蔚来、小鹏 、威马2019成绩对比:到底谁是新造车第一?
1 、019年 ，蔚来共售出了20565辆电动汽车 ，威马售出了16876辆电动汽车，小鹏则售出了16608辆电动汽车 。 从数据来看 ，蔚来是毫无疑问的新造车销量之王 ，考虑到蔚来旗下的车型售价都在30万以上，这一成绩就更加惊人了 。不过需要指出的是，蔚来取得这样的成绩并不是仅靠一款车的销量 ，目前蔚来共有ESES6两款车在售。
2、不过在这种环境之下 ，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩，蔚来、威马 、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万 ，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家 。蔚来2019年共售出了20565辆电动汽车 ，威马售出了16876辆电动汽车，小鹏则售出了16608辆电动汽车 。
3 、市场份额占比：威马EX5和蔚来ES6两款车型8月的销量总和为4 ，983辆 ，占据了新势力造车市场82%的份额。这一数据表明，在当前的新势力造车市场中 ，威马和蔚来两大品牌具有较强的市场竞争力和品牌影响力。小鹏G3：8月销量为231辆 ，排名第四 。与威马EX5和蔚来ES6相比，小鹏G3的销量出现了大幅下滑 。
4、数据显示 ，小鹏汽车2019年的总交付量为16608辆（均为G3车型） ，与威马汽车基本持平，处于造车新势力交付榜单的第三位，其中上险量为14191辆。同时 ，小鹏G3车型的交付量也仅次于威马EX5 ，排在造车新势力单车年度交付量排行榜的第二位 。
5 、月造车新势力上牌量排行中，小鹏G3以2709辆蝉联冠军 ，威马EX5以1600辆之差位居亚军 ，蔚来ES8受自燃事件影响上牌量下滑至618辆，哪吒N01反弹至546辆 ，其余品牌未突破两位数 。 具体分析如下：小鹏G3：5月交强险上牌量2709辆 ，连续两月夺冠。
复盘2019年的造车新势力们:仅4家造车新势力销量破万
1 、蔚来在2019年共交付新车20565辆，是国内造车新势力中唯一交付量破2万的一家 。其中12月交付数达到了3170辆 ，已经连续5个月实现连续增长 。值得一提的是 ，蔚来的累积交付量已突破3万辆，而特斯拉实现这一目标用了10年。再加上旗下车型近50万的均价 ，蔚来可以说是坐稳了国内造车新势力一哥的位置 。
2、019年造车新势力销量普遍未达预期 ，年初设定的目标几乎无法实现，部分企业完成率不足50%，市场寒冬与自身短板导致“全军覆没”风险加剧 。蔚来汽车：目标4-5万 ，实际完成74万 ，完成率449%年初目标：蔚来汽车创始人定下全年销量4-5万辆的目标，体现对市场的高预期。
3 、造车新势力复盘显示其发展历经三阶段 ，目前理想率先迎来盈亏平衡拐点 ，蔚来 、小鹏新车驱动反转，且各新势力成长空间均广阔 。
小鹏P7上都搭载了哪些黑科技?
1、第二届“1024小鹏汽车智能日 ”展示了小鹏汽车在智能驾驶 、智能座舱等领域的多项领先黑科技 ，凸显其全栈自研优势 ，致力于打造中国最强领航辅助驾驶系统 。
2 、而说到小鹏P7的黑科技，首先是其配备的XPILOT 0智能辅助驾驶系统 ，据了解 ，小鹏汽车与RTI公司已经确立合作，而RTI具备Connext技术产品实时共享信息软件框架 ，并且已经应用在包括医疗设备、新能源 、自动驾驶飞机 、船舶、国防等诸多领域 ，具有高可靠性、高安全性以及可扩展性等优势。
3 、全景玻璃车顶，玻璃车顶与前档 、后档低辐射玻璃。可以锁住车内外能量传递，夏天隔热 ，冬天保温 。而且小鹏P7有轴距的优势 ，相对于传统的电动轿车内部空间会更大，也是考虑到家庭的需求去设计的 ，在我看来简直是完美 。
4、小鹏P7的智能音乐座舱 ，搭载了全新一代Xmart OS 0车载智能系统，针对车内使用场景做出针对性优化 ，为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象 ，并支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互。此外，Xmart OS 0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系 ，目前已支持超过100款应用及服务 。
5 、说到小鹏P7这款新能源电动汽车的黑科技 ，我觉得首先是其配备的XPILOT0的智能辅助驾驶系统 。
6 、智能交互（HMI）：车内摄像头支持意图识别与视线激活AI对话，交互更自然。智能互联：搭载高通骁龙820A芯片、X12 LTE调制解调器 ，车机性能强劲 ，支持动画 、触控反馈及后续功能扩展 。
小鹏汽车2019年年度总销量出炉
1 、小鹏汽车透露，2019年全年，小鹏G3累计销量达16608辆 ，小鹏G3上险量为14191台 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2、不过在这种环境之下，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩 ，蔚来 、威马 、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万 ，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家 。 蔚来2019年共售出了20565辆电动 汽车 ，威马售出了16876辆电动 汽车 ，小鹏则售出了16608辆电动 汽车 。
3、不过在这种环境之下 ，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩，蔚来 、威马 、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万 ，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家。蔚来2019年共售出了20565辆电动汽车 ，威马售出了16876辆电动汽车，小鹏则售出了16608辆电动汽车 。
那些年踩过的坑,小鹏P7这次避开了吗?
1、总结：小鹏P7在颜值、续航 、智能配置和价格上表现突出 ，适合预算有限但追求科技感的消费者 。然而 ，品牌认知度 、内饰质感及空间表现是其短板，购买前需结合个人需求权衡。
2、小鹏P7：风噪声处理优于Model 3，整体静谧性更佳 ，适合对噪音敏感的用户。操控性能与驾驶体验Model 3：操控性能更精准 ，加速更快，适合追求速度与激情的用户 。小鹏P7：轿跑外观 ，形式质感兼顾运动与舒适 ，更适合年轻用户兼顾家庭需求 。
3 、续航表现：在续航方面有多种版本可供选择，部分车主反馈实际续航能达到预期 ，在城市日常通勤或中短途出行中表现良好 ，能满足大多数人的使用需求。 智能驾驶：小鹏P7搭载的智能驾驶辅助系统较为先进，能实现自动泊车 、自适应巡航等功能 ，给驾驶带来便利和乐趣 ，很多体验过的车主都觉得很实用 。
4、性价比高：相比同级别车型，小鹏P7的性价比突出 。新增功能实用：如车外语音呼唤功能 ，可以开启前后备箱 、调节空悬高低等 ，提升了车辆的便捷性。缺点：底盘异响：在倒车入库或原地转向时，底盘可能有异响，可能是双叉臂结构的通病 。前排座椅垫层不佳：支撑不足 ，坐久了容易感到不适 。
5 、小鹏p7并未加入“起跑模式 ”因此静止完成急加速时踩不踩下刹车踏板意义不大 ，直接将加速踏板踩到底就完事儿了。不过当你全力踩下加速踏板你会感觉到动力爆发前会有个小小的延迟然后再将你推出去 。3秒的百公里加速已经不是够不够用的问题了，不过虽然整个加速过程很暴力 ，但车内产生的眩晕感很小 。
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