你能知道这些车的“艺名 ”?说明你是个老司机
1 、越野车迷必定会知道的一款硬派车型，三菱帕杰罗。其名字源于南美阿根廷巴塔可尼亚地区生活的一种行动矫健敏捷的野猫PAJERO ，山猫的外号也由此而来 。作为三菱的看家本领 ，山猫所搭载的S-AWC超选四驱，与一般的分时四驱比 ，多了一个4H（全时四驱高速）挡；和全时四驱相比 ，又多了一个2H（两驱高速）挡 。
2 、开行车大灯夜间行车必须开启大灯，即使自认为能看清道路。大灯不仅帮助自己看清前方，还能让其他车辆注意到你的存在 。若车辆非自动大灯且容易忘记开启 ，可在中控台贴提示纸条 。合理使用远光灯远光灯并非禁忌 ，但需合理使用。在灯光条件差、视线受阻时（如无路灯路段），可短暂开启远光灯观察路况。
3 、老司机这个词以前是很纯洁的 ，就是开了很多年的驾驶员 ，现在在网络上被用坏了，又多了一层含义 ，你可以这么理解 ，就是浸淫于某个事物或某类事物，对其有很深的造诣或者经验 ，这是往好了的说 。
东洋法拉利是什么车?
应该是东瀛法拉利 ，即第一代NSX（1990-2005），之所以叫东瀛法拉利也是有原因的 ，这车当年的性能可以和法拉利348相媲美 。
东洋史上第一款超级跑车 、东瀛法拉利、日本四大国宝级跑车之一 ，当我列出这些头衔的时候，你应该猜出这款车的身份了。 不过，这次体验的并不是初代本田NSX ，因为这款车实在是相当稀有 ，甚至在国内见都没见过几辆 。但，我们可以体验到它的后续车型——讴歌 NSX 。
讴歌的NSX曾经相当犀利 ，被誉为东洋法拉利 ，粉丝无数，可惜本田给停了 ，可惜。
“沃尔沃 ”（VOLVO） ，也译为“富豪” 。车标由图标和文字商标两部分组成 。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO ” ，是滚滚向前的意思 ，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量 。
漫Car丨解读本田NSX的前世今生
1 、本田对“NSX ”这三个字母的含义解释是New Sports Experience（新的运动体验） 。也正因为30年前定调的这一理念，才有了当时石破天惊的第一代NSX。1990年 ，本田带着80年代在F1五连冠的气势 ，首次将F1造车理念和技术进行量产，带来了一辆本田精神的代表作——NSX超级跑车 。
2 、自2015年最后一代370Z停产之后，JDM车型也逐渐走向消亡 ，虽然近些年我们可以看到日本的各大车企都在争先恐后的复活自家经典车型 ，如丰田8丰田Supra、本田NSX以及思域Type-R都已经换上了全新的面貌与大家见面，这也可以看出至少有人还坚守着那份执着 ，不想让一代经典就这样抹去 。
东瀛法拉利是指哪款车
1 、东瀛法拉利指的是本田NSX这款跑车。以下是关于本田NSX的详细介绍：卓越性能 本田NSX采用了全铝车身 ，配合中置后驱布局，使得车身轻量化并具备极佳的动态响应。其1170mm的车身高度 ，赋予了车辆无与伦比的稳定性和操控性 ，敢于挑战法拉利 、兰博基尼和保时捷等豪华跑车 。
2、东瀛法拉利是指本田nsx，是由日本汽车制造商本田公司制造的一款跑车车型 。本田nsx是日本汽车制造商本田公司在1990年至2005年制造的跑车车型 ，具有全铝车身 ，采用中置后驱布局，车身高度为1170mm ，汽车具有高强度的车身和出色的弯道操控性 ，把法拉利，兰博基尼，保时捷的跑车车型作为竞争对手。
3 、本田NSX是一款由日本汽车制造商本田公司制造的跑车 ，其生产周期从1990年至2005年 。这款车型以其独特的设计和卓越的性能成为了当时市场上的佼佼者 。本田NSX采用了全铝车身和中置后驱布局 ，车身高度仅为1170mm，这样的设计使得车辆结构坚固且操控性能出色。
NSX为什么叫东瀛法拉利
1 、【太平洋汽车网】是指本田NSX 。本田NSX是日本国宝级跑车 ，无论是速度还是其它测试 ，都完爆法拉利的348，所以被称为东瀛法拉利 。本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车 ，拥有全铝车身及中置后驱布局 ，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
2、应该是东瀛法拉利，即第一代NSX（1990-2005） ，之所以叫东瀛法拉利也是有原因的 ，这车当年的性能可以和法拉利348相媲美 。
3 、第一代本田NSX出自奥山清行之手，是世界上第一台在量产车中应用全铝车身技术的车型 ，凝聚了本田全部尖端发动机技术 ，并得到了F1车神塞纳的试车调教，其性能直指法拉利32348等当时名噪一时的超级跑车 。凭借出色的操控性能，NSX一鸣惊人 ，上市之初就得到全球媒体认可 ，“东瀛法拉利”的美誉实至名归。
4 、本田NSX（1992年推出）作为日本首款超跑，NSX以V6发动机和轻量化车身设计 ，性能超越同期法拉利V8车型 ，同时价格更低、可靠性更高 。其研发过程中邀请一级方程式传奇车手埃尔顿·塞纳参与调校，奠定了“东瀛法拉利”的地位 ，成为90年代技术创新的标杆 。
5 、NSX从一开发就有别于日产GT-R。从研发阶段开始 ，NSX就已经朝超跑的方向设定，并将竞争对手锁定为法拉利。因此 ，NSX无论在外型 、性能、车体结构、技术层面还是售价上 ，都是超跑级别的，也因此赢得了“东瀛法拉利 ”的称号 。本田NSX的传奇其实是备受争议的 。
知道10个算我输,这些汽车绰号是怎么来的你知道吗
1 、很难想象 ，品牌 、性能俱佳的保时捷有个叫“破鞋 ”的绰号 ，但其实这只是保时捷英文（Porsche）的译音而已，中文读音与“破鞋”相似而得名；此外，至于“波子 ”这个绰号则是源自香港人的叫法 ，讲粤语的广东人也习惯称保时捷为波子。
2、从名字可能大家就能看出 ，这台法拉利166 MM/212车型其实是166系列车型中的其中一款，可以看作是上方那台166 Inter的简化版本 ，并且该车还分为两个版本 ，分别为公路车和赛车 。法拉利166 MM/212车型有个绰号luovo，可以翻译为鸡蛋 ，这个别称很形象的描述了它的外观设计 。
3 、“小地主 ”这类称呼本质是借代式互动 ，回应需根据关系亲疏和表达意图灵活处理① 朋友间调侃：自嘲式解构消解尴尬 若对方是好友/同龄人，幽默自黑化解最自然：“别喊地主啦 ，我的花呗账单能绕小区三圈”或“都0202年了 ，田契没有，核酸证明倒是一摞 ”。
4 、这个答案 ，可能就连本田自己都不知道 。作为广汽本田冠道的“双胞胎 ”兄弟 ，东风本田UR-V自然也是“高保值”家庭中的一员，其和冠道相比，除了设计上的不同之外 ，表现与之相当 ，至于两者如何选的问题，一来要取决于你个人对设计的喜好 ，二来要看你到底青睐“广本 ”还是“东本 ” 。
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