别克英朗换装1.5L四缸自吸引擎,销量大涨,优惠可观!
1、别克英朗，之前换装了3缸引擎之后 ，销量一落千丈！不过还好 ，一看苗头不对，立马改回原来的4缸自然吸气引擎，销量又慢慢回到了3万台左右！这就是别克英朗 ，如今在老百姓心目中就是一款性价比之车 ，毕竟它的价格甚至比有些国产车还要便宜！今天我们就来看看别克英朗这款皮实耐用的家用紧凑型轿车 。
2 、四缸回归 除了低价的政策之外，相信关注英朗的消费者也都发现了 ，英朗重新搭载上了4缸发动机 ，相对于此前的三缸发动机，在消费者心中的心理稳定性要更高 。
3 、我们今天实拍的这台2021款别克英朗典范5L自动进取型就是一台最低配车型 ，售价为199万 ，目前店内有4万元的优惠，再加上目前武汉对于武汉地产车有5000元的补贴 ，最后的价格在49万。低配不低 外观优雅 虽然只是一台最低配的车型 ，但是在外观上，这台英朗一点也不简陋。
4、全新别克英朗来了 ，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机 ，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受，天生的结构容易导致顿挫抖动，而换来的只是一点点的燃油经济性 。
5、不可否认 ，别克英朗换回四缸发动机以后的销量大涨与此有一定的关系 ，但是更重要的是别克英朗的售价实在是太便宜了 。2021款 5L英朗车型的指导价为：199万-159万，还有一定的优惠 ，普遍优惠5万左右。
6 、为了给英朗完全让出路 ，别克停产过凯越 。但英朗没有令人失望，当年最高光的时刻 ，单月销量基本都是在3万以上 ，能与朗逸 、轩逸两款车型争老大位置 。只是后来随着英朗全系更替三缸发动机，它的市场地位出现了下滑。
【试驾评测】测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT
1、款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外 ，3T在高配车型上搭载 ，并且匹配了48V轻混系统 。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱 。
2 、动力方面：5自然吸气发动机最大功率：83kW ，峰值扭矩：141Nm/这台返场的5L四缸发动机其实在动力参数上并不算亮眼，相比自家的3T发动机在功率和扭矩上都更低一些。与发动机匹配的是一台6速手自体变速箱，5L+6AT的组合 ，听着就很省心 ，实际表现也确实同样如此 。
3 、稳定性与可靠性该变速箱经过严格测试，匹配5L自然吸气发动机时 ，动力输出平顺可靠 ，行驶稳定性和舒适性均有保障 。其质量稳定，故障率较低 ，长期使用的可靠性得到较多认可。相比别克早期型号的变速箱 ，2021款6AT有所改进，技术成熟度更高 ，但仍略逊于爱信等一线品牌 。
4、首先 ，从发动机方面来看，别克英朗搭载的是5L自然吸气发动机 ，匹配6速手自一体变速箱 。这款车采用前驱模式 ，配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。其中，5L DVVT四缸发动机的最大功率为83kW，最大马力为113匹 ，峰值扭矩为141N·m ，最高时速可达到180km/h。
现在四缸的英朗怎么样?
发动机性能与可靠性：别克英朗的四缸发动机在技术成熟度上有一定保障 。只要日常保养得当，一般不会出现严重问题 。不过 ，您还是要了解一下该发动机是否有过重大故障维修记录 ，比如拉缸 、烧机油等。 价格因素：相比同级别同车况的其他车型，如果二手别克英朗四缸发动机款价格较为合理 ，那它的性价比就凸显出来了 。
英朗的发动机整体耐用性表现可靠 ，但具体耐用情况取决于发动机类型 、保养及使用习惯 。英朗有四缸和三缸发动机。四缸发动机耐用性突出，5L自然吸气发动机动力输出稳定 ，部分四缸版本最大功率达147马力、扭矩203牛米 ，适合日常驾驶 。
所以如果从性价比来分析别克英朗车型，我觉得它是一款值得购买的车型 ，四缸发动机 ，价格便宜，外观好看而且油耗也低 。不过这款车型也是有明显的弱点的，就是它的内饰使用的都是硬塑料 ，而且舒适性较为一般。此外 ，这款别克英朗的动力偏弱，起步慢 。
别克英朗在质量方面表现出色 ，具有较高的可靠性和耐用性 。经过了严格的质量控制和测试 ，确保了车辆在各方面的性能都达到了较高的水平。综上所述，21款别克英朗四缸车在设计 、内饰 、动力、智能互联以及质量方面都表现出色 ，是一款非常值得入手的车型 。
英朗2021最新款四缸缺点
1 、英朗2021最新四缸劣势 力量很弱 。英朗3T车型的最大马力为163马力 ，最高时速为195公里/小时，虽然这个版本采用的是三缸发动机 ，但在动力输出方面远胜于5L四缸车型。燃料的合理性差。理论上应该是动力更强的3T涡轮增压版本油耗更高 。
2 、缺点一：配置表现一般 ，塑料方向盘还不是多功能方向盘、没有无钥匙进入和无钥匙启动、仿皮材质座椅 、没有一键升降 、还是手动空调，说实话在合资车型中也是比较寒酸的配置表现 。缺点二：动力表现一般 ，发动机的绝对动力不是很强 ，如果你追求很强的动力性能，那么这款车可能会让你失望。
3、至于底盘方面，英朗采用的是麦弗逊式前悬架和多连杆式独立悬架 。这种悬挂结构相对便宜 ，但其抗压和抗冲击能力较弱 。不过 ，英朗的底盘调校比较舒适，过滤性较好 ，震动不是很强烈 ，转弯时支撑也很到位，可以增强驾驶者的信心。
4 、但是 ，L2B发动机的缺点也很明显 ，动力较弱，因为应用技术不一致 ，性能差异较大 。发动机噪音大 ，属于高转速发动机低速费油 。英朗搭载的LIY是一款3T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为120kw ，峰值扭矩为230N·m ，动力性能满足日常出行需求，燃油经济性较高。
5 、缺点七：驱动力配备差 很多人对别克英朗的第一印象便是三缸发动机，尽管这款车之后又再次发布了4缸车型可选择 ，但遗憾的是这台5L的汽车发动机早已十分年久了 ，不但不能给顾客产生神秘感，并且驱动力的呈现也并不优异 。
四缸别克英朗优缺点
发动机性能与可靠性：别克英朗的四缸发动机在技术成熟度上有一定保障 。只要日常保养得当 ，一般不会出现严重问题。不过 ，您还是要了解一下该发动机是否有过重大故障维修记录，比如拉缸、烧机油等 。 价格因素：相比同级别同车况的其他车型 ，如果二手别克英朗四缸发动机款价格较为合理 ，那它的性价比就凸显出来了 。
四缸发动机具有结构相对简单 、工作平稳性较好等特点。它能够为车辆提供较为稳定的动力输出，满足日常驾驶的需求。 一般来说 ，四缸发动机的维修保养相对方便一些 ，零部件的通用性也比较高 。
优点在于该车内部空间设计合理，座椅舒适性较为良好 ，油耗较低 ，配置丰富，满足了大部分人对车家用车的标准，缺点在于起步较肉 ，车内隔音效果不是很好 ，高速行驶时胎噪和风噪问题较为明显，对车内乘坐人员不太友好 。
全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!
别克英朗的6AT变速箱在耐用性方面的表现整体较好 ，以下是综合多方信息的详细分析： 稳定性与可靠性该变速箱经过严格测试 ，匹配5L自然吸气发动机时，动力输出平顺可靠 ，行驶稳定性和舒适性均有保障。其质量稳定 ，故障率较低，长期使用的可靠性得到较多认可 。
全新别克英朗来了 ，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机 ，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受，天生的结构容易导致顿挫抖动 ，而换来的只是一点点的燃油经济性 。
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