20000公里车主来聊聊哈弗F5,这是一辆瑕不掩瑜的好车!
1、哈弗F5是辆好车子 ，这在车主里头是得到绝大多数的肯定的 ，十万出头的国产车能有这个表现已是非常的不错 。
提车一年了,分享一下我对哈弗F5的看法!
1 、如果说哈弗给世人的最大印象就是车很重吧，如果说车重可以让车子高速行驶时更稳会有点牵强 ，毕竟影响车子这方面更多的是底盘的调教 ，根据我实际开F5接近2万公里里程的经验来看，F5的底盘是真的挺稳的 ，再加上65吨的车重 ，是很有驾驶感的 。
2 、转瞬之间这一年就要结束了，提车也有一年的时间了。有着太多的感慨和欣慰，买车之后就发现有车一族原来这么幸福 ，可以随时随地做自己想做的事情 ，去自己想去的地方 。这一切就要从我购买哈弗F5开始，一辆兼具颜值功能和性价比的好车 。当初看上它就是因为它的颜值和性价比。
3、手自一体的它非常好操作 。从驾校出来以后我都没有开过手动挡的车 ，所以对于手动挡的操作已经是完全陌生了 。所以小5的自动挡驾驶非常适合我 ，我们家先生从提车到现在都没有开过小5，或许是男司机吧 ，更敢于挑战。
4 、F5其实提车已经有一段时间了在这补交个提车作业 ，当时想买辆12万左右比较运动的车，选车来来回回也是折腾了蛮久的 ，也对比了很多同级别的车。探影给我的感觉就是内饰比较廉价 ，感觉就是升高底盘的桑塔纳 。劲客外观挺时尚的，但是整车的调教依然偏向于舒适家用 。
5 、F5的这个全景有好有坏 ，但总体上来说我对这个全景影像是挺满意的。在买F5之前我是一个刚拿驾照一年 ，摸车的次数可以用一个手掌数得过来，行驶里程不超过300公里，其中还包括开车回老家提车的时候开了有接近200公里的长途 。所以我可以说是一个新手司机 ，对倒车之类的是真的不大熟悉 。
想买哈弗F5,哈弗双离合的车到底怎么样呢?
长城F5的双离合变速箱是自主研发的 ，不过在质量上确实存在一些争议。干式双离合变速箱往往被认为是成本控制下的产物，而湿式双离合变速箱则相对性能更佳一些 。双离合变速箱技术本身是德国大众集团所掌握的核心技术 ，长城虽然拥有自主研发能力 ，但在这一技术领域仍有所欠缺 。因此，在选择长城F5时 ，消费者需要对双离合变速箱的质量有所警惕。
优点：省油 ，跑高速定速巡航七个油，我朋友传祺GA6双离合高速最低跑过四个半 。哈弗如果是6at的话普通油耗还得加俩 ，而不是现在的9个 。换挡积极传动效率高 ，带换挡拨片，可随时手动干预 ，标准模式默认1900转升档 ，你可以1600升，这样也能省油。
双离合汽车有时会抖动等等 。双离合在拥堵路段长期损坏的概率很高 。
总体来说，哈弗F5朝向的消费者群体主要是90后人群 ，这一点我们可以从其外型和内饰设计方案上看得出。在区域和配备都中规中矩的情形下 ，哈弗F5最吸引人的只不过是市场价，现阶段十万元还买不上绝大多数竞争对手车型 ，因此其实惠的价钱让许多费用预算较少的好朋友拥有新的挑选。
喜欢哈弗F5仪表屏的小屏切换功能,满满的科技感满足年轻人的心_百度知...
1、中控屏幕显示的UI设计就还是比较哈弗 ，2020款的F5就上了全新的中控系统，UI整体好看得多了 ，跟上了FF7x的脚步 ，这一点值得点赞，要是我们这些老款的可以去更换就更好了 ，但这对于厂家来说也是成本 ，免费是不可能的了，要是能便宜点我立马就去换 。
2 、我的爱车是哈弗F5 ，你的呢？23岁那年 ，初入社会，35岁这年，真正拥有了通过自己努力而来的哈弗F5 。前年F5除上市 ，我一眼就相中了它 ，就因为这辆车的帅气，给了我一种怦然心动的感觉。如今 ，这辆哈弗里的“年轻人”也迎来了小改款 ，真是“一代新车换旧车 ”啊 。帅气与霸气相辅相成 。完美的车身比例。
3 、内饰部分也一样，新车贯穿式的中控台设计我个人颇为喜欢 ，富有层次感之余 ，25英寸中控屏的加入，又刚好集成了主流的科技感与简约属性；当然 ，五菱的Ling OS灵犀系统 ，也出现在了星驰上 。还有运动座椅的点缀，除了能给到更强的包裹感外 ，对于整车的运动氛围感营造 ，亦是很有优势 。
4、哈弗H4 Pro在内饰更有设计感 内饰设计部分同样充满了活力。车内充满了橙色饰条装饰，也同样充满了年轻的气息，而最亮眼的当属那块13英寸的中控大屏 ，加上全液晶仪表盘真是让人觉得科技感十足.不知道大家有没有注意 ，一键启动的按键设计得极其显眼，让人坐在车内就会有发动引擎的冲动 。
糟糕眼神躲不掉对哈弗F5莫名的心跳!小夫妻都爱的高颜值
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