产品力并不差,中以合资的观致3为何面临停产局面?
1、是消费者退车 ，这样的销售数据 ，比停产还难受 。观致前高管评价：宝能的问题在于太外行，根本不了解汽车行业的运营规则 。如今把观致推到了这般境地 ，经过这样的事情 ，让本来就少的观致4s店更加难以扩展，车主的售后也得不到保障，一系列的连锁效应随之发生了。
2 、海外影响力：早期观致观致5在海外（尤其是新兴市场）有一定知名度 ，若奇瑞接手 ，可将其打造为出口主力，规避国内高端市场的激烈竞争 。技术整合空间：奇瑞若输入最新技术（如混动 、纯电平台） ，或能提升观致产品力 ，但需解决品牌老化、渠道重建等难题 。
3 、虽然观致3在当时自主品牌车型里产品力强悍，奈何隐藏的优点并不能引起广泛中国消费者的关注。相对较高的售价受到一众自主品牌车型围攻 ，相比深藏不露的悬挂 、变速箱和主被动安全 ，消费者更关心品牌、空间、舒适性，这正是中国汽车市场必考点 ，观致都没怎么复习。
4 、同级竞争力下降：随着汽车市场的发展 ，观致汽车的同级竞争力开始下降 。售后与供应问题：售后维修 、零件供应、4S门店的缺失等问题，导致了观致汽车现在的市场表现不佳 ，甚至出现了将要停产的迹象 。
5 、没有体现出品牌力方面的实际差异 ，而这方面消费者显然不会短期内轻易接受一个基于自主品牌而来的全新的中高端品牌。因此，观致汽车如果能够意识到这样的一个问题，如果能够从品牌战略层面进行一定的调整 ，同时在产品及渠道层面进行进一定的完善 ，或许再坚持一下，观致汽车就会走向成功 。
要在全国开1000家直营店,观致能挽回消费者的信心吗?
1 、当年艾瑞泽7上市 ，奇瑞一句我们终于会造车了 ，价格也上去了，但却没能得到消费者的关注 ，销量也没能打开 ，最终价格一降再降，也没能挽回一辆好车的延续 。而且从艾瑞泽7上市到现在将要退市 ，艾瑞泽7依旧是刚上市的模样 ，几年的时间都没有想到对一款好产品进行改进。
2、即便有了问题，你作为消费者无需承担任何风险 。 除了红旗之外 ，还要推荐奔腾T99 ，它也是奔腾旗下唯一一款终身质保的车型 。 奇瑞（星途 、捷途） 奇瑞是国内第一家正向研发的车企，中国芯发动机一度领跑全国。虽然目前仍旧靠6T+双离合一套动力匹配来打天下，但是对于家用车来讲 ，这套动力组合十分能打 ，也非常耐用 。
3 、并且采用的是厂家直营的方式，和之前4S店加盟的方式也有很大的不同 。确实 ，随着4S店运营成本的增加以及市场的萎缩 ，越来越多的投资者在4S店的投资上都变得更加谨慎，而这种品牌直营店的模式也在逐渐增多。
观致品牌咋样,看到观致7的图,感觉外观还可以,该不该入手?
内饰观致7在内饰上的亮点是智能化 ，全液晶的仪表和形似ipad的中央大屏 ，16寸的中央大屏诚意十足，时下流行的OTA在线升级功能也能完美支持 。但是使用上能否较之于之前的系统有脱胎换骨的提升还不得而知 。
观致7的出现就像凤凰涅槃 ，为观致品牌带来了新的希望。虽然外观设计风格略显“个性” ，但其在配置、做工以及高科技配置方面的表现均十分出色。结合其98-198万元的预售价区间来看，观致7的性价比表现确实突出 。未来 ，观致7有望凭借其实力在紧凑型SUV市场中占据一席之地 。
精准定位年轻家庭需求：观致7通过“求稳 ”策略（如安全配置 、健康生态）与CS75 PLUS的“求大 ”策略（如空间尺寸）形成差异化竞争 ，满足不同用户偏好。同时，观致品牌的安全口碑进一步强化了其市场竞争力 。总结观致7通过“科技平权”策略，以更低价格提供越级配置 ，重新定义了A+级SUV的价值标准 。
在13万级的SUV中 ，观致7与长安CS75 PLUS都是不错的选择，观致7求稳 ，在安全性上更胜一筹；CS75 PLUS求大 ，各有特色。
观致7定位紧凑型SUV，竞争压力可以说非常大 ，毕竟中国品牌在该领域的布局是最为严密且重视的 。与博越Pro 、长安CS75 PLUS以及哈弗H6等同级别车型少不了正面交锋 。相比之下 ，观致品牌一直具有不错的产品力，但在品牌知名度和影响力上仍有待提升 ，因此需要重要重点在品牌上开展攻坚战。
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希望本篇文章《【观致车是哪个厂家生产的,观致汽车是什么厂家生产的】》能对你有所帮助！
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