350匹后驱 、纵置6缸!马自达6迎来大变革,它能再次起飞吗?
1、为进一步振兴品牌，再次获得消费者的青睐 ，日前马自达正式发布两套全新动力总成 ，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动 。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合 ，完成新一代产品群的升级 。
2 、安全性将会有很大提高。从曝光的动力来看 ，全新一代马自达6将会搭载一台纵置6缸自吸发动机，传动力与之匹配的将会是8AT变速箱 ， 这套动力最大功率达到了350马力 ，再加上后驱驱动的加持，为良好的操控奠定了基础 ，另外 ，新车还有望搭载48V轻混系统，以此来顺应当前国六的趋势 。
3 、根据这次曝光的信息来看，新一代马自达 6搭载SkyActiv-X直列六缸发动机配合48V轻混的动力总成的确亮点十足 ，350Hp（约合355Ps）的最大马力配合后轮驱动让它运动性能有了质的飞跃！不过这套动力总成要引进国内的话还需要克服油品的适配问题 ，其功率也有可能因此而下调 。
4、根据之前的报道，全新一代马自达6将率先使用直列6缸发动机 ，并采用发动机纵置后驱的形式 ，并且它有可能导入48V轻混动力系统，再配备上i-Activ四驱系统。
不愧是造车“鬼才 ”!新马自达6变成六缸后驱车了
然而 ，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
根据这次曝光的信息来看 ，新一代马自达 6搭载SkyActiv-X直列六缸发动机配合48V轻混的动力总成的确亮点十足 ，350Hp（约合355Ps）的最大马力配合后轮驱动让它运动性能有了质的飞跃！不过这套动力总成要引进国内的话还需要克服油品的适配问题，其功率也有可能因此而下调。
马自达官方表示 ，新一代马自达6（将以 马自达Vision Coupe Concept概念车为蓝本设计）预计将于2022年量产推出 ，新车将采用全新的后驱平台打造，并配备有：直列六缸发动机 、直列四缸发动机以及PHEV混合动力总成 。同时，新一代的马自达CX-CX-CX-9车型 ，也有望应用马自达最新的后驱平台 。
配6缸+前置后驱 ，直指宝马3系 当然，这些都不是最重要的 ，据此前官方透露 ，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统 ，且升级至后轮驱动。另外品牌旗下的轻混动力系统 、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。
长安马自达3昂克赛拉 至于标题所说的直列六缸发动机 ，将要搭载于全新一代马自达6上，没错 ，这次马自达要将运动进行到底 。
而为了进一步提升马自达家族的竞争力 ，马自达计划将后驱V6引擎重新回归市场，从目前曝光的消息来看 ，全新马自达6将会重回6缸 ，所以今天咱们就来说一下全新马自达6 。
马自达6增程版车你经常充电用汽油发电不充电不行吗?
总结马自达6增程版不充电也能行驶，但充电能最大化其经济性和电池寿命。若长期不充电，建议选择非插电混动（HEV）或燃油版车型 。具体需参考该车型的官方说明（如电池保养建议） 。
综上所述 ，虽然马自达6增程版车可以不充电只用汽油发电 ，但为了保持车辆的最佳性能和延长使用寿命，以及获得更好的经济效益和驾驶体验 ，建议车主定期为车辆充电。
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