2022车辆销售排名
1、排在榜单第六的车型是丰田的Hilux，2022年全年销量达到了62万辆 ，同比增长了13% 。尽管在中国市场 ，该车型销售占比仅为0.3%，在北美市场销售占比为0% ，在欧洲市场 ，销售占比也仅有6% 。可见该车型在中美市场销售不佳，但在其他市场却取得了不错的销售成绩，也是唯一在中美没有太多销售却能挤进前十的车型。
2 、广汽埃安：小鹏汽车 、长安汽车、吉利汽车 、哪吒汽车 、理想汽车 。纯电动SUV销量排行榜前五是Model Y、小鹏G蔚来ESAION V、ID4 X 、Model Y 。根据公安部上传的数据 ，2022纯电动汽车排行榜中有三家车辆销售突破10万辆 ，有十家企业销售量在210万辆之间。
3 、排名第三的五菱宏光MINIEV，2022年全年销量达到434万辆 ，同比增长14%。值得一提的是 ，在4-10名的排名中，中国品牌占据5席 ，排名依次是比亚迪海豚、比亚迪元PLUS 、大众ID.比亚迪秦系列 、广汽埃安AION Y、广汽埃安AION S与比亚迪汉 。
4 、022年十月汽车销量排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪 、上汽大众、广汽丰田 、一汽大众 、长安汽车、上汽通用五菱 、东风日产 、一汽丰田、吉利汽车、广汽本田 。
5 、作为长久以来燃油车市场的销冠 ，轩逸继续稳坐燃油车排行榜老大的位置。除了在空间 、燃油经济性、可靠性方面拥有不俗的表现外，下半年实施的车辆购置税减半征收优惠政策也是助推其销量长宏的一剂猛药 。7月燃油车市场销量第二名由朗逸摘得 ，凭借着30257辆的单月销量 ，朗逸一举击败卡罗拉等竞品车型 。
mpv销量排行榜
025年国产MPV销量排行榜前十名分别是腾势D9（DM - i/纯电版） 、岚图梦想家（插混版） 、传祺M8（燃油/混动版）、魏牌高山 、传祺E8（插混版） 、极氪009（纯电版）、理想MEGA 、五菱宏光系列（燃油 + 新能源） 、传祺M锐胜王牌M7（新能源版）。
国产最好的MPV车排名第一是五菱宏光 。五菱宏光在国产MPV车型中销量一直很高，凭借其强大的销售网络和皮实耐用的良好口碑 ，深受消费者喜爱 。国产MPV排行榜前十名（部分）：五菱宏光：如上所述 ，销量领先，性价比高，适合家庭使用或小型货物运输。
销量位列第八 ，传祺M8凭借其出色的性能和丰富的配置 ，在MPV市场中占据了一席之地 。艾力绅 销量位列第九，艾力绅作为一款合资品牌车型 ，在MPV市场中表现出色 。菱智 销量位列第十 ，菱智作为一款自主品牌车型，凭借其实用的性能和较低的价格 ，在MPV市场中取得了一定的成绩。
比亚迪10月销量2022
整体销量表现：10月比亚迪销售总计278万辆 ，环比9月增长2%，在突破20万大关后仍保持稳定增长 ，未受疫情或降价影响 。2022年前10个月累计销量达140.29万辆 ，同比增长1552%，若按当前增速 ，完成150万辆年销量目标无虞 ，甚至可冲刺200万辆（需突破产能瓶颈） 。
比亚迪唐家族以16989辆的成绩登上2022年10月B级+C级SUV销量榜首，成为国内新能源汽车品牌首次获此殊荣的车型。首次夺冠与市场突破比亚迪唐家族在10月销量中首次超越传统燃油车竞品（如丰田汉兰达、皇冠陆放 、大众途观L），直接登顶B级+C级SUV榜单。
比亚迪10月销量2022为：按照乘联会的说法 ，10月份国内轿车销量为92万辆 ，同比增长3%，环比下降了9%；1-10月份累计销量为839万辆 ，同比增长5% 。10月份国内MPV销量为2万辆 ，同比下降了4%，环比下降了1%；1-10月份累计销量为77万辆 ，同比下降了13% 。
比亚迪2022年10月新能源车销量为278万台。2022年前10个月 ，比亚迪新能源乘用车累计销量已达1328万台，同比增长239％ 。此前 ，比亚迪为2022年立下的年销量目标是120万台 ，而其已经提前2个月完成 。
近一年卖得最差mpv
近一年来，国内MPV市场中销量表现最差的车型之一是江淮瑞风M4（柴油版）。该车型因柴油车政策限制 、竞品挤压及消费者偏好转向新能源等因素 ，部分月份销量甚至低至两位数 ，尤其在2022年下半年至2023年上半年期间表现低迷 。
江淮瑞风M4（柴油版）是其中之一，由于柴油车政策限制、竞品的挤压以及消费者偏好转向新能源等因素，这款车在部分月份的销量低至两位数 ，特别是在2022年下半年至2023年上半年期间 ，其表现较为低迷 。
025年4月首周MPV市场遇冷，仅4款破千 ，奥德赛、威然等传统车型销量不佳。2025年4月首周MPV终端销量排行显示 ，市场爆冷，仅有腾势D赛那 、别克GL格瑞维亚4款车型销量破千 。
GL6销量不佳的原因主要有以下几点：市场竞争激烈：在中国市场上 ，紧凑型MPV领域竞争激烈 ，有多款性价比和品质都相当不错的车型，如宝骏730 、RM-吉利嘉际、比亚迪宋MAX等 ，这使得GL6在竞争中难以脱颖而出 。
第一款：大众途安 大众途安是大众旗下的一款MPV车型 ，这款车对标的车型是五菱宏光和嘉际这类入门级MPV，从售价来说 ，118万的起售价不算高。在合资MPV中 ，它也理应是别克GL8和本田艾力绅之外的首选 。
三年交付17000辆 、估值940亿元,极氪两年半造出一个IPO
亏损：2021年、2022年及2023年上半年，极氪的净亏损额为41亿 、76亿和37亿元，三年累计亏损达160.4亿元 。研发投入：2021年至2023年上半年极氪累计研发投入1195亿元。其中 ，2021年研发投入360亿元 ，2022年上涨72%至546亿元，2023年上半年同比增长509%达389亿元。
近日 ，极氪发布了最新的交付数据 。数据显示 ，2023年3月极氪共交付6，663辆 ，同比增长271% ，环比增长22%，增长近三倍 。截至目前 ，极氪品牌历史累计交付32万辆。极氪009市场表现亮眼 极氪3月的交付量中有超过2 ，000辆来自极氪009，且平均订单金额达57万元 。
蔚来停产,小鹏下滑,理想焦虑,新势力的10月不好过
022年10月蔚来 、小鹏、理想等新势力车企交付量受挫 ，主要受产能 、产品迭代 、市场竞争等因素影响 。具体分析如下：蔚来：产能爬坡与疫情双重冲击ET5交付首月表现未达预期 ，10月交付量不增反跌，主要受产能爬坡周期较长影响。合肥疫情导致江淮蔚来F1工厂生产节奏被打乱，交付工作延缓至月底加速推进 。
小鹏汽车继9月交付量下滑后 ，10月份交付继续下滑 ，并出现环同比双降，10月交付仅为5101辆 ，同比下降47% ，环比下降38% 。前10个月，小鹏汽车累计交付新车37万辆 ，同比增长56%。具体来看 ，小鹏P7交付2104辆，小鹏P5交付1665辆 ，小鹏G3i交付709辆 ，小鹏G9交付623辆 。
0月造车新势力销量排行榜中，小鹏汽车位居榜首 ，蔚来汽车跌出前三 ，具体排名及销量情况如下：小鹏汽车：10月销量10138辆，同比激增233%，连续两个月销量破万 ，首次登顶中国造车新势力销量榜首 。1-10月累计交付66542辆 ，同比增长289%，总交付量突破10万大关。
除了新车效应外 ，增长的另一个原因便是服务政策变更 ，10月12日，蔚来汽车宣布正式调整终身免费换电权益 。无疑 ，这对蔚来10月的终端交付量有了一个不小的促进 。抛开这几个因素 ，蔚来后续的销量能否保持稳定，仍然具有较高的不确定性。
025年10月第一周（9月28日-10月5日）新势力销量受国庆假期影响普遍下滑 ，零跑汽车以0.99万辆领跑 ，问界、小米分列二三位，蔚来 、小鹏等品牌表现分化。
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