丰田逸致变速箱是cvt吗
1、广汽丰田逸致（EZ）搭载的CVT变速箱在部分年款和配置中确实采用了带有起步齿轮的设计。以下是具体说明：技术背景丰田的Direct Shift-CVT（型号K120）在2018年后逐步应用于部分车型，其特点是整合了一组物理起步齿轮（Launch Gear）。
2 、丰田逸致的自动挡车型使用cvt变速箱 ，大部分日系车都会使用cvt变速箱 。这种变速箱的生产成本相对较低 。cvt变速箱内部结构比较特殊。这个变速箱里面有两个锥形轮和一个钢片链 。cvt变速箱的钢片链可以在锥形轮上运动 ，使变速箱可以变速和扭转 。
3 、总的来说，丰田逸致搭载的CVT变速器不仅质量可靠 ，且耐用 ，是丰田自家技术的结晶，被广泛应用于诸如卡罗拉/雷凌等车型。钢带的坚固性是保证CVT长期稳定运行的关键要素 。
丰田逸致为什么停售
关于逸致的停产时间 ，存在不同的说法 。一种说法是逸致在2015年就已经宣告停产 ，这可能是因为广汽丰田在当时已经做出了停产的决策，并对外进行了公布。然而 ，另一种说法则是逸致在2017年1月正式停产 ，这可能是因为从宣告停产到实际停产之间存在一定的过渡期，或者是因为停产的具体执行时间有所延迟 。
丰田逸致停售的主要原因在于其销量持续低迷 ，每月仅售出千余台 ，在丰田系列车型中处于垫底位置 。这一销售成绩直接影响了其保值率，使得逸致在市场上的竞争力进一步削弱。尽管丰田品牌在大部分汽车销售市场中表现出色，广受消费者喜爱 ，但逸致的销售表现却令人咋舌 。
在汽车市场中 ，丰田逸致的停售并非偶然，主要归因于其销量的低迷 。据数据显示 ，每月的销售量仅仅千余台 ，不幸垫底于丰田车型序列，这直接影响了其保值率的表现。
销量差是停产的最主要的原因 ，丰田逸致每个月的销售量也就是一千多台 ，销售量排名情况一直处于丰田系列车辆垫底，因此也导致了这款车的保值率不是很高。
这主要是因为逸致的配置和车内设计不符合国人的口味 。国人非常重视汽车的配置 ，而逸致的仪表设计更是让人无法接受 ，竟然不在方向盘中间 。因此，逸致的销售量难以与同级车型媲美。逸致的配置和设计是影响其销售量的主要因素 。国人对于汽车配置非常看重 ，而逸致的配置显然无法满足消费者的需求 。
丰田逸致后排能加空调吗
1、丰田逸致后排可以加装空调出风口。以下是关于加装后排空调出风口的详细介绍：加装方式加装一个出气风口即可实现后排有空调出风的功能 。不过 ，不同汽车型号的加装方法可能存在差异，这主要是由于汽车型号的设计构造不同导致的 。对于丰田逸致而言，加装后排空调出风口并非简单地安装一个部件 ，而是涉及到车内多个位置的改动。
2 、我们不担心MPV车型的乘坐空间 ，比马自达5丰田逸致大 。马自达5和丰田逸致都可以提供前两排宽敞的乘坐空间，整体差距不是很大 ，完全可以满足我们的需求 。舒适性方面 ，马自达5的前排座垫深度比丰田逸致短，所以乘坐时座垫对腿部的支撑力不如丰田逸致。
3 、外观设计 2015年丰田逸致在外观上与其他车型有所区别 ，采用了更加动感的设计 ，前脸采用大面积的格栅，让车辆看起来更加犀利 ，内置的LED大灯和日行灯 ，更加添加了车辆的灵动感，另外 ，车身侧面也算是比较精致 ，让车辆看起来更加利落，更有型 。
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