艾瑞泽5油气俩用出租车怎么样
奇瑞出租车版艾瑞泽5油气两用车型表现良好。从外观上看 ，艾瑞泽5油气两用出租车版采用了艾瑞泽系列家族式外观设计 ，细节之处尽显运动时尚个性 。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，也符合出租车行业对于车辆外观的实用性要求 。在内饰和配置方面 ，艾瑞泽5油气两用出租车版也有所升级。
安全性能：艾瑞泽5油气两用出租车在安全性能方面也表现出色 。它配备了多项主动和被动安全配置 ，为驾驶员和乘客提供了全方位的保护 。维护与保养：尽管艾瑞泽5油气两用出租车在多方面表现出色，但车主在使用过程中仍需注意车辆的维护和保养。
奇瑞汽车天然气车型整体表现不错，在动力 、续航 、经济性和使用便利性等方面有一定优势 ，但也存在加气站分布少、改装有风险等问题。动力表现奇瑞双燃料车动力表现良好 。以奇瑞艾瑞泽5为例 ，它提供了5L自然吸气和2T 、5T涡轮增压两种选择 。
奇瑞艾瑞泽5提车作业,车主:裸车才5.5万,1.5L油耗才6个
朋友说自己当时的购车预算是放在了8万元左右，而这个价格最好是全款落地 ，所以当时他也对比了很多的车型 ，最后发现新款的奇瑞艾瑞泽5还是非常符合自己的购车需求的，所以当时就选择了一台5L自动中配的车型。
艾瑞泽5油耗高可从以下方面排查和优化：确认油耗是否合理不同车型有参考油耗值 ，5L手动挡约3L/100km ，CVT自动挡约2L/100km，5T车型约6L/100km 。市区拥堵路况下手动挡可能升至8 - 10L ，自动挡或达9 - 11L ，高速普遍降至6 - 8L 。
艾瑞泽5发动机的有5L和5T，搭配的是5挡手动变速器和CVT变速器 ，车重为1335kg。根据车主反映 ，这车油耗稍高，一般情况下要在表显油耗的基础上加一个左右的油耗，才是真正的油耗 ，油耗与合资车相比 ，有点差距 。城市路段表现：城市行驶该车还是耗油的，具体在10个油以上 。
奇瑞5L自然吸气发动机在国产自吸机型中表现均衡 ，兼顾动力 、油耗与可靠性 ，适合注重经济性和日常通勤的用户，但高速动力储备较弱 ，整体属于实用型发动机。
艾瑞泽5的落地价因车型不同而有所差异 。手动挡车型（2025款卓越版5L手动风尚型）落地价约5万 - 6万元；自动挡车型（2025款卓越版5L CVT风尚型）落地价约2万 - 8万元 。目前艾瑞泽5有相关优惠活动。截至2025年7月12日 ，部分车型享最高7万元现金优惠，手动挡优惠3万元 。
电动车不温不火了!新款艾瑞泽5“油气 ”两用劈出新路数?
1、而由于烧气车辆的特殊性 ，新款艾瑞泽5的后备箱配备了压缩的氧气瓶 ，所以会占用部分后备箱的空间，但是好在它的第二排座椅支持一体式的放倒 ，能够弥补后备箱空间的不足 。长久以来 ，油气两用的车型都要比燃油车型更加的节省开支，这也是为什么目前的大部分出租车都采用的是油气两用的设计，足以见烧气的车型在使用成本上的优势。
2、在更换艾瑞泽5的保险丝时 ，需要确保替换保险丝上的数据与被替换的保险丝上的数据相匹配。在更换前 ，务必关闭相应的开关及点火开关 。使用保险丝夹可以轻松取出熔断的保险丝，并安装新的保险丝 。但请注意 ，只有在故障原因被排除之后 ，才能进行保险丝的更换。
3 、艾瑞泽8这样的表现，主要得益于搭载了曾获“中国心 ”十佳发动机的6TGDI鲲鹏动力 ，通过匹配高效机能7速湿式双离合变速箱 ，随时赋能车辆拥有源源不断的动力输出，随时御风驰骋 。 事实的确如此 ，艾瑞泽8的这台鲲鹏动力体现出的动力水平 ，和账面数据基本接近，给人一种非常轻快的人车合一体验 。
4 、尤其是在跑高速的时候 ，都需要经过漫长的时间等待2~3个小时才能把新能源汽车充满电。到了冬天电瓶不行冬天的天气比较寒冷 ，会发现普遍的电动汽车，到了冬天电瓶好的公里就达不到三四百公里 。
5、不过我觉得一款朗逸十几万公里颠簸路上也肯定会有异响的呢，更何况一个六七万的艾瑞泽5呢 ，异响这点是避免不掉的 。另外有人会说油耗高点 ，这点我也不反驳，确实和合资车相比油耗高点 ，但是想想小艾的空间和自重（3吨）油耗高点也纯属正常 ，毕竟奇瑞用料实在，车身也非常的结实。
6 、艾瑞泽5保险盒位置：！-- 发动机舱左前部以及驾驶员侧仪表板的端部 。保险丝在艾瑞泽5中扮演着关键角色 ，它们保护车内的电气部件和电路免受短路或过载的影响 。如果保险丝熔断 ，相应的部件和系统将无法正常运作。点烟器保险丝常常因使用不合适的转换器或负载过大而烧毁 。
新款奇瑞艾瑞泽5实车曝光,换装油气两用1.6L发动机
从换装的最新能够油气两用的6L发动机来看，或者这辆新款车型主要是针对出租车市场的 ，不过作为家用车来说 ，其实油气两用也是非常合适，用天然气的成本是远远低于汽油的 ，而且油气两用在不方便加气的时候也完全不用担心 。奇瑞又要放大招了！推出新款亲民轿车 ，又能烧油又能烧气，希望这款新车型早日上市。
如果说新车改款的外观变化都是意料之中的话，那么新款艾瑞泽5发布的全新车型的动力就让大家大吃一惊了。就在大家都以为奇瑞汽车会给艾瑞泽系列提供第3代6T发动机的时候 ，全新艾瑞泽5却搭载了6L CNG发动机 ，该发动机虽然说并不是奇瑞汽车的主流发动机，但是胜在油气两用 ，使用成本相当低 。
艾瑞泽5油气两用出租车在多方面表现出色 ，但车主也需注意车辆的维护和保养 。动力与燃油经济性：艾瑞泽5油气两用出租车搭载了油气两用的6LCNG发动机，虽然最大功率和扭矩相比汽油版有所降低 ，但这一配置足以满足日常驾驶需求。
虽然艾瑞泽5油气两用在车辆噪音 、悬挂系统以及天然气转换装置等方面仍有待提升 ，但总体来说质量可靠 。价格方面，相较汽油版 ，油气两用版本也更具吸引力 。因此 ，奇瑞出租车版艾瑞泽5油气两用车型是一款经济实用、配置齐全 、动力强劲且安全可靠的车型，适合出租车行业使用。
新款艾瑞泽5 6油气两用车天然气每公里约0.29元 。该车百公里综合气耗约0m ，按当前天然气市场价（约14元/m）计算 ，每公里成本为0m14元/m1000.29元 。与汽油相比，天然气成本优势明显，汽油每公里约0.46 - 0.53元。
发动机出口连接支架的主要作用是支撑发动机 、隔绝振动以及控制振动传递 ，原车无连接可能是设计差异或配置不同导致 。具体如下：支撑作用发动机作为车辆的核心动力部件 ，重量较大且在运行过程中会产生各种动态力 。
奇瑞艾瑞泽5和plus的区别
奇瑞艾瑞泽5和艾瑞泽5 PLUS是奇瑞汽车旗下的两款紧凑型轿车，它们在定位、设计 、配置等方面存在一定差异。以下是两者的主要区别： 外观设计艾瑞泽5：设计相对简洁 ，前脸采用单横幅镀铬格栅 ，整体风格偏向家用和实用，车身线条较为流畅 。
作为艾瑞泽5的升级车型 ， 艾瑞泽5 PLUS相比在售的艾瑞泽5新车尺寸更宽 ，更长，科技配置也是全面升级 ，产品竞争力有全面的升级 。正式上市的艾瑞泽5 PLUS的售价区间为99-99万元 ，将和长安逸动 、吉利帝豪等车型展开竞争。
首先是设计，相比艾瑞泽5 ，艾瑞泽5 PLUS的颜值看上去更运动了 ，比较符合年轻人的审美。不得不承认，现在奇瑞的设计已经完全摆脱了以前的保守，越来越大胆了 。
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