奕歌发动机靠谱吗
1、作为三菱旗下的车型，奕歌搭载的发动机经过了严格的测试和验证 ，确保了其在各种工况下的可靠性和耐用性 。三菱在汽车制造领域有着悠久的历史和经验 ，其发动机技术成熟，质量有保障 。综上所述 ，奕歌搭载的5升涡轮增压发动机在动力表现 、技术特点和可靠性方面均表现出色 ，是一款值得信赖的发动机。
2 、虽然奕歌在外观设计和悬挂性能上表现出色，但发动机的不足之处在于动力不够强劲 。尽管如此 ，奕歌在整体性能和驾驶体验上依然提供了令人满意的表现 。
3、奕歌作为三菱的百年战略车型 ，发动机技术已经过时间的沉淀，可靠性上并没有什么通病/问题，在第三方投诉平台中 ，也没有类似本田涡轮增压发动机机油增多的投诉 ，所以奕歌这台发动机还是蛮可靠的。
三菱奕歌是全时四驱吗
三菱奕歌不是全时四驱 。关于三菱奕歌的四驱系统，以下是一些关键信息：四驱系统类型 三菱奕歌并非全系标配全时四驱 。实际上 ，只有高配车型才提供了三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统 ，这套系统也被称为超选四驱。这意味着，如果消费者选择的是非高配车型 ，那么他们得到的将是两驱版本或者不具备S-AWC系统的其他四驱配置（如果有的话）。
三菱奕歌是全时四驱吗 前麦弗逊+后多连杆悬架组合在SUV中较为常见 。三菱奕歌顶配车型采用的适时四驱系统 ，让这款车具备了一定的野外脱困能力 。适时四驱的形式也很常见，不是全时四驱 ，不是意外 ，也不是专业的越野SUV。毕竟它定位为城市SUV和电控多片离合器 差速器 。
不是全时四驱 。只有三菱奕歌高配车型提供了三菱著名的S-AWC超级全轮调节四驱系统（超选四驱）。意格是三菱汽车的全球战略车型，将由广汽三菱在中国投产销售 。其设计源自XR-PHEV_概念车 ，整车给人前卫 、大胆 、动感的感觉 。
四驱和操控优秀,三菱奕歌,值得入手吗?
奕歌的底盘布局 ，采用了较为传统的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架结构，调教偏硬朗。过弯时侧倾抑制不错，相比德系车 ，奕歌的后桥显得有些单薄 ，特别是在过减速带的时候，高级高体现不足 。与此同时 ，三菱奕歌搭载了名为S-AWC的适时四驱系统 ，该系统在前后轴上分别配备了一套电动耦合器和一套中央差速器 。
大家都知道汽车有三大件——发动机、变速箱和底盘，这三样的优秀与否 ，很大程度上决定了一辆车能否受欢迎 ，毕竟这三者决定了汽车的动力 、操控及舒适性。在前不久，我就购买了人生第一辆车——广汽三菱奕歌四驱真我版 ，这可是我综合了价格以及三大件后得出的选择 。
三菱奕歌四驱性能非常不错 其实很多老外对三菱奕歌评价的越野性能都非常好 。因为这款车的后轮也是驱动的 ，所以侧风对车身的影响比较小，过弯性能非常好。可以说三菱奕歌可以通过改变左右轮的转速来平滑走角。三菱奕歌操控平稳顺滑 其实试驾之后 ，很多老外对三菱奕歌评价都升到了更高的水平 。
手握15万左右的预算 ，又想买一部能开又能装的SUV，但不想选择自主品牌，所以就在日产逍客 、大众探歌、丰田奕泽和三菱奕歌等几款紧凑型SUV上选择 。也是上之家看了具体的长宽高对比之后发现：奕歌明显是其中较大的一辆。不单单只是账面的数据有优势 ，来自三菱的空间利用率绝对是一流 ，这是众所周知的 。
特别适合追求驾驶乐趣和应对复杂路况的消费者 。总结来说，三菱奕歌的中端车型因其全面的配置和良好的性价比 ，是最值得购买的选项。无畏版虽经济 ，但安全配置的提升使其与高端车型不相上下 。而现实版，凭借其四驱系统和丰富的配置 ，为驾驶者带来了更高的驾驶体验和安全保障 。
水不试不知深浅,三菱奕歌不试不知道性能到底会有多强悍!
1、水不试 ，不知深浅；人不交，不知好坏。这是网友“我厨房 ”的对句 。他说：时间是个好东西 ，验证了人心 ，见证了人性 。短期交往看脾气，长期交往看德行 ，一生交往看人品 ，不要存侥幸心理，虚伪永远换不来真心！这些话都蕴含着做人的哲理。
2 、水不试一下，不知道深浅 ，人不与其交往接触不知道这个人怎么样 ，是好是坏 。
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