为什么感觉好多人都黑比亚迪?
1、BYD是比亚迪公司的缩写。由于产品质量 、售后服务或其他因素，部分消费者对比亚迪产生不满 。这种不满在网络上可能表现为使用“黑BYD ”这一词汇 ，以表达对比亚迪的负面评价 。群体效应的影响：在网络社区中 ，言论往往会受到群体效应的影响。
2 、当然每一辆车都有问题，包括几百万的车 ，但是车黑会放大比亚迪的车的问题 ，从而达到车黑的目的，所以很多人骂比亚迪，所以很多人觉得比亚迪的车不好 ，所以很多人骂它 。
3、硬件性能差劲：比亚迪车型采用的车机硬件性能较差 ，如骁龙660 、骁龙625等，与其他车企同价位车型采用的车规级8155相比 ，存在明显差距 。这导致在使用360影像 、切换倒车影像时出现卡顿 ，行车记录仪也时常出现掉帧现象。
4、主要原因是比亚迪一直占据低端市场，而他们在中高端市场没有份额。例如 ，当人们提到宝马、梅赛德斯-奔驰和法拉利时 ，他们会想到非常高端的车型，因为他们销售的汽车基本上都是高端车型 。他们卖的很贵 ，而且质量也很好 。比亚迪的主要目标是低端市场 ，这是廉价和成本效益。还有人认为驾驶比亚迪汽车的人素质低 。
5 、原因一：比亚迪（BYD）名字不好听，车标不好看 ，谐音太邪恶 ，可能导致一些人觉得有些丢人！虽然BYD确实车标字母很丑，但是你懂得车标的真正含义吗？BYD=build your dreams ，即为成就梦想 。
6 、正是因为比亚迪太过于招摇加上它的水军猖獗 ，这让其他国产车厂商合力去黑比亚迪 ，最终BYD这句国骂便应运而生。很多人不知道KIA有什么槽点，那时因为大家都没有关注过KIA这三个字母有什么含义 。据我一个在韩国的朋友介绍说 ，KIA在韩国国内也曾经被黑的体无完肤 。
“人红是非多”,反对拉踩式营销,比亚迪最高悬赏500万找证据
比亚迪呼吁行业共同抵制拉踩式营销 比亚迪在悬赏征集证据的同时 ，也呼吁行业内其他企业共同抵制拉踩式营销。拉踩式营销是一种通过贬低竞争对手来提升自己的营销手段，这种行为不仅损害了竞争对手的利益 ，也破坏了市场的公平竞争环境 。比亚迪认为 ，只有在和谐的竞争环境下，才能够打造出更好的产品 ，为消费者提供更优质的服务 。
为什么巴迷都在黑比亚迪纯电动客车?
1、B厂的车为啥招黑 ，主要还是给人运营添麻烦国内的公交运营环境决定了不可能像欧美那样以短线为主，从国内实际运营情况来说 ，基本上都是拿纯电跑单程20KM上下的长线。这样的后果 ，就是一条线路上，要么一人二车要么二人三车，对于收钱箱的收款部门来说 ，极其麻烦 。
2 、现在比亚迪纯电动大巴外面看着他路过确实觉得既没有噪音有没有尾气非常不错 ，但车上的话，自己无论是6120LGEV还是EV2还是6121还是6100都专门体验过 ，在避震等部分方面确实比不上某些大型客车厂（当然如果你非要跟FDG的混动比那还是可以忽略不计的） 。
3 、磷酸铁锂电池能量密度不如三元锂电池 ，加之补贴政策对电池系统高能量密度的倾斜，导致了在新能源 汽车 里程焦虑背景下 ，能量密度更高的三元材料逐渐成为动力电池发展的主流 ，磷酸铁锂电池受到冷落。 中国 汽车 动力电池产业创新联盟数据显示，2019年全年 ，国内动力电池装机量累计62GWh ，同比增长2%。
4、没有传统车企使用的理由是非常充足的，因为镍钴铝电池的能量密度很高 ，结果导致数千节成组的电池包稳定性非常之差；同时电池在异常运行状态中容易释放大量氧气 ，在稳压过程中很有可能造成排气空气摩擦导致起火，自燃率真的是非常非常之高 。 3：核心IGBT绝缘栅双极型二极管来自英飞凌 。
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