荣威这款新车NEDC续航620km,今天先来看看它的三电系统
ER6通过BMS电池管理系统实时监测热失控情况，当监测到热失控有可能发生时，全速运转电池水泵 ，配合导热材料 ，能够迅速将热失控电芯附近局部过多的热量转移到电池包其他位置，并提供相当于4个额外电芯的热容 ，大幅度降低热失控情况发生的概率。此外配合平衡阀和防爆阀 ，将因为电池问题而导致的危险下降到尽可能的低水平。
动力方面，荣威R ER6搭载的驱动电机 ，其最大功率为135kW ，最大扭矩为280N·m 。该车搭载了采用大模组电池方案的523电芯，能量密度高达 180 Wh/kg 。续航里程对于一台纯电车型来说 ，是关乎这台车是否成功的一大重要因素 ，荣威R ER6的NEDC续航高达620km，和竞品车型相比还是有明显优势的。
动力方面 ，新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机 ，其最大功率为184马力 。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12kWh/100km，NEDC续航里程达到620km 。（文/汽车之家 李娜）纯电动车三电系统是核心 ，荣威R ER6在纯电技术方面下了苦功夫。
我们从参数来看 ，两车的定位实际上是非常接近的，而最大的不同就在于续航 ，埃安S即便是高配车型 ，电池容量也只是58kWh，NEDC续航里程510km 。而荣威R ER6全系配备69kWh的电池组 ，NEDC续航达到了620km ，这也是它面对竞争对手时最大的底气 。
荣威R ER6是R品牌正式发布后首款上市的A级纯电轿车，主打真实超长续航的核心卖点 ，全系NEDC续航里程都为620km ，从这点来看ER6一上市就带来了满满的诚意。但在工信部最新的申报目录中，荣威R ER6的产品名称为“换电式纯电动轿车” ，这意味着荣威R ER6将跟蔚来一样支持换电功能 。
”在车型编辑眼中 ，这款车“无论从颜值还是配置来说都非常不错 ”，“最大的亮点是它超过600km的续航，搭载三元锂电池电池 ，能量密度高达180.1Wh/km ，NEDC工况下能耗为16kWh/100km，使其达到620km ，成为同级续航王 。
R飞凡汽车ER6-适用对象
1、ER6适合注重环保生活、追求科技感和舒适出行的消费者。无论是日常上下班通勤还是长途旅行 ，ER6都能提供出色的驾驶体验和舒适的乘坐感受 。适合追求科技感和智能化生活的消费者，以及寻求高品质 、高性价比电动车的消费者 。综上所述 ，R飞凡汽车ER6是一款优秀的电动车产品 ，具备出色性能和丰富配置。它不仅满足消费者对于舒适出行的需求，还能够推动新能源市场的持续发展。
2 、R飞凡汽车ER6 21款新动版520km智领版的车身尺寸为长4724mm、宽1835mm 、高1493mm ，轴距为2715mm ，宽敞舒适的车内空间令人印象深刻 。车辆还搭载了多项智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航 、车道偏离预警和盲点监测等功能 ，确保了驾驶过程中的安全 。
3、总结飞凡ER6通过电池技术 、充电管理和能量回收系统的协同优化 ，在续航和充电效率上表现均衡，适合日常家用及中长途出行。实际效果需结合驾驶习惯和环境因素综合评估 。
4 、飞凡ER6全系车型配备一台由华域汽车电动系统有限公司生产的代号为TZ204XS1152驱动电机，最大功率135kW （184PS） ，最大扭矩258N·m ，与之匹配的传动系统为我们比较常见的电动车单速变速箱 。
荣威er6用的什么电池
1、荣威ER6使用的是由上汽时代动力电池系统有限公司和时代上汽动力电池有限公司提供的三元锂离子电池，搭载NCM523电芯。电池供应商荣威ER6的动力电池包由上汽时代动力电池系统有限公司和时代上汽动力电池有限公司提供 。
2 、荣威 ER6 使用的是三元锂电池 。 这种电池具有较高的能量密度 ，能够在有限的空间内存储更多电量 ，从而为车辆提供相对较长的续航里程。比如荣威 ER6 在配备三元锂电池后，续航表现较为出色 ，能满足日常通勤以及一些中短途出行需求 。 三元锂电池的充放电效率也比较可观 。
3 、荣威 ER6 使用的是三元锂电池。 这种电池具有较高的能量密度 ，能够为车辆提供较好的续航表现 。荣威 ER6 在搭载三元锂电池后，续航里程在同级别车型中具有一定优势 。 三元锂电池的充放电效率相对较高 ，可以在较短时间内完成充电过程 ，减少用户等待时间。
4、荣威 ER6 使用的是三元锂电池。 这种电池具有较高的能量密度，能够在有限的空间内存储更多电量 ，从而为车辆提供较长的续航里程 。荣威 ER6 搭载的三元锂电池使得车辆在续航表现上较为出色 ，满足日常通勤以及一定距离的长途出行需求 。
价格低于20万,这台国产品牌新车技术逼临物理极限?
ER6拥有620km的纯电续航里程，在20万以下的纯电竞品车型中，目前它的续航成绩占据高位 ，百公里电耗官方数据为12kWh ，并支持15分钟充电200km的补能速度。
凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车 ，在这个价位区间相当能打 。
这次WEY还是拿出了足够的诚意 ，给了大家不小的惊喜，一台高端水准的硬派SUV预售价为158万元起 ，相信此前在观望的消费者如今已是摩拳擦掌了 ，不到20万的起售价，只能用“真香”二字来形容 。外观方面 ，坦克300的设计保持了过往硬派车型的普遍都会采用的“方壳子 ”造型 ，整体看起来非常硬朗。
目前迈锐宝XL的报价在13万到20万左右，我比较推荐大家购买了一台5升的涡轮增压版本 ，虽然说它的动力并没有像0T的版本那样强劲 ，但是我觉得它的性价比是非常高的 。
还盯着领克03？298万坐拥436马力带四驱！这台国产车有点强 对国内的汽车消费者而言，如果购车资金不充裕的话，想买到一台加速能力强悍的车型很不容易 ，入门级小跑车进口到国内往往价格不菲 ，就算低配的保时捷718或者福特MUSTANG当中的3T版本，价格也不太适合普通工薪阶层 。
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