越野4X4车型生产上颇具经验 ，美国政府最终将设计图发给了这两家公司，并邀请他们加入竞标。
4、而实际上 ，在1950年以前 ，吉普车指的是所有的美式越野车 。
5 、但最后仅有三家公司答应接下这个项目，它们分别是威利斯（Willys） 、福特（Ford）、班塔姆（Bantam） 。当他们各自提交完图纸后 ，经军方商酌 ，最后确定威利斯的“Quad”方案。量产后最终车型即：威利斯（Willys） MA/MB系列越野车（即现后来吉普·牧马人最早的车系血统来源） 。
6 、美国军方看中了威利斯的设计，并将班塔姆的图纸交由威利斯，威利斯在自己设计的基础上结合班塔姆的设计优点推出了最终版本：威利斯MB 。二战结束后威利斯公司将“JEEP ”注册为商标 ，从此 ，这个二战中轻便越野车的统称就成为了一个品牌。二战结束后失去了大量军方订单的威利斯也开始了军转民的过程。
威利斯吉普车的模型简介
1 、模型座椅、油箱桶 、战地工具 、枪械等细节得以完全展示，赋予了真车的全部神韵 。模型一共制作了3个版本 ，分别为普通军用指挥版、战地火箭炮发射车版以及后期为纪念二战老兵的签名特别版 。3个版本的模型在市面都极为少见 ，尤其以后二者为甚。作为最经典的吉普车，也作为最经典的军用车辆 ，二战威利斯吉普都是车迷手中必有的藏品 。
2 、威利斯吉普装用2211毫升发动机 ，最大功率44千瓦（60匹） 。主要用来输送步兵装备的轻武器及兵员，且可作通讯 、侦察、作战急救和指挥车：装上机枪时是火力侦查车 ，装上电台时是侦察通讯车 ，架上担架时是救伤车，用作将军的座骑时是指挥车。
3、二战美国军事机步车（威利斯吉普车）是一种轻型 、多用途的军用越野车 ，具有独特的设计和广泛的用途 。基础设计特征威利斯吉普车采用开放式车身结构 ，前风挡可向前放倒，全车无车门，仅保留圆弧状缺口 ，既便于士兵快速上下车 ，又通过减少部件降低了自重（仅590千克） 。
告诉我世界上的“汽车之最”
最宽的汽车 德国于1989年制造的“柯宁赛手2417 ”和于1990年制造的“柯宁赛手新一代2418 ”汽车，宽度同为195米 ，居世界之最。 最长的汽车 美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的高级轿车为30.5米长 ，有26个车轮 。它有许多特点，其中包括带跳板的游泳池及特大的水垫床 。
最早的汽车：世界第一辆汽车是法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉·古诺（N·JCUGNOT）于1769年制造的 ，采用蒸汽机为动力 ，车型是前三轮车。研制的目的是为了拉大炮 。
有世界上最大的车，也有世界上最大的车标 ，那么世界上最大的汽车座椅长什么样？这一记录是在2004年德国的曼海姆举行的汽车展览会上制作而来 ，高约4米，宽17米 ，长（深）5米 ，不过这个最大的座椅已经在2006年于德国巴伐利亚州Hemhofen小学被拍卖 。
首先我要声明一下，Peel P50的确是一款汽车，并且还是一款被吉尼斯认证过的世界上最小的量产汽车。Peel P50对于现在的很多国家来说可能并不符合安全标准 ，但在英国这辆超轻量级的三轮小汽车却是可以合法上路的。
世界十大速度之最：最快的飞机：X43A试验飞机：飞行速度可达每小时1万多公里 ，为音速的6倍，创造了飞机飞行的最高速度纪录 。最快的汽车：布加迪·威龙超级跑车：功率达1001马力 ，是世界上马力最高的汽车之一 。其时速可达252英里。
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