这些车穷人买不起富人看不上,不尴不尬却成了经典
福特野马和科迈罗又是一对经典的美国国民跑车 ，在国内又被广泛认为是美式经典肌肉车 ，其实准确来说是不对的，它更应该被定义为pony car 。 然而在上世纪60年代 ，纯正美式肌肉车价格很高而且又不实用（堪称大直道机器） ，直到福特推出了实用 、亲民 、而又乐趣十足的野马，一举开创了Pony Car细分领域 。
但对卫士产品本身而言却是一种无奈 ，少了“独立大梁 ”这种越野车的重要标识 ，导致其产品定位也变得尴尬，即便硬实力没啥黑点，但依旧是穷人买不起 ，富人瞧不上。●雷克萨斯LM ▲售价区间：1160-1460万元 ▲一句话点评：顶级保姆车 ，“壕 ”到没朋友 。
保时捷911让人魂牵梦绕，奈何高昂价格让人望而却步 ，但售价下探到60万元左右的保时捷718 ，让更多人有可能实现保时捷跑车梦 。不过，价格下调 ，也吹响了它与主流豪华高性能车交锋的号角。
g37是什么车
1、G37是日产旗下豪华品牌英菲尼迪推出的中高级豪华轿车 ，属于英菲尼迪G系列 。核心参数与性能动力上，它搭载7L V6自然吸气发动机 ，最大马力351Ps ，最大功率258kW，峰值扭矩363N·m ，匹配7档手自一体变速箱 ，前置后驱布局，零百加速约8秒 。
2 、G37是东风日产推出的一款豪华轿车，它搭载了VQ37HR 7升V6发动机 ，配备双顶置凸轮轴（DOHC） 、每缸四气门、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）和可变气门升程技术（VVEL）。这款发动机为G37提供了强劲的动力输出 ，使驾驶体验更加流畅和舒适。
3 、G37是一款英菲尼迪汽车，配备标准发动机VQ37HR7升（3696cc）V6发动机 、双顶置凸轮轴（DOHC）、每缸四气门、连续可变气门正时控制系统（CVTCS） 、可变气门升程技术（VVEL）标准变速箱和手动-自动-集成7速标准排量3696cc 。G37的中控布局与日产风格一致 ，与天籁 、冯娅等日产品牌车型非常相似 。
4、g37是英菲尼迪品牌的一款汽车。以下是关于g37的详细介绍：动力系统：g37配备了VQ37HR7升V6发动机 ，这款发动机采用了双顶置凸轮轴 、每缸4气门的设计，并且配备了连续可变气门正时控制系统和可变气门升程技术 ，提供了强劲的动力输出 。
5 、G37是英菲尼迪旗下一款豪华轿车 。以下是关于G37的详细介绍：动力系统：G37搭载了一台VQ37HR 7升（3696cc）V6发动机 ，配备双顶置凸轮轴（DOHC）、每缸4气门 、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）以及可变气门升程技术（VVEL），提供强劲的动力输出。
老款英菲尼迪g37落地价
厂商指导价：约38万-48万元（因配置差异） 当年落地价：含购置税（约10%） 、保险（2万-8万）、上牌费等 ，总计约43万-50万元 。Coupe双门版 指导价通常比Sedan高3万-5万元 ，落地价相应上浮 。
二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱 ，价格就是它另外一个最突出的优点了。
英菲尼迪g37敞篷的价格：2010款G37硬顶敞篷紫檀木版741万 、2010款G37硬顶敞篷合金版741万 、2010款G37硬顶敞篷红木饰版741万；这款车的性价比不错 ，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的 。这个车子油耗在1316个油左右；缺点是，后排空间略小 ，没有宝马3系后排做的舒服 。
顶级车款G37运动跑车配置的是6档变速系统 ，售价为36，265美元。中档车款G37Coupe Journey 车款配置5档自动变速系统 ，售价为35 ，715美元 。G37跑车配置330hp 7升DOHC V6引擎，取代前一代的275hp和293hp的5升V6引擎 。
英菲尼迪G37敞篷跑车的厂商指导价为741万元。以下是关于其价格的详细分析：新车价格：英菲尼迪G37敞篷跑车的官方厂商指导价格为741万元。二手车价格：在二手车市场上 ，英菲尼迪G37敞篷跑车的价格区间大致在180280万元之间 ，具体价格会根据车辆的年份、里程数 、保养状况等因素有所不同 。
还标配双区空调 、倒车影像等配置 。不足之处是油耗较高，城市油耗约13 - 17L/100km ，后排头部空间有限 ，后期维护成本略高于普通日系车。二手车参考目前二手价约12 - 18万元，具体视车况与年份而定 。因其停产及大排自吸特性 ，成为情怀玩家热门选择 ，但购买时需注意变速箱响应速度及悬挂老化问题 。
【二手车检测日记】英菲尼迪Q50,遇见这样的车况买不买?
月20日，詹先生在精品二手车行看中一台英菲尼迪Q50，虽然有朋友陪同看车 ，但是詹先生还是认为买二手车要有专业的第三方检测机构对车况的认证 ，才能放心购买。制造年月：2014年7月；表显里程：8万公里 。
英菲尼迪二手Q50是否值得买需结合需求判断，若追求驾驶质感、操控及性价比且能接受后期养护成本 ，则值得考虑；价格因车况和年份差异较大 ，主流区间为4-20万 。
二手英菲尼迪Q50L是否值得购买需结合具体车况和需求判断，若车况良好且能接受维修成本 ，其性价比和驾驶体验具有竞争力。价格优势显著 ，性价比突出二手英菲尼迪Q50L价格优势明显 。
英菲尼迪q50l二手车，如果车况好的话还是可以入手一辆的 。
英菲尼迪Q50L行驶10万公里后车况整体可靠 ，但需关注易损件维护和潜在系统问题。具体表现如下：机械可靠性突出查博士平台数据显示 ，Q50L在10万公里内动力总成故障率仅2%，广东某二手车商收过的32台车中发动机大修记录为零 。
英菲尼迪Q50L二手车整体来说是一个不错的选择 ，但具体车况是决定其价值的关键因素 。以下是关于英菲尼迪Q50L二手车的详细评价： 车辆性能检查：离合器：启动时检查离合器的平稳性与分离性 ，确保无晃动或异响，这是评估车辆传动系统健康状态的重要指标。
10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱 ，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番 ，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G2G3G37这三款，同时G37还有少量敞篷版车型 ，所以会把价格峰值拉高 。
当年新车售价50多万 ，如今二手价7 - 10万 。英菲尼迪Q50 7L：“末代VQ的豪华浪漫”，情怀指数四颗半星。藏着日产VQ37 V6自然吸气发动机 ，最大马力351匹 ，动力强劲，声浪高亢细腻、运转平顺 、动力响应快 。设计不过时 ，有豪华与肌肉并存的风格 。英菲尼迪品牌较“边缘化 ” ，售后和零件需做功课。
车主：我是2016年12月提的车，买车之前试驾过很多 ， 本田CR-V ， 马自达CX-5， 丰田RVA4荣放 ，大众途观L ，英菲尼迪QK50 ，最终在英菲尼迪QK50和奥迪Q5之间做的选择， 80后的娃对四驱有着很特殊的情怀啊 。
英菲尼迪QX80 英菲尼迪QX80是一款售价在118至158万元之间 ，搭配了6L发动机的商务车 ，匹配的7速自动变速箱和四轮驱动系统，使得车辆的最大功率达324千瓦 ，并且外观方面和照明系统也均得到了升级 。
英菲尼迪Q70 英菲尼迪是日产公司旗下的豪华汽车品牌 ，历来以新颖的设计为人称道，旗下众多产品都是以较为运动化的豪华优雅来夺人眼球。改款最为成功 ，更加豪华年轻的行政级豪华轿车——新款英菲尼迪Q70便更是个中翘楚 。
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