以全新RAV4荣放双擎E+为例,解读油混和插混的区别
1、油电混动（HEV）与插电混动（PHEV）是混合动力汽车的两种主要形式 ，它们在驱动原理 、用车成本以及适用场景上存在一定的区别。以全新RAV4荣放双擎E+为例 ，我们可以更直观地理解这两种混动技术的不同 。驱动原理 油电混动（HEV）：油电混动系统通过将发动机的部分能量转化为电能，存储在电池中 。
2 、不过也有不足 ，无纯电模式 ，无法上绿牌，高速油耗略高于市区。插电混动（PHEV ，如双擎E+）适合短途纯电、需绿牌的用户 。它可外接充电 ，纯电模式能满足城市短途出行，长途则用油电混动 。
3 、唯一有所区别的是 ，RAV4荣放双擎E+采用双横臂结构的后轮独立悬架 ，更注重动态操控性，这也是TNGA架构整体的设计理念，所以在E-Four电子四驱的帮助下 ，加速更快的RAV4荣放双擎E+利用优良的悬架调校 ，让它开起来十分动感凌厉，更有激情。
4 、竞品对比本田CR-V锐·混动：动力更强（0L+135kW电机） ，但隔音较差 。日产e-POWER：全时电驱更平顺 ，但高速油耗偏高 。 潜在问题机油乳化：寒冷地区短途行驶可能出现（需定期长距离行驶缓解）。保值率：三年残值率约65%-70%，略低于燃油版 。
5、内饰方面 ，RAV4荣放双擎E+搭载了13英寸的全液晶仪表和1英寸的悬浮式中控屏 ，全系标配丰田全新智行互联系统 。此外，新车还搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统 ，支持L2级智能辅助驾驶功能。动力方面 ，新车采用插电式混合动力驱动形式，提供两驱及四驱车型可选。
rav4荣放插电混动版驻车时可以使用电池驱动空调吗?
1 、综上所述 ，RAV4荣放插电混动版驻车时确实可以使用电池驱动空调 ，但需注意合理使用，避免过度消耗电池电量 。
2 、目前，RAV4荣放家族拥有燃油、油电混合 、插电式混合动力多种动力组合 ，并提供两驱和四驱两种不同的驱动形式 ，堪称这个价位 、这个级别中的“全能战士” 。不论您是身处在嘈杂的大都会，还是生活于安逸的小城市 ，RAV4荣放家族都有最适合的产品供用户选择。
3、与插混版（PHEV）的区别：插电混动版（如RAV4 Prime）需外接充电 ，而普通混动版（HEV）仅靠车辆自身系统充电 。如有其他具体问题（如电池更换成本、低温表现等），可直接提出 ，我会进一步解
4 、空调开启加速电池消耗 ，迫使发动机介入，进一步降低能效 。智能化配置落后：同价位插混车型已普及大屏 、智能驾驶辅助 ，而油电混动车型如凯美瑞双擎仍使用电阻屏、机械仪表 ，技术迭代滞后。纯电续航不足：多数油电混动车型纯电模式仅支持20公里内行驶，远低于插混车型的200公里 ，实用性受限 。
2025款荣放电池是锂电池吗
1 、款荣放部分版本使用锂电池 ，但并非全系标配 。具体电池类型需结合车型版本分析：双擎版：全系更换为三元锂电池2025款RAV4荣放双擎版（油电混动）将原有镍氢电池升级为三元锂电池。这一调整主要基于三元锂电池的能量密度优势：相比镍氢电池，三元锂在相同体积下可存储更多电能，有助于提升混动系统的纯电续航能力 ，同时降低低温环境下的性能衰减 。
2 、而在加装后桥电机后（P4布局） ，该车在AWD-i电四驱系统加持下，总功率达到227kW ，整车仅需8s即可“破百 ” ，这个性能表现也比在售的第五代RAV4荣放双擎E+（4s）要强得多 。
3、对于2024-2025年的新款丰田RAV4车型，可能会使用55D23L或80D26L型号的电瓶。2021款丰田荣放（RAV4）原厂电瓶可能是杰士牌的G470LT2H1A型号 ，但如果是带自动启停的车型 ，则可能使用80D26L型号的AGM电瓶 。参照排量 丰田RAV4荣放车型的原配电瓶型号也会因排量不同而有所区别 。
丰田荣放rav4混动续航里程
1 、插电混动版（PHEV）纯电续航：根据车型配置不同，WLTC工况下为95公里（日版） ，部分版本可达150公里（第六代全球版）。早期报道的2024款车型曾标注74公里（18kWh电池） ，但新款已大幅提升。
2 、节能逻辑：低速纯电续航约2-3km（电池容量6kWh），制动能量回收效率较高 。 驾驶体验NVH控制：80km/h以下以电机驱动为主 ，静谧性优秀；发动机介入时震动抑制较好 ，但高负载时噪音较突兀 。底盘调校：TNGA架构下重心降低，后双叉臂悬架过弯支撑性提升，但滤震偏硬 ，尤其后排在颠簸路面舒适性一般。
3、丰田RAV4 HEV（油电混动版）的具体续航里程因车型配置 、驾驶习惯 、路况等多种因素而异 ，官方没有给出具体的续航里程数字 。油耗表现：丰田RAV4 HEV的油耗表现较为出色 。2026款RAV4荣放混动版提供了8L和0L混动系统，其中0L混动版的综合功率为142kW ，WLTC工况下的油耗低至1L/100km。
4、双擎E+插电混动版 高压动力电池采用宁德时代的三元锂电池组 ，纯电续航里程为59公里（NEDC标准） 。电池容量虽未明确标注，但结合插混车型特性及续航表现 ，推测容量约为11kWh（同类竞品参考值） 。补充信息 双擎E+版本通过插电设计提升了纯电驱动能力 ，而普通双擎版更依赖油电协同工作。
5 、假设油箱容量为60L（具体容量可能因车型配置而异），以25L/100km的平均油耗计算 ，一箱油的续航里程约为1412公里（60L / 25L/100km * 100km） 。但需要注意的是 ，实际续航里程会受到多种因素的影响，如驾驶习惯 、路况、车辆负载等 。
本文来自作者[辅助发布]投稿，不代表瑞博节能立场，如若转载，请注明出处：https://xxrbjn.cn/wiki/202511-8791.html
评论列表（4条）
我是瑞博节能的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《荣放插电混动 荣放插电混动用什么电池》能对你有所帮助！
本站[瑞博节能]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：以全新RAV4荣放双擎E+为例,解读油混和插混的区别 1、油电混动（HEV）与插电混动（PHEV）是混合动力汽车的两种主要...