1系宝马两厢进口版烧机油吗?
1、总的来说，宝马1系两厢进口版是一款性能出色的车型 ，虽然有可能出现烧机油的现象 ，但这是所有车辆都可能遇到的问题。如果您对车辆的性能和操控有更高的要求，可以选择其他车型 。
2、综上所述 ，虽然2014年的宝马1系存在烧机油的可能性 ，但并非普遍现象 。车主应关注车辆状况，及时进行检查和保养。
3 、宝马1系烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的 ，消耗过量就是出现了烧机油的问题 。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况、驾驶习惯 、保养习惯等等 ，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞 ，出现密封不良的情况 。
比国产3系更纯粹,2018款宝马1系(进口)简介
1 、底盘表现，2018款宝马1系（进口）采用了连杆支柱式前悬和多连杆式独立后悬架的机构 ，调校偏向运动 ，动态表现更为扎实。悬架支撑比国产1系车型更加硬朗，前置后驱的驾驶乐趣也优于国产宝马1系 。同时带来了更清晰的路感，偏硬的悬架也导致过减速带、凹凸井盖时 ，需放低车速缓行 ，以免伤及悬架 。
2 、车舱虽然并不大，但麻雀虽小五脏俱全。并且相比3系5系的内饰 ，1系的内饰布局和屏幕尺寸等虽然都更小 ，但却显得更加精致细腻 。经典机械仪表使战斗气息更加纯粹，搭配手感舒适的三幅式方向盘和鸡腿挡把 ，运动氛围直接拉满 ，这才是宝马应有的纯粹驾驶设计 。
3 、车型定位与市场受众差异宝马X1定位为豪华紧凑型SUV，主打家用与实用性 ，核心卖点为空间宽敞、价格亲民 ，目标用户多为家庭用户或预算有限但追求品牌效应的消费者。这类用户对价格敏感度较高，更关注性价比而非纯粹驾驶体验 。
4 、更重要的是 ，第一代1系采用了和3系一样的前置后轮驱动 ，50：50前后轴配重比，以及更短轴距设计，使其一经上市就备受瞩目 。特别是在驾驶乐趣上 ，后轮驱动的设计让1系在面临对手奥迪A3和奔驰A级时 ，简直如同吊打一般地存在。
5 、宝马3系作为品牌经典车型，历代设计各有特色 ，以下从美学角度分析几款公认颜值突出的年款： E30世代（1982-1994）设计亮点：首次采用宝马标志性“四眼大灯” ，车身比例更协调，线条简洁利落 ，双门轿跑版本尤为经典。其方正的造型与圆形灯组形成复古与现代感的平衡 ，被许多车迷视为“纯粹宝马美学”的起点 。
6、宝马1系的前世 时间回到93年，那时候德国三剑客品牌重拾紧凑轴距与操控的对等性 ，而当时宝马选择用3系车型进行研发 ，并打造出了一款名为3系Compact的车型，并取得了不错的销量 ，而这种看上去似乎只有半个屁股的掀背设计也成就了未来宝马1系的设计的重要元素 。
宝马1系120i是前驱还是后驱
1 、宝马1系120i是后驱。宝马1系作为宝马品牌的一款紧凑型轿车 ，其在驱动方式上有其独特的设计 。以下是对宝马1系120i后驱特点的详细解析：后驱优势 操控性：后轮驱动使得车辆在转弯时能够更加灵活，因为后轮负责驱动，前轮则专注于转向 ，这种分工使得车辆的操控性得到显著提升 。
2 、宝马1系120i的驱动方式取决于具体车型年份和配置：对于2011-2019年款（F20/F21底盘代号）：这是前驱平台车型 ，采用横置发动机布局。这一代1系是宝马首次在前驱平台UKL（现升级为FAAR）上开发的车型 。
3、操控优秀：虽然是一款前置前驱车型，但宝马1系120i的悬架响应迅速 ，车身姿态控制得当 。低矮的坐姿和紧绷的悬架让驾驶者在变道过弯时更有信心 ，能够充分感受到驾驶的乐趣。颜值较高：宝马1系120i的外观设计时尚大方，尤其是尾部造型非常耐看 ，符合年轻人的审美需求 。
4、在考虑购买二手宝马120i是否值得时 ，我们首先要审视这款车型的核心特点 。宝马1系作为紧凑级车型，坚持前后驱的传统 ，这在宝马的车型中是一个显著卖点。相比前驱车型 ，后驱设计在操控上展现出了更高的灵活性，使得宝马1系在驾驶体验上尤为出色 。
宝马1系是前驱还是后驱
宝马1系120i是后驱 。宝马1系作为宝马品牌的一款紧凑型轿车 ，其在驱动方式上有其独特的设计。以下是对宝马1系120i后驱特点的详细解析：后驱优势 操控性：后轮驱动使得车辆在转弯时能够更加灵活 ，因为后轮负责驱动，前轮则专注于转向，这种分工使得车辆的操控性得到显著提升。
宝马1系120i的驱动方式取决于具体车型年份和配置：对于2011-2019年款（F20/F21底盘代号）：这是前驱平台车型 ，采用横置发动机布局 。这一代1系是宝马首次在前驱平台UKL（现升级为FAAR）上开发的车型 。
全新平台：全新BMW 1系将通过使用FAAR平台 ，从后驱切换到前驱（带可选的xDrive）。FAAR平台是更新版本的UKL架构，目前已经运用到BMW XX2系列Active/Gran Tourer等现款车型之上 。驱动布局：这一变化意味着新1系将不再配备传统的后轮驱动系统 ，而是采用更为经济 、紧凑的前轮驱动布局 。
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