威马汽车要复活了么
1、威马汽车在2024年开年公布预重整进展 ，已提交转重整申请 ，显示其仍具备重整价值与持续经营潜力，复活有望 。2023年困境回顾威马汽车在2023年遭遇多重危机 ，包括停工停产 、降薪裁员 、经销商退出、车机系统停摆及售后困难等 。
2 、结论：威马汽车虽面临严重财务危机和舆论压力 ，但资本青睐与行业自救案例表明，其复活并非毫无希望。关键在于能否通过战略投资解决债务问题 ，并借鉴同行经验实现转型 。
3 、宝能虽被认为可能是威马新东家 ，但以宝能目前状况，很难真正复活威马 。具体分析如下：宝能自身债务危机严重宝能集团债务规模庞大：截至2025年6月 ，宝能集团被执行总金额超500亿元 ，宝能汽车被执行金额逾120亿元，姚振华个人被执行金额也超310亿元。
4、威马汽车复活计划面临诸多挑战，供应商认为其缺乏复活能力 ，市场环境与自身条件均不利 ，具体如下：供应商对威马复活持悲观态度威马发布《致供应商白皮书》称要复活，有新股东 、工厂复工 、清偿债权并公布未来五年三步走规划 ，但供应商普遍不看好 。
5、威马目前虽处境艰难 ，但深圳翔飞投资（背后关联宝能集团）的潜在接手为其带来一丝曙光，不过其未来能否真正复活仍充满不确定性 。具体分析如下：威马当前困境重重 经营层面：2023年初现金流断裂 ，温州和黄冈两大工厂被迫停产。市场上事故车无配件可修 ，车机系统多项功能失效，售后服务无法保障 。
传侯海靖等多位高层被相关部门控制,威马负债超过203亿元
据悉 ，威马内部多位高层因合同诈骗 、国有资产流失 、职务侵占等已被相关部门调查 ，包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某 、周某（威马N多公司的法人） 、向某某等多位人员已被相关部门控制并配合调查 。汽车十三行正向有关人士核实该消息。高层权力格局与问题：威马汽车成立初期就形成了沈晖和侯海靖两个“权力核心 ”。
威马汽车负债203亿，高层涉嫌违法 ，创始人未跑路海外 威马汽车 ，这家成立于2015年的电动汽车制造商，近期陷入了严重的财务危机 。
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