我的锐界,两驱豪锐型用车一个月的一点小感受
1、总结一下这一月的使用体验 ，我觉得这个车还是很得体的 。首先说动力 ，0T还是可以了，一个人开的时候 ，就把档位挂到S挡感觉还挺有冲劲的 。舒适度的话锐界还是可以 ，这一代悬挂感觉调校软了一些，即便颠簸感觉也不明显的。
2 、用料方面有待提高 ，塑料件看上去比较缺乏档次感 。#动力 动力我个人非常满意 ，毕竟是从自然吸气阵营过来的，涡轮增压上手之后那种轻快感让人印象深刻，转速一般都只会用到2000多转就已经足够了 ，锐界虽然车大又重 ，但在0T发动机的驱使下十分灵活 。
3 、也是巧合，雪弗兰新车上市速度太慢 ，老婆偶尔一次在马路上见到20款豪华版锐界 ，觉得样子不错，去试驾了感觉也不错 ，果断抛弃了最初只要5座的原则 ，下单了豪华版二驱豪锐，不得不说女人是善变的[微笑] 由于是福克斯置换 ，最后车到手28W不到 ，还送终身免费小保养。
4、之后去试驾了，也觉得开起来确实不错 ，而且我之前就是福克斯 ，再次换锐界可以享终身免费保养 。
18款福特锐界运动版和正常版有什么区别
1 、款福特锐界运动版与正常版（普通版）在外观设计 、内饰风格、动力性能 、配置水平及价格定位上存在显著差异，具体如下：外观设计差异运动版采用黑色蜂窝状进气格栅搭配犀利大灯组，前脸攻击性更强；普通版为横向镀铬条设计 ，风格更稳重 。
2 、转向与制动转向机构：电子助力转向（EPAS） ，齿条刚性提升20%，转向比14：1（运动模式可缩至12：1）。低速时方向盘力矩较轻 ，高速逐渐加重。制动系统：前320mm通风盘+后330mm实心盘（7T版本） ，标配ABS+EBD 。刹车踏板行程偏长，但制动力线性 。
3、变速箱核心配置 主型号与档位：2018款锐界自动挡车型搭载8F35型号8速手自一体变速箱 ，这是福特自主研发的变速箱 ，通过优化内部结构（增加行星齿轮和离合器组）实现档位提升，同时抵消体积增加的问题。
【车主点评:锐界为我家出行保驾护航】
锐界的空间很大 ，0T的动力很强 ，试驾时候是一大家子一起去的，全家人都能坐的舒舒服服 ，最后也就放心下单了 。#空间 买锐界就是冲着空间去的 ，232的布局，平时把第三排座椅收起来之后能得到非常大的后备箱容积 。需要坐人的时候再放下，也能带着7个人一同出行 ，非常宽敞舒适。
【太平洋汽车网】福特锐界有自动驾驶功能 ，自适应巡航与车道辅助系统一同为自动驾驶保驾护航 。车道保持可以识别两侧的车道线，车身准备压线时发出警示 ，提高车主注意力 。自适应巡航解放了驾驶员的双脚 ，可以识别与前车的实际车况，自动减速或启动。
选车理由 异地上班 ，无论是出行还是回老家都非常的不便 ，所以买车成了刚需 。胖了不少的车型，对比不少的品牌 ，最打动我的还是福特这款车 ，性价比比无需多说，同级别力表现是很不错的 。最满意 最满意的应该就是车子的外观 ，非常的漂亮 ，而且空间也够大。
选车理由 服务态度好，售后有保障，外观时尚新潮 ，安全配置足 ，当然，最主要的是因为口袋不允许我去挑战那些进口车#最满意 总的来说都很满意 ，从网上了解到实店看车 ，都比较满意，跟印象中并没有什么太大的出路 。到店看车 ，给我的感觉就是热情 ，还没进店就迎了出来 。
空间 车内空间绝对够用，乘坐都没太大问题 ，不管是腿部空间还是头部空间都非常充裕。外观 前脸来看非常大气、简洁 ，腰线微微上扬，比较动感 ，尾部线条比较凌厉 ，略显个性 内饰 内饰设计感觉还可以，总体比较简洁大方，用料的话手感不错 ，略显得豪华。
本文来自作者[新闻资讯]投稿，不代表瑞博节能立场，如若转载，请注明出处：https://xxrbjn.cn/wiki/202512-15716.html
评论列表（4条）
我是瑞博节能的签约作者“新闻资讯”！
希望本篇文章《【锐界18款二驱豪锐,锐界18款二驱豪锐可不可以用手机开门SYNC3】》能对你有所帮助！
本站[瑞博节能]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：我的锐界,两驱豪锐型用车一个月的一点小感受 1、总结一下这一月的使用体验，我觉得这个车还是很得体的。首先说动力，0T还是可...