反转!2023广州车展混动抬头,纯电让路
023广州车展呈现混动技术主导 、纯电技术暂居次席的特征。这一趋势体现在车企产品布局 、技术亮点及市场反馈中，混动车型成为核心焦点 ，而纯电车型的创新突破相对有限 。
在2023年11月17日举办的第21届广州国际汽车展览会上 ，深蓝汽车携其重磅车型SL03i和S7i惊艳亮相，并正式发布了深蓝超级增程技术 。发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩的一席话——“混动的天花板 ，是深蓝超级增程” ，瞬间成为车展上的热议话题，引发了业界的广泛探讨。
东道主广汽丰田就在此迎来大动作：宣告正式将双擎品牌焕新为“智能电混双擎 ” ，宣布2023年TNGA车型全系实现智能电混化。当累计销量80万辆的混动鼻祖再次华丽转身 ，All in电动化，这又意味着什么？纯电向左 混动向右圈内一直流传着“世界上混动只有两种 ，一种是丰田 ，一种是其他 ” 。
海狮07：海洋网首款中型SUV，跨界风格显著定位与发布时间：海狮07作为海洋网生物序列的最新成员 ，选择在广州车展开幕日首发 ，凸显比亚迪对其战略重视 。此前仅在2023年新车规划中透露，未有明确谍照流出 ，神秘感十足。设计语言：沿用“海洋美学”理念 ，整体神似海豹 。
e：NP22023年11月17日在广州车展首发亮相的纯电动车型，具体参数尚未完全公开，但标志着广汽本田在电动化领域的进一步布局 。此外 ，广汽本田还拥有奥德赛（MPV）、缤智（小型SUV）、凌派（紧凑型轿车） 、锋范（入门级轿车） 、飞度（小型车）、VE-1（纯电动SUV）等车型 ，覆盖不同细分市场，满足多元化需求。
广州车展或确实成为混动狂欢的前兆 。这一判断主要基于以下几点原因：新能源汽车成为车展亮点：在广州车展上 ，新能源汽车特别是插电混动和纯电动等车型备受瞩目 ，这表明新能源汽车已经成为车展的重要展示内容，也预示着新能源汽车市场的逐步扩大 。
2023年广州车展:那些消失的车企和品牌
023年广州车展上 ，广汽三菱 、特斯拉 、玛莎拉蒂等车企或品牌未参展 ，其中广汽三菱已正式退出中国市场，特斯拉和玛莎拉蒂则因自身战略考量缺席。以下是对这些车企和品牌未参展原因的详细分析：广汽三菱 参展情况：2022年广州车展 ，广汽三菱与其它广汽集团的品牌在A区2楼2馆参展 。
023年广州车展上 ，新能源车企在展馆内外均展现出激烈的竞争态势，通过多种方式争夺客流和销售线索 ，反映出行业“内卷”加剧的现状 。展馆内：车企各显神通争夺客流与销售线索鸿蒙智行：工作人员主动引导游客至展台 ，并设定每日30人的引流KPI；同时安排专人收集购车意向者电话，每人每日需获取20个手机号。
刘杰：2024年理想汽车目标冲击豪华车市场销量第一理想汽车商业副总裁刘杰在车展上表示，明年20万元以上市场中新能源汽车渗透率有望超50% ，新事物渗透率超一半会对市场心态带来重大变化 ，头部品牌集中效应更明显 。他还强调理想汽车2024年目标不仅是留在牌桌上，而是冲击豪华车市场销量第一 。
比亚迪旗下越野车型方程豹品牌的豹5也吸引了不少目光 ，搭载比亚迪专为越野打造的纵置5T发动机等 ，整车系统功率超500KW，综合续航里程超1200公里 ，起售价298万元。
车展背景：规格与规模车展地位：呼和浩特国际车展有“塞北第一车展 ”之称 ，是目前为止内蒙古规格最高、规模最大的国际化专业汽车展览会，也是华北西北部地区规模最大的车展之一。展会规模：本届车展以“智享未来 、绿色出行 ”为主题 ，展会规模达7万平方米 ，吸引了国内外80余个品牌齐聚 。
广州车展上合资品牌呈现不同发展态势：日系加速补课，大众积极进击 ，福特务实求利 。补课的日系市场表现冷清但加速转型：在广州车展上 ，即便是在日系车受欢迎的华南地区，日系品牌展位相对冷清。不过日系“三驾马车”都在加速“补课 ” 。
车企竞逐广州车展:细分市场贴身肉搏,提前打响年度“收官战”
1 、第21届广州国际汽车展览会成为车企冲刺年终销量目标、展示细分市场竞争态势的重要平台，新能源与燃油车竞争激烈 ，MPV和越野市场升温明显 。
2 、继成都车展 、北京车展之后 ，11月20日正式开幕的广州车展即将打响今年车市的最后一战。从数据来看，本届广州车展总展出面积22万平米 ，展车总数达980辆 ，其中全球首发车38辆，跨国公司首发车9辆；国内外参展车企共展出新能源车142辆 。
3、最赚钱的车企尚且熬不下去 ，可以想象 ，其余车企的处境有多艰难 。按照各地政府发布的延迟复工通知，企业最早复工时间在2月10日到2月17日不等。
4 、价格战的背后是汽车消费的相对低迷 。乘联 会数据显示 ，2023年1月中国乘用车市场零售为 123万辆 ，同比下降39%，环比下降40.4% 。尽管2月车市销量有所回暖 ，但总体来看1-2月累 计零售269万辆 ，仍同比下降18%。对于有些车企而言，销售压力更大 。
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