汽车大观|谁能拯救起亚?
日前,韩国起亚汽车发布了最新一期财报 ,至2023年3月31日止,在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额高达24709亿韩元(约合人民币1313亿元),资产总额19445亿韩元(约合人民币1013亿元)。 也就是说 ,悦达起亚已经资不抵债,并且亏损相较去年进一步扩大。
东风Honda虽然成立于2003年,但它的造车故事却可以追溯到1994年 ,甚至更早 。 1994年,东风公司与本田汽车洽谈了合资生产汽车方面的事宜。但因种种原因,只得从零部件入手 ,在惠州成立了东风Honda零部件公司,主要从事汽车配件的研发、生产和销售。 1997年,广州标致重组 ,东风公司再次出手,但又是只拿到了发动机项目 。
黄荣权迅速通知下属主管和调度,统计好在合肥的驾驶员及没装货的空车;下午13:00,符合条件的司机统一到公司集合;下午15:30 ,司机检查好各自车况,车辆一字排开等候装菜;正月初六早6:00,物资 、人员点检完毕 ,车队带着合肥人、江汽人的爱心和希望整装出发;正月初七凌晨1:00,江淮汽车完成物资交接,随后有序离场。
任泽平说:“此前 ,大家是把汽车看成一个插件,拼的是谁加的算力和智能应用多;未来,汽车将变成原生的智能生态节点 ,本身就是人工智能贴心服务、设备互联互通的移动智能家居,同时还会融入更大的全场景智能生态,连接人和家 ,让智能跟随每个人的需求 、场景而流动。
事实上,蔚来汽车的高光时刻来之颇为不易 。作为第一家赴美融资的中国新能源造车新势力,蔚来汽车的传奇故事可以写一本书。特别是2019年,对于蔚来汽车及其创始人李斌来讲 ,跌宕求生的体验绝不亚于坐过山车。
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