起亚也有“硬汉 ”SUV,V6机头带四驱!将进口到国内
作为一款定位硬派越野的车型，这款起亚新产品提供了8升排量自然吸气v6发动机 ，虽然没有涡轮增压模块接入 ，不过极限输出可以达到286马力，峰值扭矩354牛米，总体来看动力表现比国内生产的哈弗h9等车型强了很多 ，毕竟是6缸发动机 。除此之外还有现代起亚集团自主开发的8at手自一体变速箱 ，配合电控四驱系统，越野能力是有保障的 。
这是起亚旗下的一款中大型豪华SUV ，该车于2008年上市至今 ，十数年的光景并没有让其在国内消费市场博得太高的关注，甚至还由于近年来韩系车市场占有率的不断下滑 ，逐步退出了与丰田普拉多（霸道） 、兰德酷路泽等硬派SUV的竞争。
总结来看全新的三菱帕杰罗劲畅依然值得期待 ，只不过现在30万的预售价格有点出乎意料，如果后续正式上市之后能够提供更低的起步价 ，应该会有很多消费者愿意选择这款v6机头硬派越野车 ，而放弃哈弗h9或者日产途达之类的四缸车型，更何况帕杰罗劲畅属于原装进口的车型。
下面推荐几款车型：本田缤智 、本田XRV、日产逍客、三菱奕歌自动低配车型 、三菱劲炫 、韩系车型包括很多紧凑型和小型SUV代表的有现代ix3ix2起亚智跑、KX3 。
起亚智跑小改怡情,换越野胎变“硬汉”,不比哈弗大狗香吗?
前麦弗逊后多连杆式独立悬架 ，给你带来相当不错的舒适感 ，参考现款起亚智跑车型的价格定位，新款智跑ace价格注定不会太高，如果起步价能够继续保持在12万左右 ，那么该车型的吸引力显然比哈弗大狗更强一些 ，不仅有合资品牌的品牌力优势，而且5t发动机更强 。
大岳东风起亚智跑入门级车型搭载0L自然吸气发动机和6速手动变速箱 ，其中最大马力仅为161匹 ，峰值扭矩为193牛·米。这种动力表现在同价位的哈弗H吉利约伯 、 长安CS75 PLUS车型中是最弱的 。开过这辆车的朋友也会发现车辆存在启动无力的问题 。3，空比较小。
起亚新k3动力系统
1 、起亚新K3动力系统采用4T涡轮增压发动机和5L自然吸气发动机 。发动机类型及参数 新款K3在动力系统方面并未进行大的改动 ，依然沿用了老款车型的动力配置 。具体来说 ，它提供了两种发动机选择：一种是4T涡轮增压发动机，另一种是5L自然吸气发动机。
2、在动力系统方面 ，起亚新K3搭载4T涡轮增压发动机 ，最大功率140马力；而大众朗逸同样搭载4T涡轮增压发动机，但最大功率达到150马力 ，性能略胜一筹 。不过 ，在实际驾驶中，两款车型的动力表现都足够满足日常出行需求 。结论 综上所述，起亚新K3和大众朗逸都是备受国内消费者喜爱的合资紧凑型家用轿车。
3 、起亚新K3配置信息公布：安全 、智能均升级 ，4T马力提升 近日 ，起亚官方公布了新K3的配置信息 。相较在售款K3，新车在驾驶安全辅助系统方面进行了革新升级 ，同时在智能互联及娱乐方面也焕然一新 ，满足了年轻消费者的用车需求 。
4、款东风悦达起亚K3的动力系统主要提供5L自然吸气和4T涡轮增压两种发动机选择，匹配CVT变速箱或7速双离合变速箱（4T车型）。以下是具体分析： 动力表现 5L车型（115马力）：主打经济性 ，城市代步够用 ，但高速超车或满载时动力偏弱，适合平顺驾驶需求。
5 、进一步提高了驾驶的安全性和便利性 。综上所述 ，起亚K3 EV纯电动车型在外观设计 、内饰配置、动力系统以及其他细节方面都展现出了其作为新能源车型的独特魅力 。特别是其高达490km的综合工况续航里程 ，为消费者提供了更加便捷和可靠的出行选择。这款新车的亮相，无疑将进一步推动新能源汽车市场的发展 。
6 、起亚K3新能源车型搭载了混合动力系统 ，具体包括高效性能的6L发动机和三元锂电池驱动的前置单电机 。以下是关于该动力系统的详细说明：6L发动机：排量：1580毫升 ，属于较为经济且性能稳定的排量范围。气缸布局：四缸L型布局，经典且稳定的设计 。动力方式：自然吸气，为车辆提供平稳的动力输出 。
起亚嘉华亮相北京车展,很豪华大气
1 、但是看到国内二胎政策的开放 ，起亚车企再也坐不住了 ，决定将起亚嘉华再次国产，走的依然是高性价比的路线 ，以期在别克GL8 ，本田奥德赛和艾力绅的市场里在分一杯羹。在此次北京的车展，国产后的起亚嘉华已经亮相了 ，预计不久就将正式销售 。
2、而在起亚看来同样如此 ，随着二孩政策的开放和多人出行的需求不断升级，起亚在多年以后重拾MPV市场 ，就在9月26日的北京车展亮相了全新MPV车型——嘉华 ，虽然本次仅展示了海外版车型，但 起亚嘉华很快就会在2021年正式实现国产化 。
3、消费者的用车理念以及家庭成员与结构的升级 ，MPV车型逐渐成为消费者们的刚需产品 ，空间宽敞舒适才能更好的满足家庭出行诉求，这也是MPV车型的独特魅力所在。在2020北京车展上，起亚全新嘉华完成首次亮相 ，相比现款车型 ，外观 、内饰采用全新设计，让人眼前一亮 。具体全新嘉华作何变化 ，我们一起来探索吧 。
4 、在GL8和奥德赛风头正劲的年代（其实它俩现在过得也很好） ，嘉华实在太不起眼。但随着二孩政策的开放和多人出行的需求不断升级，起亚在多年以后重拾MPV市场 ，就在2020北京车展上起亚带来了全新嘉华 ，跟上代产品相比，新车有着脱胎换骨的变化 ，并计划于2021年国产。
5、起亚第四代嘉华于2020年第三季度在韩国上市 ，并计划在2021年在中国上市 。而第四代嘉华在2020北京车展上的亮相，是全国首次亮相 。全新嘉华采用了全新的设计 ，中网采用了更复杂的网状设计 ，同时中网与前大灯组相连，提升了前脸的一体性。
6 、全新一代起亚嘉华运用起亚品牌最新的家族“虎鼻 ”设计，带来了错综复杂的前脸线条 ，阶梯式LED日间行车灯非常吸引人 ，搭配方正且庞大的车身非常吸引人的瞩目；本次车展之中亮相的版本依然为进口车型，新车预计将在2020年第三季度率先在韩国市场销售 。
起亚换标并发布S计划,2025年前推11款纯电新车
起亚换标并发布S计划 ，2025年前将推11款纯电新车 起亚已正式宣布其全新的品牌战略计划 ，即S计划，并伴随着品牌标志的更新 。该计划旨在加速起亚的电气化进程 ，并在2025年前推出11款纯电动车型。品牌标志更新 起亚将放弃自1994年以来一直使用的名爵徽章 ，转而采用一个全新的品牌标志 。
起亚近期宣布了一项激动人心的计划，将在未来几年内推出多达11款全新的全电动车型 ，以展现其在电动汽车市场的强大决心和实力 。其中 ，有7款车型将采用现代集团的E-GMP平台打造，这款专为纯电动汽车设计的创新平台 ，预示着起亚在技术上的领先地位。
『起亚e-Niro（极睿）』“Plan S ”计划中提及 ，起亚到2025年底将提供11款电池电动汽车，其中包括Soul（秀尔） EV 、e-Niro（极睿）、Seltos（全新一代KX3）EV以及K3纯电动版车型 。起亚希望借助这些车型在全球电动汽车市场（不包括中国）中占据6%的份额，同时其环保汽车的销量也将达到25%的份额 。
在2022年CEO投资者开放日上 ，起亚正式发布了2030战略规划 ，该规划以2020年提出的“Plan S”战略为基础，进一步明确了起亚向可持续移动出行方案供应商转型的企业愿景。
韩系车也早早在电动车赛道布局 ，2020年起亚发布了“Plan S ”中长期战略 ，计划在2026年推出11款电动汽车 。2021年的上海国际车展上，EV6进行了首秀 ，这是起亚E-GMP平台首款专用电动车 。
EV9概念车已在洛杉矶“Auto Mobility ”工业展上首次亮相 ，未来有望成为东风悦达起亚在电动车市场的新宠。
起亚SOUL秀尔安全性介绍
1 、从碰撞试验的图片中可见，起亚SOUL秀尔的车身整体刚度表现出色 ，A柱未出现扭曲变形 ，内饰面板完好无损，且车门能轻松开启。尽管在中国市场缩减了ESP配置 ，但其车身刚性依然可靠 ，足以让消费者对车辆的安全性放心 。值得一提的是，起亚SOUL秀尔在碰撞试验中展现出的优秀表现，主要归功于其坚固的车身结构和卓越的安全性能 。尽管在中国市场有所配置缩减 ，但其在碰撞安全方面的表现依然稳定。
2 、值得强调的是 ，Kia Soul秀尔在碰撞测试中的出色表现，得益于其坚固的车身结构和出色的安全性能 。尽管在中国市场上的配置有所精简 ，起亚仍然坚持保证了其在碰撞安全方面的核心表现 。碰撞试验结果充分证明 ，Kia Soul秀尔在安全性能方面的表现优异，足以让消费者在购买和使用时感到安心。
3、从碰撞后的图片可以看出Soul的整体刚度很强 ，A柱没有扭曲变形 ，内饰面板没有碎落，四门能轻易打开 ，尽管减少了ESP配置 ，但车身刚性依然可以使消费者放心使用 。
4 、秀尔的制动距离也比较理想，配合不同的踩踏力度 ，基本可以保证在预想的行程内降低车速或停下 。此外 ，对于前排双安全气囊 、ABS+EBD、高位刹车灯 、前后雾灯 、预紧式安全带等关乎驾驶安全的配置，秀尔一样也不少。虽未能傲视同级，却也并没有任何缩水 。
5、在安全配置方面 ，SOUL秀尔同样毫不马虎 。EBD+ABS系统确保了车辆在紧急情况下的稳定 ，冲撞力感应自动解锁和速度感应自动落锁则提供了额外的保护。这些配置曾获得欧洲NCAP和美国NTHSA双“五星”最高评分，以及2010年度IIHS美国公路安全保险协会的最高安全奖 ，这些都是对SOUL秀尔出色安全性能的有力证明 。
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我是瑞博节能的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《起亚老款最全图片／老款起亚suv》能对你有所帮助！
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