经典重现!10代雅阁历史回顾
与思域类似 ，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代 ，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车 。动力来自一辆6升发动机 ，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上 。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机 ，还配备了动力转向系统。
年款发布之后，第二代吉姆尼正式停产 。0第三代吉姆尼 这一代也是最为国内所熟知的铃木吉姆尼了，于1998年正式上市 ，到了2018年才正式隐退 ，足足生存了二十年 。至于其特点，是更加圆润的造型 ，加上强大的车身底盘。
然而 ，第十代索纳塔并没有一炮打响，上市仅两三个月时间就后劲不足 ，10月份连2000辆都未达成。 以产品本身来看 ，第十代索纳塔重回主流颜值水平，但相比主流合资竞品并未有优势 ，“鲶鱼脸 ”设计让它看上去像是一台放大版菲斯塔 ，高级感不强 。
因为广场地理位置位于古镇的中心地带，两边有观雅阁和淮王宫 ，正对面有波光粼粼的景观湖 。这个广场将会欣赏到鄱阳传统赣剧表演、大型的水秀表演。
从1948年至2018年整整70年历史 ，卫士见证了路虎品牌的诞生和繁荣 。时光飞逝，卫士始终保持初心 。经典的造型 、简单纯粹的定位都是卫士深深烙在车迷心中的印记。尽管卫士的停产令人唏嘘，但我们依旧期待着它的继任者能继续将卫士的经典重现 。
新一代雅阁实车现身,为什么说“这也太能打啦”凯美瑞要小心
总的来说 ，新一代雅阁相比上一代雅阁来说 ，内外饰设计变化还挺大的，整体看起来是年轻了不少 ，包括尺寸的增加也让它的竞争力提升了不少 ，上市后将继续和凯美瑞 、天籁等老对手抢市场 。
所以说若是全新凯美瑞回归的话，能不能让全新一代雅阁实现反超还真说不一定 ，毕竟两款车型都同样在换代 ，“鹿死谁手 ”也说不一定。写在最后 回溯国内B级车的历史，雅阁和凯美瑞在这个细分市场一直都是不可忽视的存在 ，这在它们两个换代了之后尤为强烈 。
年 ，曾经的“销冠 ”本田雅阁被丰田凯美瑞所超越，“王者”地位不保 ，提升竞争力迫在眉睫 ，于是，十一代雅阁即将登场 。此前，新车申报信息已曝光 ，不仅内外造型焕然一新 ，尺寸也得到升级，动力上还提供5T燃油和0L插混可选。
凯美瑞：TNGA架构下重心降低20mm ，滤震表现更优 ，但转向虚位较雅阁多2-3度 。智能配置 雅阁：标配13英寸中控屏+Honda CONNECT 0，支持面部识别和AR导航 ，但全液晶仪表仅顶配配备 。凯美瑞：13英寸仪表盘全系标配 ，TSS 0安全系统新增紧急避障辅助，但车机系统流畅度比雅阁低15%。
近日 ，广汽本田雅阁（第十代车型）新晋完成了中期改款 ，不仅提升了颜值更加时尚动感，并将车机和智能装备进行更能满足国内消费者使用习惯的全新升级。这样雅阁凭借突出的价格优势 ，与老对手广汽丰田凯美瑞开启了全新一轮对垒 。2022款雅阁优化燃油版配置 ，混动车型价格很亲民 。
十代了,哪款雅阁才是最经典?
1、第八代雅阁的到来，尺寸更大，排量更大 ，满足了更多市场需求 ，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁 ，也就是思铂睿来分割市场 ，结果，销量12年来都未获得成功。可以看到 ，雅阁的名字比思铂睿更加成功 ，而不是车型的问题了 。V6发动机排量提高至5升，顶配车型的价格也接近34万 ，妥妥的“雅阁王”啊 。
2 、款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一 ，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力 。
3 、雅阁 ，这款日系三剑客之一 ，同时也是市面上主流的B级车，长期占据销量榜前三的位置 。目前已经更新到了第十代，但在这些更新换代中 ，有一代雅阁被广大车友誉为经典 ，它就是第七代雅阁。这款已经有15年车龄的车，依然有很多人在驾驶 。七代雅阁的外观设计至今仍然吸引着人们的目光 。
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希望本篇文章《雅阁第十代图片／第十代雅阁2021款》能对你有所帮助！
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