谭颖F1赛场上的中国第一女车手
谭颖是F1赛场上的中国第一女车手。以下是关于谭颖在F1赛场上的相关介绍：首位中国女性F1方程式驾驶资格车手：谭颖是中国首位获得方程式驾驶资格的女性车手，这一成就让她在赛车领域脱颖而出 。
挑战与突破：谭颖的赛车生涯并非一帆风顺 。2005年 ，她被邀请参加全年的莲花跑车挑战赛 ，并成为了亚洲区莲花跑车挑战赛的首位女性车手。同年10月，她还参加了F1中国站支援赛的“保时捷卡雷拉杯”比赛，成为首位参加该赛事的女性车手。目前 ，在F1赛场上驰骋的中国人中 ，谭颖是唯一的一位女性 。
国内第一女车手谭颖专访 基本信息：以下是你在新浪曾经填写的个人信息，请继续完善 。如果不想公开显示请修改或 取消 。
2018F1车迷入坑指南(二)
1 、积分规则：冠军25分 ，亚军18分 ，季军15分（原文未明确季军积分，按F1常规规则补充） 。每站积分累加 ，年终得分最高者获WDC（年度车手总冠军） ，车队积分由两名车手积分相加得出 。观赛小贴士 周五：适合铁杆车迷，可近距离接触车队并参与互动。周六：重点关注排位赛 ，杆位争夺直接影响正赛结果 。周日：正赛日需提前到场 ，避免错过发车瞬间；颁奖仪式后有序退场 。
2 、国内观赛方式 五星体育 解说风格：风趣、有激情，被车迷戏称为“五星相声组 ”。解说员如兵哥（李兵）、飞哥（叶飞） 、然哥（周浩然）等 ，经常贡献出F1中文圈子内的名梗 ，如“五星毒奶 ” 。虽然被部分车迷认为专业性欠佳，但其轻松愉快的解说氛围深受喜爱 。
3 、简述如下：了解旗语，了解比赛的排位赛正赛 ，了解DRS使用啊 ，超车防守，积分 ，车的限制 ，轮胎规则，进站规则等等。了解基本的赛车技术 ，走线啊 ，刹车，过弯档位 ，过弯速度啊 ，等等 。了解完这些就可以看比赛了，如果对规则和技术一点都不了解 ，看比赛就是感觉在一次次无聊的花圈 。
4、以罗技G29为例 ，如果你喜欢F1，打开F1 2018或者2019这两款游戏，那么噩梦就开始了。▲罗技G29内部结构 F1系列近两年出的作品真实感和画面都进步很大 ，加上F1的转向系统本身就能给驾驶员提供大量信息 ，底盘悬挂又纯速度取向特别硬，所以这游戏输出的力回馈也就相当丰富。
5 、一般来说现在的F1赛车换胎应当控制在3秒以内 ，因为如果在换胎上损失时间 ，想在赛道上把这些时间追回来是相当相当困难的 。19年赛季过去后，有一句调侃法拉利的话相当有趣 。“我们永远不知道法拉利将会出什么错 ，我们知道法拉利一定会出错”相信这句话绝对出自资深法拉利车迷口中。
赛车不同组别之间有什么区别
1 、赛车不同组别的区别主要体现在参赛车辆规格、性能限制 、赛事规则以及目标群体上 ，通常分为原型车组 、GT组、单一品牌组等几大类 。原型车组 设计特点：专为赛道打造的无量产限制原型车，空气动力学和动力系统极致优化 。
2 、在赛车领域 ，AM组别一般是为业余车手设立的比赛分组。与专业车手相比 ，业余车手在驾驶技术 、经验等方面存在差异，设立AM组别可以让他们在相对公平的环境中竞争 。 S：含义较为多样 。
3、WRC分为四个组别 ，分别是WRCWRCWRC3和JUNIOR WRC（青年组）。WRC1组别面向汽车厂商开放 ，WRC2组别允许私人车队参与，WRC3组别则只允许自然人参与，而青年组则是专门为年轻车手举行的比赛 。在WRC的比赛中 ，依参赛车辆规格的不同 ，分为原厂组Group N及改装组Group A两大组别 。
全部是保时捷gt参赛的赛事
全球顶级耐力赛（GT组别核心赛事） 勒芒24小时耐力赛：保时捷是赛事历史最成功制造商（112次组别冠军），2025年Manthey车队911 GT3 R获LMGT3组别两连冠 ，厂队963原型车跻身全场前十；2018年曾包揽GTE Pro组别冠亚军。 WEC世界耐力锦标赛：以911 RSR征战GTE组别 ，与勒芒同属FIA顶级耐力赛事体系 。
赛事与厂商参与 主要赛事：勒芒24小时 、斯帕24小时等耐力赛，以及全球GT世界杯等冲刺赛 。 代表车型：保时捷911 GT3 R 、法拉利296 GT宝马M4 GT3等 ，厂商通过参赛提升品牌曝光度。与GT2/GTE的区别 GT2：定位低于GT3 ，性能更接近原厂车，适合业余车手。
保时捷911 GT1：在1996年至1998年间参加了FIA GT锦标赛和24小时勒芒耐力赛等赛事 ，赢得了多个冠军 。法拉利550 GTS Maranello：在1998年至2003年间参加了FIA GT锦标赛和其他GT赛事 ，取得了一定的成功 。奔驰CLK LM：在2000年至2001年间参加了FIA GT锦标赛和其他GT赛事，赢得了多个冠军。
勒芒24小时耐力赛始于1923年 ，是一项历史悠久的汽车赛事 。其中 ，Porsche被誉为历史上最可怕的厂商，共拿下了16次冠军 。紧随其后的是Ferrari，获得了9次冠军。此外 ，Audi、Jaguar、Alfa Romeo和Ford等厂商也各有过夺冠的辉煌时刻 。
奥迪：宣布举办“China GT奥迪挑战赛” ，为使用奥迪R8 LMS赛车的车手提供专属参赛机会与福利 。2016赛季奥迪R8 LMS Ultra和R8 LMS Cup已在GT3组 、GTC组斩获10个分站冠军，2017年继续深化合作。
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