威马汽车要复活了么
1、威马汽车在2024年开年公布预重整进展 ,已提交转重整申请,显示其仍具备重整价值与持续经营潜力,复活有望 。2023年困境回顾威马汽车在2023年遭遇多重危机 ,包括停工停产 、降薪裁员、经销商退出、车机系统停摆及售后困难等。

2 、结论:威马汽车虽面临严重财务危机和舆论压力,但资本青睐与行业自救案例表明,其复活并非毫无希望。关键在于能否通过战略投资解决债务问题 ,并借鉴同行经验实现转型 。
3、宝能虽被认为可能是威马新东家,但以宝能目前状况,很难真正复活威马。具体分析如下:宝能自身债务危机严重宝能集团债务规模庞大:截至2025年6月 ,宝能集团被执行总金额超500亿元,宝能汽车被执行金额逾120亿元,姚振华个人被执行金额也超310亿元。
4、威马汽车复活计划面临诸多挑战,供应商认为其缺乏复活能力 ,市场环境与自身条件均不利,具体如下:供应商对威马复活持悲观态度威马发布《致供应商白皮书》称要复活,有新股东 、工厂复工、清偿债权并公布未来五年三步走规划 ,但供应商普遍不看好 。
5、威马目前虽处境艰难,但深圳翔飞投资(背后关联宝能集团)的潜在接手为其带来一丝曙光,不过其未来能否真正复活仍充满不确定性。具体分析如下:威马当前困境重重 经营层面:2023年初现金流断裂 ,温州和黄冈两大工厂被迫停产。市场上事故车无配件可修,车机系统多项功能失效,售后服务无法保障 。
传侯海靖等多位高层被相关部门控制,威马负债超过203亿元
据悉 ,威马内部多位高层因合同诈骗 、国有资产流失、职务侵占等已被相关部门调查,包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某 、周某(威马N多公司的法人)、向某某等多位人员已被相关部门控制并配合调查。汽车十三行正向有关人士核实该消息。高层权力格局与问题:威马汽车成立初期就形成了沈晖和侯海靖两个“权力核心 ”。
威马汽车负债203亿,高层涉嫌违法 ,创始人未跑路海外 威马汽车,这家成立于2015年的电动汽车制造商,近期陷入了严重的财务危机 。
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