歼十和歼十一有什么区别?
1、歼十和歼十一的主要区别：歼-10是自行研制的战斗机，其中吸取了以色列和俄罗斯战机的一些技术。 歼-11是国产化的苏-27，只是在苏-27的基础上 ，对一些设备如电子火控系统进行了改进。歼-10是单发中型战斗机 ，机长157米，翼展78米 ，主翼面积约39～42平方米 。
2 、歼十和歼十一是中国空军的重要战斗机型号 ，它们之间有显著的技术和性能差异：首先，歼十是自主研发的单发中型战斗机 ，具有创新性 ，它汲取了以色列和俄罗斯的部分技术精华 。
3 、歼-10是中国自行研发的中型战斗机，吸收了以色列和俄罗斯战机的部分技术。而歼-11是基于苏-27国产化的改进型号 ，主要对电子火控系统等设备进行了提升 。 歼-10采用单发设计 ，机身长度为157米，翼展78米 ，主翼面积约为39至42平方米 。
4、从火力上讲比歼十要大 ，载弹量要大于歼十，但空中机动不如歼十，一般用于战略偷袭 ，但从整体上讲也可以作为歼击机来使用。另外歼十一整体上是苏27改装而来 ，其航电系统较为落后，但基本可列为三代机 ，而歼十是我国自主研制的准三代战斗机 ，和美国的F16，法国的阵风 ，幻影属于一个等级 。
歼-7战斗机参数
歼7战斗机的参数如下：尺寸：总长度为1945米 ，翼展为15米，机高为1米 。重量：空重为5275千克 ，正常起飞重量为7370千克 ，最大起飞重量为8655千克，正常着陆重量为5480千克。速度性能：最大使用速度为0马赫 ，最高时速可达2180公里每小时 。
歼 - 7是我国上世纪六十年代仿制前苏联米格 - 21研制的超音速喷气战斗机 ，以下是其基本型主要性能参数：基本尺寸：机长193米，翼展15米，高度1米 。重量参数：空重5275公斤 ，最大起飞重量8655公斤。动力系统：采用一台涡喷7加力发动机 ，内部载油2080公斤，副油箱载油1530公斤 。
歼-7系列战斗机以其独特的设计和卓越性能 ，展现了空中作战的强大能力 。该机型的总长度 ，包括空速管在内，为1945米 ，翼展达到了15米 ，机高则为1米。单人乘员舱确保了操作的灵活性。它的空重为5275千克，正常起飞时的重量为7370千克 ，而最大起飞重量可以达到8655千克 。
歼7A出口型：采用涡喷7B大推力发动机 ，歼7A的纺锤性减速伞舱放置在垂尾和喷口之间 。歼7II：歼7I座舱盖向前开启，歼7II座舱盖向后开启 ，前部设置固定风挡 ，在机腹中线设置720升超音速副油箱。老式的副油箱只有480升 。歼7B是歼7II的出口型：可携带“魔术”R.550 近距空空导弹 。
歼-7战斗机 [编辑本段]前言 米格-21“鱼窝 ”以其多用途 、高效率，尤其是惊人的寿命，在战斗机发展史册上 ，写下了自己的一页。这种飞机 ，经不断改进，以从容的发展步伐 ，从一种轻型昼间战斗机 ，发展成为一种重量较重；功用较多的全天候攻击战斗机；同时，其机动性和其它优良性能却从未降低 。
我国自主生产的第一代超音速战斗机是
我国自主生产的第一代超音速战斗机是歼 - 6 。歼 - 6（英文：Shenyang J - 6或F - 6 ，北约代号：Farmer）由沈阳飞机制造工业公司在20世纪60年代根据苏联米格 - 19仿制和发展而来。1958年初开始研制 ，1960年投入批生产，1964年首批交付中国空军使用 。
歼6是中国自主研发的第一代超音速战斗机 ，采用双发设计 ，具有出色的高空高速性能 。歼教6 歼教6是基于歼6发展的教练机型号，同样采用双发动机配置 ，用于培训歼6战斗机的飞行员。
初期依赖：人民空军在成立之初 ，主要依赖仿制苏联的战机来构建空中力量 。歼-5：1956年试飞成功的歼-5，是仿制苏联的MiG-15，成为中国制造并装备空军的第一种高亚音速喷气战斗机 。歼-6：1964年 ，中国自主生产的第一代超音速战机歼-6交付使用 ，这款战机仿制自前苏联的MIG-19。
歼6战机是中国自主生产的第一代超音速战斗机，曾在中国的国防事业中发挥了重要作用。该机具有速度快 、机动性好等特点 ，是当时中国空军的主力机型之一 。在电视剧《海天雄鹰》中 ，歼6战机的出现不仅展示了中国空军的历史发展，也体现了中国航空工业的进步 。
中国有歼300吗?歼250和歼290 、歼10000是怎么回事?
歼-16肯定有啊。歼-16（英文：J-16 multirole fighter） ，是中国沈阳飞机公司在歼-11BS战斗机基础上发展研制的四代半双座双发多用途战斗机 。该机外形参考俄式苏-30MKK多用途战斗机 。
歼 - 6是中国空军和海军航空兵装备数量最多 、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气式超音速战斗机。在实战中 ，它击落20多架敌机且自身无一被击落，此外还出口到多个国家 。
歼-6Ⅲ：在原型机基础上改型的超音速昼间歼击机 ，主要改进是换装WP-6甲发动机 ，进气道中央加2级可调节整流锥，加大机翼弦长 ，缩短翼展 ，加挂空对空导弹，装3门机炮，从而提高空战格斗能力 ，提高平飞速度 ，缩短起降距离 。1969年8月5日首飞。歼-6Ⅳ：一种全天候超音速歼击机，1970年9月24日首飞 。
歼-8战斗机的数量据推测在300到500架之间 。 苏-27系列战斗机 ，包括CSU-27型号 ，估计在我国空军中有150到300架。 初级和高级教练机的总数大约在2000到4000架 。 强-5战斗机有800到1500架投入服役 。 综上所述，我国可能拥有过的战斗机总数约为10000架。
歼-10是中国自行研发的中型战斗机 ，吸收了以色列和俄罗斯战机的部分技术。而歼-11是基于苏-27国产化的改进型号 ，主要对电子火控系统等设备进行了提升 。 歼-10采用单发设计，机身长度为157米 ，翼展78米 ，主翼面积约为39至42平方米 。
基本和高级训练教练机用以训练飞行员掌握大型或高速飞机的驾驶技术，此外还有训练空中领航员 、雷达员 、专业人员等所用的专业教练机 ，一般由轰炸机或运输机改装而成 ，机上配有若干专用技术教学设备。中国于20世纪50年代末开始发展国产教练机，至今已成系列 。
我国战机每次例行飞行所耗油折合多少人民币?
以苏-35战斗机为例，单价8000万美金 ，飞行寿命约2000个小时 ，平均每个小时的折旧费是4万美金，折合人民币27万 。油耗方面 ，苏-35的载油量是15吨 ，航程3600公里，那么苏-35的油耗就是每小时1万人民币。最后在加上零部件更换、定期保养 ，苏-35每飞行一小时的综合费用就是30万人民币 。
歼20战斗机最大的航程大约是6500千米 ，在加满油的情况下可以持续飞行3个小时左右，而每个小时的油耗大约在4吨 。如果按照一吨油1万来算的话 ，那歼20战斗机飞行一次的油费大概在3万左右。如果再加上油料的运输 ，储存等费用的话，估摸着大约在5万元左右 。
歼-10作为我国第三代战斗机 ，每小时飞行耗油量6000升 ，油费超4万元人民币 。结合部件损耗 、地勤支持等费用，实际每小时总成本应低于四千万人民币（原文可能存在表述误差），合理估算范围在10-15万元人民币 ，主要成本构成包括航空燃油 、发动机寿命消耗、航电系统检测等项目。
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