汽车大观|谁能拯救起亚?
日前，韩国起亚汽车发布了最新一期财报 ，至2023年3月31日止 ，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额高达24709亿韩元（约合人民币1313亿元），资产总额19445亿韩元（约合人民币1013亿元）。 也就是说 ，悦达起亚已经资不抵债 ，并且亏损相较去年进一步扩大。
东风Honda虽然成立于2003年，但它的造车故事却可以追溯到1994年 ，甚至更早 。 1994年 ，东风公司与本田汽车洽谈了合资生产汽车方面的事宜 。但因种种原因，只得从零部件入手 ，在惠州成立了东风Honda零部件公司 ，主要从事汽车配件的研发、生产和销售。 1997年，广州标致重组 ，东风公司再次出手 ，但又是只拿到了发动机项目 。
黄荣权迅速通知下属主管和调度，统计好在合肥的驾驶员及没装货的空车；下午13：00，符合条件的司机统一到公司集合；下午15：30 ，司机检查好各自车况 ，车辆一字排开等候装菜；正月初六早6：00，物资 、人员点检完毕 ，车队带着合肥人 、江汽人的爱心和希望整装出发；正月初七凌晨1：00 ，江淮汽车完成物资交接，随后有序离场 。
任泽平说：“此前 ，大家是把汽车看成一个插件 ，拼的是谁加的算力和智能应用多；未来，汽车将变成原生的智能生态节点 ，本身就是人工智能贴心服务、设备互联互通的移动智能家居 ，同时还会融入更大的全场景智能生态，连接人和家 ，让智能跟随每个人的需求 、场景而流动。
事实上 ，蔚来汽车的高光时刻来之颇为不易 。作为第一家赴美融资的中国新能源造车新势力，蔚来汽车的传奇故事可以写一本书 。特别是2019年，对于蔚来汽车及其创始人李斌来讲 ，跌宕求生的体验绝不亚于坐过山车。
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