TNGA架构下的首款小型车,第四代丰田YARiS雅力士
1 、这其中会有GA-A平台 ，主要用来做K-Car；GA-B平台 ，也就是这辆全新YARiS的平台，属于小型车；卡罗拉 、C-HR是紧凑级的GA-C平台；再网上就是凯美瑞、亚洲龙 、RAV4的GA-K平台；还有两个后驱的GA-N和GA-L ，前者应该会应用在以后的新款雷克萨斯GS上 ，而后者则是旗舰车型的LS和LC 。
2 、对于丰田YARiS这款车，大家应该既陌生又熟悉，对应的就是国内的雅力士车型 ，不过海外版的换代新车已经成为TNGA架构下的一员 ，新车更加的动感时尚，采用了全新的设计语言 ，并推出多种动力可选 。外观方面 ，全新YARiS目前已经是第四代车型，新车在外观方面延续了YARiS车型一贯的灵动设计。
3、近日 ，有消息称丰田将在欧洲地区推出全新的Yaris（雅力士）车型 ，这将直接与大众Polo成为竞品车型 。新车是基于TNGA-B平台打造的大改款雅力士，车长和车高分别较前代缩短了5mm、40mm ，但车宽与轴距同样增加了50mm ，外观特征与日规如出一辙 。
丰田威姿重量
丰田威姿的重量是975kg。丰田威姿作为丰田旗下的一款小型汽车，在欧洲市场上被称为YARIS。这款车虽然车身长度和宽度相对较小 ，但在乘员舱的空间设计上却表现出色 ，尤其是肩部和膝部空间，甚至比一些同级别的车型如波罗还要宽敞 。这种空间设计上的优势，使得威姿在小型车市场中具有一定的竞争力 。
不过威姿在销量上的失意却在改装方面上得意 ，在当时的改装市场 ，由于选择的车型并不多，威姿短小 、重量轻的车身以及丰富的改装资源让车友享受到了改装的快乐。4A-GE 、7A-FE等等案例层出不穷 ，时至今日威姿改装车还能上路甚至在赛道上也能见到 。
丰田雅力士（Yaris）与威姿（Vizi） ，这两款小车在汽车历史上留下了独特的印记，尤其是在改装界 ，它们更是拥有无数的粉丝和经典案例 。下面 ，我们就来详细回顾一下这两款小车的历史故事。
是的，一汽威姿的发动机是5A+5A和8A ，是丰田授权在中国生产的发动机：威姿在欧洲市场是叫“ECHO ” ，而不是叫“VIZI ”，是YARIS的原型车 。
威姿就是第一代雅力士 ，由天津一汽进行国产 ，采用CKD模式，小到一个转向灯一块玻璃都来自进口，悬挂一汽车标；08年往后属于第二代雅力士 ，正式悬挂丰田标志 ，车身外观与海外版本一致，搭载3升及6升自然吸气发动机 ，竞争对手正是同样来自广汽的本田飞度 。
威姿_什么是威姿
1、威姿是一款汽车车型。以下是对威姿的详细解释：基本定义 威姿 ，作为一款汽车车型，是汽车制造商针对特定市场需求而设计并生产的一款小型或紧凑型轿车 。它通常具备经济实用 、灵活便捷等特点 ，适合城市通勤和家庭日常出行 。
2 、威姿是一款由天津一汽推出的精品时尚小车。以下是对威姿的详细介绍：车型来源与背景 威姿血统“高贵” ，来源于丰田NBC平台的全球战略车型YARIS 。天津一汽在2002年引进后，凭借其卓越性能和可靠品质 ，深受消费者信赖 。
3、同源车型：实际上 ，威姿就是雅力士的前身在国内的一种表现形式。2003年上市的威姿与后来的雅力士在设计和性能上都有许多相似之处。威姿的失败并没有阻止丰田在国内推广雅力士的决心，只是换了一种方式继续前行 。市场定位：威姿和雅力士在国内市场的定位都较为尴尬 。
4 、威姿是YARIS的原型车型在欧洲市场的一个衍生版本 ，别名ECHO ，其车身长度和高度相较于原型车有所调整，动力系统也针对特定市场进行了优化。以下是详细介绍：名称与原型：威姿在欧洲市场的别名是ECHO，而非VIZI ，它是YARIS的原型车型 。
5 、003年10月 ，天津车展上的一台小车备受瞩目，它就是来自一汽集团和天汽集团重组后的天津一汽2003年全新主推产品“威姿（Vizi） ”；也就是后来的雅力士（Yaris） 。
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希望本篇文章《丰田威姿2020新款,丰田威姿rs版》能对你有所帮助！
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