21款雷凌运动版,过来感受一下它的魅力,说说心得
1、如果一家人出去自驾游，放东西可能就会拥挤一点，不过看着也是够用的。 整体来看新雷凌还不错 ，不过暂时还是在考虑阶段 ，等哪天觉得一定要买车的话，这款雷凌还是可以优先考虑的。
2 、TNGA架构下的雷凌利用激光螺旋焊接的车身 ，超强度钢占比42％的高刚性车身 ，提高了车辆的安全与操控性 。考虑到日后有了孩子，安全性是非常重要的 ，加上老婆也非常喜欢雷凌 ，也不想因为买车意见不和而闹得不愉快，果断Pass掉思域 ，选择了21款雷凌双擎运动版 。
3 、自从雷凌出了新款之后就比较关注这款车 ，毕竟群众的眼睛是雪亮的，一辆受欢迎的车肯定是性价比高的。
4、我们的预算大概在15万元左右 ，在进店之前就在网上搜索了相关车型 ，比较倾向于卡罗拉和 雷凌 。其实买车有时候就是看眼缘，店内停着一辆2021款雷凌运动版，红色的配色就比较喜庆 ，一下子就从一众黑色车中跳了出来 ，老婆直奔这辆车，我就知道她看中雷凌的颜值了 ，卡罗拉是什么？她可能连看都不想看了 。
5 、与普通版雷凌相比 ，头灯更加的犀利，LED的日间行车灯更漂亮。后溜背的设计 ，再加上俯冲的车头 ，看起来很有运动的风格 。车尾与普通版本最明显的不同，就是保险杠下方的黑色蜂窝装饰和白色扰流扩散器 ，运动版 的有倒车雷达 ，平时倒车配合上倒车影像，新手也能像老司机一样流畅的倒车入库 。
6 、看看我的雷凌和21款雷凌运动版的对比 ，不得不说外观还是21款的更好看啊 ，更符合年轻人的审美了。再对比下内饰，21款运动版的也更好看一点，多了很多皮质包裹 ，以及皮质座椅 ，还添加红色的装饰条，格调一下就上来了 。
雷凌双擎方向盘右侧无按键是哪款车
雷凌双擎方向盘右侧无按键的车型通常是低配版本 。以丰田雷凌双擎为例 ，部分入门级或早期款型（如2019款之前的某些配置）可能简化了方向盘右侧的多功能按键 ，仅保留左侧基础控制（如音量、电话接听等）。具体需结合年款和配置判断，例如：2017款雷凌双擎领先版 方向盘右侧未配备定速巡航或语音控制按键 ，仅左侧有基础多媒体控制 。
目前公开信息中未明确提及雷凌双擎方向盘右侧无按键的具体车型 。根据现有资料 ，21款雷凌双擎运动版的方向盘右侧配置了多功能按键，涵盖自适应巡航 、车道保持 、跟车辅助等功能。这一配置表明 ，至少在该车型的运动版中 ，方向盘右侧并非无按键设计，而是集成了多项驾驶辅助功能。
雷凌 2017款双擎 8H V CVT 豪华版 国V 定位：混动高配车型 ，配备豪华版专属配置 ，如真皮座椅、多功能方向盘等 。动力：搭载8L阿特金森循环发动机+电动机，匹配CVT无级变速箱，综合油耗低至2L/100km 。排放标准：符合国V环保要求 ，适用于全国大部分地区。
丰田雷凌双擎的U盘接口主要位于中控台区域 ，具体位置因车型配置或年份略有差异，常见位置包括中控台下方储物空间 、收音机/空调控制面板附近 。
【太平洋汽车网】雷凌18款自带巡航定速 ，定速巡航控制按键在方向盘右侧功能按键上 ，使用条件必须速度达到40km/h或以上才能使用，低于此速度将会自动退出巡航控制 。
21款雷凌压缩比是多少
1 、款雷凌不同动力版本的压缩比不同 ，2T发动机压缩比为10：1 ，8L阿特金森发动机（双擎版）压缩比为13：1。2T发动机压缩比情况21款雷凌的2T涡轮增压发动机，其压缩比设定为10：1 。压缩比是发动机中一个重要的技术参数 ，它指的是活塞在下止点时气缸内的最大容积与活塞在上止点时燃烧室的容积之比 。
2、【太平洋汽车网】丰田雷凌原厂没有安装发动机护板的。雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统 ，配的是8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1 ，最大功率为72kW/5200rpm ，峰值扭矩为142Nm/3600rpm；电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm 。
3 、在动力系统方面，21款雷凌双擎搭载了丰田最新的THSII混动系统 ，配合8L阿特金森发动机 ，具备13：1的高压缩比 。这款发动机的最大功率可达72kW/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/3600rpm ，而电机则能提供最大功率53kW和峰值扭矩163Nm的强劲动力。
4 、款雷凌5L三缸发动机（型号M15A/M15B）的机油加注量如下：标准容量：更换机油滤清器时：需加注 7升 机油（以油尺中线为准） 。 不更换机滤时：约 5升 。注意事项：使用 0W-16 或 0W-20 粘度等级的合成机油（优先推荐原厂纯牌机油）。
5、款雷凌空载状态下底盘高度为145厘米 ，满载状态下为105厘米（部分数据表述为105mm，需注意单位换算）。以下为具体说明：空载与满载状态下的底盘高度差异底盘高度通常指车辆在特定状态下 ，车身底部最低点与地面之间的垂直距离 。对于21款雷凌而言 ，其底盘高度会因车辆负载状态的不同而有所变化 。
6、看外观相对老款车型还是有了比较大的改进，而且还加了一些配置 ，第一感觉还不错。这个是双擎运动版本的 ，正好我也想买双擎的，因为我中签了哈哈哈 ，6月份的节能指标 ，我一参与摇号就中，72%的中签率真不是盖的，双擎性价比也高 ，还是蛮不错的 。
新添家庭成员,二人世界注入新血液,谈谈我的雷凌用车感受
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希望本篇文章《21款雷凌双擎运动版,21款雷凌双擎运动版轮胎》能对你有所帮助！
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