小米汽车年度商务政策
1 、小米汽车2025年度商务政策涵盖购车权益 、补贴叠加、金融政策 、服务网络及区域性优惠 ，核心内容如下：核心购车权益定金权益：全系车型长期推行“支付5000元定金享限时权益” ，基础权益包含价值8000元的Nappa真皮座椅及Xiaomi Pilot增强智驾功能终身免费使用权。
2 、小米汽车年度商务政策的相关情况如下： 销售目标与激励：小米汽车会为经销商设定年度销售目标，根据完成情况给予不同程度的奖励 。比如 ，达到一定销量规模的经销商可能会获得额外的返点 ，用于降低成本或拓展业务 。 价格与优惠：在年度商务政策中，会明确产品的价格体系以及可能的优惠幅度。
3、新能源车购置税减免政策2024年1月1日至2025年12月31日期间，购买纳入免征购置税目录的新能源汽车 ，若车价不超过39万元可全免购置税；超出部分需按现行税率缴纳 。该政策直接降低购车成本 ，但需注意车型目录及价格上限 。
4、商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》，力争到2025年实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰 ，报废汽车回收量较2023年增长50%；到2027年 ，报废汽车回收量较2023年增加一倍，一手车交易量较2023年增长45% ，汽车零部件整体景气度有望受益于政策支持。
小米汽车曝光:要我说,顶配9.9万,毕竟屌丝要的就是性价比!
小米汽车顶配售价不可能为9万元 ，其高配版预计近40万元。小米汽车定位与配置：小米汽车首车定位为C级豪华轿车，性能配置较高 ，车内空间宽敞 ，颜值出众，线条流畅 ，与保时捷Taycan有可比性 。在电机 、大压铸 、电池包等核心配置方面 ，小米均采用自研技术，这些高端配置和自研技术决定了其成本不会低廉 。
小米汽车高配版上险价格为314万元，但该价格并不代表最终售价 ，市场猜测最终售价可能在25万至37万之间 ，小米回应称上险价格不具备参考价值。上险价格曝光 近日，网传小米汽车价格大约为36万元 ，引发网友热议 。某大型保险公司证实 ，小米汽车高配版本上险价格为314万元 。
价格亲民，性价比超高 除了外观设计惊艳外 ，五菱星空的价格也是其吸引消费者的重要因素。9万的价格 ，对于一款外观酷似豪车的电动车来说，无疑是非常亲民的 。相比之下 ，小米SU7的价格则是其两倍之多 ，而保时捷Taycan更是天价 。因此，不少网友表示 ，五菱星空这波操作 ，怕是要把雷军的脸打肿。
我们的确还没有最终定价 。我在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由 ” 。不会是9万、不会是19万 、不会是19万。最终定价 ，我们将于小米SU7正式发布会上公布 。实话实说 ，看了这个回复，小米自己都说有点贵 。
雷军在开场就表示：“小米汽车的目标 ，是打造媲美保时捷和特斯拉 、汽车工业新时代的梦想之车。 ”余承东喜欢在发布会上拿BBA当背景 ，而小米SU7的对标对象显然要选的更高，这也注定了小米SU7不会像手机一样走性价比路线。
小米su7首付和月供多少
建议月薪1万元以上购买小米SU7 。从购车成本来看 ，以最低配259万计算 ，首付30%（约5万），贷款11万分5年还 ，月供约2835元 。若月薪1万 ，月供占比约28%，处于“月供不超过收入30%”的财务健康线范围内。若选择顶配（近30万） ，月供压力显著增加 ，就需要更高的收入来支撑 。
小米SU7官方指导价为259 - 299万，分期首付48万起，月供会受贷款期限、利率等因素影响 ，具体金额需咨询经销商 。小米SU7提供三种配置版本 ，不同版本价格不同。
小米SU7的60期分期购车方案月供金额会根据首付比例的不同而有所差异 。具体来说：如果选择15%的首付方案，那么首付金额为32385元 ，贷款本金为183515元 ，60期的月供为3440元，总利息约为22898元或23000元（根据不同方案可能略有差异） 。
15万元!小米第三款车采用昆仑电池,这才是年轻人的第一辆车?
产业链消息显示 ，小米第三款车型采用欣旺达的“昆仑电池 ” ，该电池成本比宁德时代和比亚迪的电池更有优势，采用此电池的小米汽车起售价或许在15万元左右 ，价格上更贴近年轻人预算。市场优势15万左右的汽车市场比20万到30万价格区间市场更大 ，小米推出该价位汽车有利于获得更大市场份额，发挥自身优势 。
总结：小米首款SUV车型MX11的研发 ，是其基于市场数据 、用户需求及自身成功经验做出的战略选择 。凭借设计创新 、技术路线灵活及品牌号召力 ，小米有望在新能源SUV领域复制首款车型的成功，为年轻消费者提供更具吸引力的选择。
市场定位与竞争环境决定价格区间中端市场定位：根据内部爆料，小米汽车明确瞄准中端市场 ，这一区间（15万-30万元）竞争激烈 ，但需求旺盛 。下限（15万-20万元）：可覆盖主流紧凑型SUV及轿车市场，与比亚迪秦PLUS、埃安S等车型竞争 ，需通过智能化配置（如小米AIoT生态联动）形成差异化优势 。
紫米官宣的“年轻人的第一辆车 ”实际上是一款名为ZMI BUS TOUR耳机保护套的真无线耳机配件 ，并非真实车辆。以下是详细信息：事件背景紫米作为小米生态链企业，近期通过微博发布“官宣：年轻人的第一辆车 我们先做了”的宣传内容 ，引发网友对造车的猜测。
供应链波动（如芯片短缺）可能影响项目进度 。未来展望小米造车已从“传闻”落地为战略级项目 ，其成功与否取决于：能否在3-5年内推出具备竞争力的产品；能否通过生态协同降低用户换车成本；能否应对汽车行业特有的安全与合规挑战 。正如雷军所言，“年轻人的第一辆车 ”已在路上 ，但这条路注定充满挑战。
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