五代六代七代雅阁各有几款车型?各车型的发动机型号是多少?如果发动机型号...
1、第四代（1989 - 1993年）：达中型车标准尺寸 ，取消掀背版 ，新增旅行车版本；标配ABS 、安全气囊，旗舰车型搭载2升130马力发动机 。第五代（1993 - 1997年）：首次应用VTEC技术 ，推出7升V6发动机；1994年以进口方式进入中国 。
2 、第一代雅阁提供了0L、4L和0L三款动力总成 ，共推出六款车型。其中，0L和4L车型搭载了本田i-VTEC发动机，输出功率分别为156马力和119Kw 。第八代雅阁则提供了0升i-VTEC发动机和另一种0升发动机 ，其输出功率分别为156马力和115千瓦 。
3 、年 ，本田开始国产雅阁车型，第六代雅阁也是第一代的国产雅阁。第七代（2002-2008）第七代雅阁提升的重点是在动力方面 ，4L发动机升级到了i-VTEC技术 ，最大功率160马力，匹配5速手动或者5速自动变速箱；0L V6发动机同样加入了i-VTEC技术 ，最大功率240马力。
4 、第四代雅阁（1989-1993） ，车身尺寸提升，旗舰车型搭载2升发动机 ，爆发130匹马力 。第五代雅阁（1993-1997） ，首次采用VTEC技术，搭载7升发动机 。第六代雅阁（1997-2002） ，标配3升发动机 ，峰值马力135匹，0升V6引擎可爆发200匹马力。
5、第九代雅阁采用0L、4L及0L发动机，其中的0L V6发动机 ，采用了VCM可变气缸技术 。0L和4L车型采用CVT变速器 ，而0L车型则采用6速自动变速器 。而更重要的是，这一代国产雅阁还在2016年首次引入的混动车型 ，搭载了当时本田最新的i-MMD系统。
五代雅阁日规有没有引进中国
1 、有 。第五代雅阁（CD）是最后一款国内进口雅阁 ，自从99年第六代雅阁（CG5）正式引进中国市场，雅阁这个车款才在中国越来越普及 。雅阁是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车。
2 、市场与生产背景日规版：1998年日本首发 ，未直接引入中国 ，国内存量极少 。美规版：1999年由广汽本田国产化，成为国内主流车型 ，与国际版本同步开发 ，强调“柔性平台”理念以适应多地区需求 。 版本特殊性日规版曾有轿跑车型（后停产），而美规版早期提供旅行版（后续取消）。
3、作为日本本土版雅阁的曾用名 ， inspire这个名字起初并不如雅阁那么如雷贯耳 ，但是在7代雅阁在国内上市的时候，就有不少玩家去海淘日规inspire的外观件，虽然只有些许的不同 ，但是依旧是诸多JDM玩家选择的目标 。
4 、应该使用的链条 。具体打开发动机机盖 ，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。如果正时罩壳使用的是塑料 ，那这款车的发动机使用的就是正时皮带 ，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换 ，一般会采用塑料的材质 ，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑 ，所以对密封要求低。
5 、台湾早期由南阳实业代理时称雅哥 ，中国大陆称为雅阁 。第八代车款，于2008年2月上市 。区分为日规、欧规 、以及美规版本 ，排气量分0 、2柴油（欧洲市场）、5四种排气量。雅阁在某种意义上 ，有着要让汽车的动力 、油耗等各个性能和谐一致的意思 。
10代雅阁和10.5代的区别
代雅阁和5代的区别是：外观设计：雅阁5代融入了更多的动感元素，车身线条更加流畅，更显运动感 。尺寸变化：雅阁5代的轴距和长度相较雅阁10代车型均有所增加 ，车身宽高度没有变化。因此 ，雅阁5代的内部空间相比雅阁10代更宽敞，乘坐更加舒适 。
十代雅阁改5代中控稳定 。因为是看了新车之后 ，感觉10代雅阁的屏幕实用 ，确实屏幕方面还有一些不足，这次5代雅阁弥补了屏幕中控驾驶体验的不足 ，避免了使用手机支架等 ，感觉智能感更充足了。
年 。5代雅阁指的是第十代本田雅阁中的一款车型，该车型于2022年在中国上市 。第十代本田雅阁是在2017年发布的 ，分为9代 、10代、5代三个阶段。5代雅阁是在第十代雅阁的基础上进行了一些改进和升级 ，主要包括外观 、内饰 、动力、安全等方面的改进，以提高车辆的性能和舒适性 。
我的车是本田雅阁五代,美国产的。有个CRUISE键,方向盘上还有个RESUME...
RESUME accel为加速和恢复设定按钮 ，位于方向盘上右边上面的按键。该开关在自动巡航状态下 ，每按一次加速6KM/H 。另外的恢复设定功能为恢复上一次自动巡航状态下的速度，当踩下刹车或车速超过120KM/H时，自动巡航将取消巡航 ，但当你压按该按钮时 ，就能恢复到原来的速度状态下了 。
RESUME/accel：恢复与加速按钮。自动巡航设定后，按一下就加速一点（车速具体减多少和车有关 ，一般都是5） 。或者 ，踩刹车自动巡航就失效了，按一下 ，就又恢复了 。
汽车定速巡航系统的resume功能键 ，在驾驶过程中扮演着重要角色。它通常指的是巡航控制系统（CRUISE-CONTROL-SYSTEM，简称CCS） ，也有人称之为速度控制系统、自动驾驶辅助设备等 。其主要功能是在驾驶员设定的速度和激活后 ，自动保持车速，无需持续踩下油门踏板 ，让车辆保持恒定速度行驶 。
汽车上的resume是汽车定速巡航系统里的一个功能键。resume有着恢复 、继续的意思 。在汽车上这个功能键是用来一键恢复到上次设定的巡航速度 。也可以用来调整巡航速度。
本田Cruise Main开关通常位于方向盘的右侧 。具体位置可能因车型和配置而异：本田雅阁等车型 ，Cruise Main开关可能位于方向盘右侧的辐条上 。本田思域等车型，该开关则可能位于方向盘右侧的控制面板内。注意事项：- 不同年份和配置的车辆，Cruise Main开关的位置可能有所不同。
雅阁7.5代和8代变速箱一样吗
雅阁5代和8代的变速箱不一样 。5代雅阁常见配备的是5速自动变速箱 。这种变速箱技术相对成熟 ，能提供较为平稳的动力输出 ，在当时能满足日常驾驶需求。它的换挡逻辑较为清晰，在一定程度上保证了驾驶的平顺性 。8代雅阁则有了更多变化 。
本田雅阁“5代 ”（即第八代雅阁后期款 ，生产年份约2013-2015年）的实际油耗因动力版本和使用场景差异较大 ，0L燃油版车主平均油耗约0-2L/100km，4L燃油版约11-16L/100km ，整体处于同级别中型车中等水平。
城市代步足够 ，0-100km/h加速约12秒，高速超车需拉高转速（4000rpm以上） 。 匹配5AT变速箱（七代）或5AT/5MT（八代） ，换挡平顺性优于同期竞品 。燃油经济性 综合油耗5-9L/100km（视路况） ，高速巡航可降至5L左右。
回到家里问了老爸才知道，这车名字叫雅阁 ，也就是第七代雅阁 。 后来到了06年上了高中 ，家里的长辈买了一台5代雅阁，我第一次坐上去才知道座椅还能电动调节，车上可以放6张CD 。
5代雅阁是哪一年的
1 、第五代雅阁：1994年-1997年。第一代1976年1981年；雅阁最初仅为一款三门舱背式轿车；后来在1979年改型为四门轿车 。第二代1982年1985年；全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出 。第三代1986年1989年；雅阁于1986年推出 ，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版 、LX四门版 、LXi舱背式和LXi四门版。
2、第五代：1993年至1998年生产；第六代：1999年至2002年生产；第七代：2003年至2007年生产；第八代：2008年至2013年生产；第九代：2013年至2017年生产；第十代：2018年开始生产。第九代雅阁共有3个年款：2014款 、2015款 、2016款 。
3、代雅阁是在1994年到1997年之间 。本田为第五代雅阁配备更大一号的CD底盘 ，轴距达到2715mm，并且正式在日本上市 ，其中也包括旅行版 ，其修长扁平的造型在当时非常讨喜。
4 、按生产年份划分，第一代车型生产于1976年至1980年 ，第二代车型生产于1981年至1984年 ，第三代车型生产于1985年至1988年，第四代车型生产于1989年至1992年 ，第五代车型生产于1993年至1998年 ，第六代车型生产于1999年至2002年 。
5 、全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出 。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版 、LX四门版 、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出 。
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