08款标致307排放标准
1 、年东风标致307是国三的排放标准。标致307是一款不错的车子，搭载的是神龙公司主流发动机 ，排放是国三标准 ，匹配的是4AT和5AT变速箱，外型设计稳重大气 ，线条流畅 ，前进风栏设计独特，动感时尚 ，内部宽敞 ，深受年轻一代人的追捧 。
2 、功率不同：国内市场的标致307发动机的最大功率为110马力，而国外市场的标致307发动机的最大功率可以达到120马力 。排量不同：国内市场的标致307发动机的排量为6升 ，而国外市场的标致307发动机的排量可以达到0升。
3、有案例显示 ，一辆2008年4月出厂的标致307 0L自动精致版，里程表显示跑了9万公里，卖家出价3万 。这反映了在较好车况和适中里程数下 ，08年标致307的一个可能价格 。另一案例中 ，一辆08年标志307行驶了16万公里，报价为4万 ，主要用于练手。
4 、就是3系第七代的意思407就是4系第七代 ，206是2系第6代，算是307的叔叔了标致307的历史与发展 大家在对标致品牌有了大概了解之后 ，我们进入今天的主角——标致307 。307系列以其独特的设计著称 ，每款车的上市都会给不同级别的市场以巨大的震撼 。
标致307是国几
1 、对于2007年出厂的东风标致307，其尾气排放标准的问题一直困扰着车主们。该车型出厂时设定的是国三排放标准 ，但实际排放可能已达到国二标准 。要了解车辆的具体排放标准 ，可查看车辆玻璃右上角的环保标识，那里通常会标注车辆排放信息 。值得注意的是 ，新标致307车型只有国三和国四两种排放标准 ，没有国二标准。
2、款的是小嘴版的，其排放标准是欧2的，相当于国2标准 ，06款的是大嘴版的 ，相当于国4（但是6的手动最低配的还是国2标准，请注意）至于说大嘴和小嘴的区别主要是防擦条 、保险杠的同色问题 ，老款的支持单独更换 ，而且PC本色磨砂面的更耐摩擦，当发生小碰撞等情况的时候 ，完全可以不必做维修。
3 、值得注意的是 ，年1月上牌的标致307尾气排放符合国三标准，而大部分2010年以后生产的车型则达到了国四排放标准 。标致307两厢发动机型号分为两个批次 ，第一批次在国家发改委159批（日期：二○○八年一月十七日）的公告中列出 ，是国三无OBD，型号分别为DC7164AB、DC7204AB 。
4 、年东风标致307是国三的排放标准。标致307是一款不错的车子 ，搭载的是神龙公司主流发动机 ，排放是国三标准，匹配的是4AT和5AT变速箱，外型设计稳重大气 ，线条流畅 ，前进风栏设计独特，动感时尚 ，内部宽敞 ，深受年轻一代人的追捧 。
2007年出厂的东风标致307是国几标准
1 、东风标致307在2004年正式下线，标志着这款车型的生产准备工作已经完成 。同年6月 ，东风标致307开始上市销售 ，迅速进入了中国汽车市场。后续发展 在东风标致307成功上市并销售多年后，2007年9月22日 ，全新一代的东风标致307也上市了 。
2、年的标致307在符合当时汽车以旧换新政策及相关条件的情况下 ，理论上是有可能获得国补的 。分析如下：政策背景：2010年，我国实施了汽车以旧换新政策 ，该政策旨在鼓励老旧汽车的报废和更新 ，以促进节能减排和汽车产业的健康发展。根据政策规定，报废不同类型和排量的汽车可以获得不同的补贴金额 。
3、标致307是属于a级车 。紧凑型车也被称为A级车，一般情况下 ，属于该级别的车其轴距在5米至7米之间 ，车身长度在2米至6米之间，发动机排量在6升至0升之间 ，比较典型的紧凑型车是高尔夫 、科鲁兹 、福克斯、世嘉 、标致307等。
4 、不是 。2009年的东风标致307车型是属于国三排放的标准 ，不是淘汰车 。东风标致307是法国标志公司推出的一款非常不错的经济性车型，市场上的总体销量并不是特别的大 ，并且标致307两厢新车的油耗很高了 ，油耗甚至达到百公里12-13个油。
5、下面上几张图片，无图无真相。前脸没什么大的碰撞 ，横梁纵梁完好无损 ，机盖螺丝未东过，原厂水箱 ，原厂法雷奥大灯 ，大灯由于年代久远，已经开始泛黄氧化了 。十几年的车了，小擦挂就不必挂在嘴边了 。感觉侧脸造型比较中庸 ，谈不上好看但也不算丑。都说三厢307是一大败笔 ，但我觉得还行，比较耐看 。
6 、年的标致307部分车型是铁轮毂 ，部分车型是铝合金轮毂 。铁轮毂情况标致307在当时有配备铁轮毂的版本。铁轮毂相对成本较低 ，对于一些追求基础实用且预算有限的消费者来说是较为经济的选择 。铁轮毂重量较大，这可能会在一定程度上影响车辆的操控性能和燃油经济性 。
2006款的东风标致307和2004款的有什么区别?
另外就是内部区别了 ，中高档的配置中前悬挂老款用的是铝合金 ，06之后使用的铸钢。后悬没有区别 。老款使用的电子液压助力转向，这个比较高档 ，可以使车辆根据车速设定方向盘的承重力度 ，06之后使用的是机械助力，高配和顶配还是用的电子助力 ，但是08年之后好像也都变成机械的了 ，这可以减少不少成本 。
推出时间 标致307（包括不同版本）的推出时间范围是在2001年至2005年间。其中，东风标致307SW是东风标致于2001年推出的运动化旅行车，它结合了轿车的舒适性和旅行车的实用性 ，受到了不少消费者的喜爱 。正式下线与上市 东风标致307在2004年正式下线 ，标志着这款车型的生产准备工作已经完成 。
东风标致307是标致汽车在中国市场推出的一款重要车型。其国产版本由神龙汽车有限公司引入生产，具体时间节点如下：首次投产时间东风标致307三厢版于2004年正式在中国武汉工厂投产并上市 ，是标致品牌重返中国市场后推出的首款车型。车型背景 该车基于标致307系列（代号T7）开发 ，海外两厢版早在2001年已发布 。
新款307，最大的改变是外观 ，采用了标致全车系品牌血统特征的“大嘴”进气格栅 ，前大灯也进行了较大变化，还有引擎盖前部较老款更大的镀铬狮标 ，使得前脸看上去更具动感和进攻性；尾部线条也压低 ，去掉了原有的三棱角尾翼，使得整体车身线条看上去更加动感 、协调 。
标致307的转向助力系统根据车型年份和配置不同 ，主要采用以下两种方式：液压助力转向（HPS）早期车型（如2001-2008年款）普遍搭载机械液压助力系统 ，通过发动机驱动的液压泵提供转向助力。 特点：方向盘反馈力度较沉，需定期检查液压油液位并更换（通常每2年或6万公里），长期打死方向可能导致油温过高 。
铁轮毂情况标致307在当时有配备铁轮毂的版本 。铁轮毂相对成本较低 ，对于一些追求基础实用且预算有限的消费者来说是较为经济的选择。铁轮毂重量较大 ，这可能会在一定程度上影响车辆的操控性能和燃油经济性 。不过，其也有一定优点 ，比如相对更坚固耐用 ，在受到一定程度的冲击时不容易损坏 。
标致307和大众polo郎逸哪个车性能好?
在发动机方面，上海大众LAVIDA朗逸采用的是源自Polo的6升发动机和源自大众新发动机平台下的0升自然吸气发动机 ，其性能上要比帕萨特搭载的老款 0发动机先进很多。
综上所述 ，购买大众品牌的汽车时，选择POLO会是一个更为明智的选择 。虽然它在外观上不如朗逸吸引人 ，但是其出色的性能和耐用性使得它成为了一款更加值得购买的汽车 。购买汽车是一项重要的投资 ，因此选择一辆性能可靠、耐用的汽车至关重要。
车型差异：Polo作为小型车，其车内空间相对较大 ，而朗逸则是紧凑型车 ，因此在车内空间方面可能显得略微局促 。 发动机差异：尽管两款车搭载了相同的发动机，但由于朗逸的车重较大，这可能会影响其操作性和动力输出 。因此 ，Polo在操控性和动力输出的感觉上可能更为出色 ，同时也有更好的燃油经济性。
进囗标致307发动机与国产区别
1 、功率不同：国内市场的标致307发动机的最大功率为110马力，而国外市场的标致307发动机的最大功率可以达到120马力。排量不同：国内市场的标致307发动机的排量为6升 ，而国外市场的标致307发动机的排量可以达到0升 。排放标准不同：国内市场的标致307发动机采用的是国四排放标准 ，而国外市场的标致307发动机采用的是国五排放标准 。
2 、L发动机最大功率100kw，最大扭矩190n.m。与其配合的自动变速箱挡位跳动不够顺畅 。车辆从静止加速反应略显迟缓 。 行驶中307sw转向精准 ，悬挂感觉较硬 ，车厢内噪音略大。2005年最新的307sw，在外形、发动机 、音响 、空调系统上都作了全面的改进 。
3、但就算6的307在高速上那也是没得说的 ，120KM/H以后的加速也是刚刚的 。高转速发动机更适合跑高速 ，低转速发动机更适合跑市区。CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能 。因此引擎只会改变吸、排气的时间差 ，无法改变进气量 。
4 、长得不一样而已。PS：发动机高速状态下噪音很大 ，这句话我觉得有片面性，高速噪音方面，风燥和胎噪占了噪音源的80%以上 ，发动机的噪音在这个价位的车来说应该都是差不多的 ，这时候如果隔音比较好，车内就基本感觉不到发动机噪音 ，如果对高速噪音特别敏感 ，那就去花点钱做个全车隔音吧 。
5 、标致307 拥有6L和0L两款发动机 。标致 307 使用的TU5JP4 6L发动机是PSA集团现役主力发动机，诞生于2000年 ，2003年4月引入中国 ，并用于 富康 和 爱丽舍 ，但307使用的电子控制程序更加先进。最大功率为78kW ，最大扭矩为142Nm。
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