丰田越野车36年没换代,价格比陆巡贵,真当我人傻钱多?
1、在成都车展,仅仅时隔三年 ,全新一代哈弗H6就在车展亮相,说它是换代周期最短车型之一也不为过。?而今天的主角却是诞生36年没有换代,也是现阶段年龄最长的车型 ,丰田LC70系 。说到车型年龄最长保持者绝非奔驰G级莫属,1979年诞生,2018年换代,38岁高龄的初代G级正式退出江湖。
2 、其实陆巡很好卖 ,关键看价格。两个月前,本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡,就是没有ESP那款 ,当年指导价49万,开了5年左右二手车商挂牌44万,到了一周就能出手 。保值率虽然可怕 ,价格虽然与当年相比不低,但对于后来者来说,40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。
3、从比较简单的介绍中来看 ,显然丰田兰德酷路泽更具吸引力,但是其实这两款日系的大型SUV,它们价格都是很贵 ,日产途乐厂商指导价在:580-1300万,而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在:650-1140万,只是不同配置车型价格不一样,所以有人50多万买日产途乐 ,也有人80多万买丰田兰德酷路泽。
丰田独占平行进口6成销量,也拥有平行进口版最多车型
酷路泽可谓是丰田平行进口车的当家花旦,也是平行进口车的销量冠军,在国人心中的地位不用多说 ,超高的人气也让酷路泽的价格虚高,也成为平行进口车性价比最低的车型之一。平行进口版主要是四个排量型号,酷路泽4000、酷路4500 、酷路泽4600和酷路泽5700 。
这些日系越野车 ,每一款,在中国都拥有无数的铁杆粉丝,同时 ,它们也是平行进口市场最重要的支柱力量,贡献了平行进口车6成的销量,并且 ,还垄断了平行进口十大畅销车型的前四位。
其他地区市场覆盖有限,依赖平行进口 中国市场以平行进口为主尽管塞纳在中国 popularity 较高,但未通过丰田官方渠道引入,而是由经销商以“3C改装车 ”名义通过平行进口销售 ,主要版本为美版和加版。
平行进口车的十大热门车如下:丰田兰德酷路泽(陆地巡洋舰)价位:64万~130万 特点:平行进口车市场明星车型,2019年销量稳居第一 。在售有4000、4500(柴油)、4600、5700四个版本,主力销量为4000版本 ,皮实耐用,越野性能强悍。
与竞品对比:与埃尔法车型相比,丰田塞纳在外形和配置上更加高端。它不仅拥有时尚大气的外观设计 ,还在配置上进行了多项升级,提供了更加豪华和舒适的驾乘体验 。动力性能:丰田塞纳5L四驱版MPV搭载的是5升双顶置凸轮轴24气门VVT-i发动机,动力强劲。
盘点6大“水土不服”的平行进口车 福特的F150 福特的F150作为全球销量领先的皮卡车型 ,在海外市场上备受青睐。然而,在国内市场,F150却遭遇了“水土不服”的困境 。其主要原因在于皮卡车型在国内并未得到广泛普及 ,且受到较为严格的用车政策限制。
塞弗和海拉克斯底盘区别
没有区别。底盘方面,初代4Runner的首发车型完全承袭了丰田海拉克斯LN85的机械结构——前后硬桥,前螺旋弹簧+后钢板弹簧的设定 。长城赛弗的原型车丰田Hilux surf的前两代车型都是在海拉克斯皮卡的基础上改造而来的,是没有区别的。
这些自主汽车品牌,为什么消失了?
1 、青年莲花始终就没有得到国人的认可 ,要说为什么,一是因为它的产品的“东南亚风味 ”确实是太浓了,完全不符合中国人的审美观念和用车需求;二是用“莲花”二字作为品牌名称 ,确实有点侮辱了这两个字和那个真正的莲花品牌,脑海中的英国赛车品牌跑车,现实中却变成闻所未闻的二流山寨品牌买菜车 ,试问谁也接受不了。
2、威马汽车于2023年申请破产,其生产工厂停产,4S店也相继关闭。这是因为产品竞争力不足 ,同时资金链断裂,难以维持正常的运营 。高合汽车在2024年工厂停工,由于采用超高端定位 ,导致销量持续低迷,且长期处于停产状态未能复工。
3、青年莲花:2016年停产。青年莲花的消亡主要归因于产品定位错误和资金链断裂等问题 。天汽美亚:或于2016年停产。天汽美亚的皮卡和SUV曾在市场上有一定地位,但最终可能因经营不善而倒闭。瑞麒&威麟汽车:2016年停产 。这两个品牌因奇瑞汽车销量走低和内部整合计划而被淘汰。上海万丰汽车:2008年停产。
4 、022消失的十大汽车品牌:宝沃汽车 宝沃汽车,这个自称与奥迪、宝马、奔驰齐名的德系豪华品牌 ,在2022年11月29日宣告破产 。宝沃最初是福田汽车打开乘用车市场的棋子,但并未取得成功,反而导致其三年累计亏损超40亿元。后来 ,宝沃卖身神州系,但不到3年便工厂停工,最终走向破产。
5 、而这款小型SUV销量表现差 ,一个原因是没有自己的核心技术,采用的三菱发动机技术落后,噪音很大 ,而且因为噪音问题,导致这款小型SUV屡次登上投诉榜 。再者,东南的品牌力表现 ,相当不尽如人意,甚至许多人在猜测,这家自主品牌车企也许很快会黯然退市。
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