车顶换挡 、按键大灯、取消倒车雷达!新款特斯拉凭什么涨价?
1 、为了以防万一车机黑屏 ，特斯拉还“贴心”地将换挡物理按键布置在了车顶 。 当然 ，对雷达一向深恶痛绝的马斯克这次也取消了所有毫米波雷达和超声波雷达（也就是倒车雷达），智能驾驶将采用纯视觉方案 ，泊车的任务则交给了摄像头和中控屏 。
2 、滑屏换挡第一点就是滑屏换挡了。这一次的特斯拉Model 3焕新版全面取消了换挡杆设计 ，取而代之的是中控屏左侧的虚拟挡位 。滑屏切换挡位的使用体验其实在大部分场景下与怀挡差别不大 。
3、更何况，有些改变并不符合消费者心意 ，比如雨刷 、喇叭 、转向灯都放到了方向盘上 ，没有拨杆；取消怀挡杆，改为屏幕触控换挡。这一操作让原本简陋的内饰显得更加简陋，更有人提出安全疑问“万一屏幕死机 ，如何换挡、挂挡 ”？作为一件商品 ，商家的常规做法是根据消费者反馈，一代代逐步改良 。
4、特斯拉取消倒车雷达后 ，可依靠倒车影像系统来完成倒车 。特斯拉的倒车影像系统主要由倒车摄像头和中控触摸屏组成。倒车摄像头位于车辆尾部 ，负责捕捉后方图像；中控触摸屏用于显示倒车影像，并提供相关操作功能。操作步骤如下：车辆准备：要保证车辆处于静止状态 ，且挡位位于P挡（停车挡） 。
5 、特斯拉的这次涨价并非仅针对中国市场 ，美国和日本市场也有不同幅度上涨 。交付时间方面，Model 3预计交付时间为1-4周 ，Model Y为2-5周。虽然官网显示下单交付需要2-5周的时间 ，但实际只需要5-12天就能交付 。
6 、此外，新车的两侧雾灯区域与燃油版有所不同 ，看起来更加凌厉逼人 ，它的尾部分造型除了取消排气系统之外与燃油版没有区别，整体性较高 。在配置方面，新车将根据版本的差异在前大灯组、后尾灯 、双色车身 、天窗、倒车影像 、前雾灯 、车顶饰条、倒车雷达等处有所不同。
model3换代吗
1 、特斯拉Model 3确实已完成换代 ，以下是关于其换代的核心信息整合： 换代时间与定位正式发布：2023年9月首次发布“焕新版 ”（官方称“新款” ，但实际为换代），2025年2月至3月推出进一步升级的全新一代 ，被业界视为特斯拉首款真正意义的换代产品 。
2 、此外 ，2025年8月12日，特斯拉中国官网进一步上线了Model 3长续航后轮驱动版 。尽管驱动形式与全轮驱动版不同 ，但两者同属2025款Model 3系列 ，共享新一代设计语言与技术平台。后轮驱动版的推出，补充了长续航车型的产品线 ，为消费者提供了更灵活的动力选择 。
3、特斯拉2025款Model 3长续航全驱动属于新款 。 从命名规则来看 ，2025款明确表明了这是该车型在2025年推出的版本，与之前的款式在年份上有区分 ，意味着在技术 、配置等方面可能会有新的变化和升级。 汽车行业通常会定期对车型进行更新换代 ，以适应市场需求 、技术发展和竞争压力 。
4、Model 3在2025年下半年有可能会进行更新 。汽车行业发展迅速，各车企不断对车型进行改进和升级以保持竞争力。特斯拉也不例外，通常会根据市场需求、技术进步等因素来推动产品更新。2025年下半年 ，若有新的电池技术突破 ，可能应用于Model 3以提升续航；或者在自动驾驶辅助功能上有重大改进，也会促使其更新 。
Model3更新已出现疲态,设计小改,智能系统却依然落后
特斯拉Model3从2016年发布后 ，车型的外观和内饰的配置很少变动 ，每次更新换代，新车的样式都一样 ，消费者已经审美疲劳 。近期全新的Model3发布 ，新车改名焕新版，一共有2款车型 ，价格分别是299万和259万。新车将在今年冬季交付 ，喜欢特斯拉品牌的消费者可以观望下 。
特斯拉Model 3的通病主要集中在设计缺陷 、材料工艺 、电子系统及装配质量等方面，具体表现如下： 集雨板设计缺陷前挡风玻璃下方的集雨板容水量设计偏小 ，导致在暴雨等极端天气下 ，雨水可能因排水不畅而倒流至车内，造成前排地毯下方积水 。
系统频繁升级 问题描述：特斯拉Model 3的系统经常需要升级，这在一定程度上影响了用户体验。在我购买后的一年内 ，界面经历了两次较大的改动 ，每次升级后都需要一段时间来适应新的操作界面和逻辑 。
当遇到特斯拉焕新版Model 3的软件小故障时，首先可以尝试重启车机系统 。具体操作是同时按住方向盘上的两个滚轮约10秒钟 ，系统将会自动重启。这一步骤通常可以解决一些常见的软件小问题 。检查并稳定网络连接：特斯拉车辆的软件更新和某些功能依赖于稳定的网络连接 。
换代时间与定位正式发布：2023年9月首次发布“焕新版 ”（官方称“新款 ” ，但实际为换代），2025年2月至3月推出进一步升级的全新一代 ，被业界视为特斯拉首款真正意义的换代产品。背景：Model 3自2016年首发后 ，时隔7年迎来重大更新，打破了传统燃油车5年换代的周期惯例 。
国产Model3和海外版有什么区别?
首先 ，国产Model3采用了更大的轮毂 ，这一设计使得车身线条更加流畅，动感十足 。同时 ，为了满足国内消费者对续航的需求 ，国产Model3的电池容量也有所增加，从而提高了续航里程。此外，国产Model3在车身尺寸上也进行了微调 ，车身长度略有增加 ，使得车内空间更加宽敞。在配置方面，国产Model3同样进行了升级 。
价格不同：国产Model 3的起售价为38万 ，相较于进口版本便宜了将近5万人民币 。这一价格优势使得国产Model 3在国内汽车市场中具有更强的竞争力。零部件国产化：国产Model 3在零部件选择方面更倾向于使用成本更低的国产零部件 ，这主要得益于特斯拉在国内建厂的优势 。
Model 3国产和进口车型的主要区别体现在售价、制造工艺 、细节配置以及本地化设置上 。首先，售价方面 ，国产Model 3相较于进口版本有着更为亲民的价格 ，进一步拉低了特斯拉的入门门槛，使得更多消费者能够享受到特斯拉带来的科技体验。
此外 ，质保政策也有所不同 ，国产Model 3的质保期为四年或8万公里，电池组质保八年或16万公里；而进口版本的质保期同样为四年或8万公里 ，但电池组质保延长至八年或12万公里 。外观方面 ，国产与进口Model 3也存在细微差异 。国产版车身长度为4694mm，较进口版的4684mm略长。
在质保政策上，国产版提供4年或8万公里整车质保 ，而电池和驱动单元的质保期限为8年或16万公里 ，与进口版保持一致 。但值得注意的是，电机电控的质保里程较进口版少了2万公里 。综合来看 ，国产版在价格和质保方面虽然有所差异 ，但并未形成明显优势。
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希望本篇文章《model3换代,Model3换代瞎想图》能对你有所帮助！
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