长安之星二代6399发动机节温器必须装嘛
1、长安之星二代6399发动机节温器必须装 。长安之星2不能不用节温器，取了节温器冷车启动水温升的很慢 ，会造成发动机早期快速磨损 ，取了节温器水温高的时候，水泵小循环的水没有进入水箱冷却 ，使水温更高 ，不用节温器夏天可以，但天冷时 ，要用暖风的话 ，没有节温器，冷却液一直处于大循环，制热效果会非常差 。
2 、冷却系统可能出现的问题 ，建议用户更换节温器。发动机冷却系统有气阻 ，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高 ，暖风不热的故障 。如果冷却系统总有气 ，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至，如果暖风小水箱的进水管很热 ，而出水管较凉 ，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱 。
3 、总之 ，针对您车辆上水管温度高、下水管温度低且风扇不停运转的问题 ，我建议您首先检查水泵的工作状态。若发现问题，及时更换质量可靠的水泵 ，并同时关注其他相关部件的维护 ，以确保您的长安之星能够平稳 、高效地运行 。
4 、长安之星2代节温器位于发动机的气缸盖出水管中，如下图所示：节温器的作用是使发动机不至于过冷 。比如说，在发动机正常工作以后 ，在冬天开速时 ，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候 ，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。
长安之星2代节温器在什么地方
长安之星2代节温器位于发动机的气缸盖出水管中 ，如下图所示：节温器的作用是使发动机不至于过冷 。比如说，在发动机正常工作以后 ，在冬天开速时 ，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低 。这时候 ，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。节温器必须保持良好的技术状态 ，否则会严重影响发动机的正常工作 。
关闭钥匙门 。静置发动机直至水温变为常温。放掉冷却系统的防冻液，并拧紧放水塞 。拆下节温器盖（出水管接头） 。更换新的节温器。紧固节温器该的两颗螺栓 。在水箱加注防冻液 。运转发动机 ，直至水温长时间稳定在90摄氏度即可。
长安之星三节温器在水箱的出口处和水箱连接的位置 。汽车节温器一般安装在发动机的上出水口 。节温器必须保持良好的技术状态 ，否则会严重影响发动机的正常运转。如果节温器主阀打开太晚，会导致发动机过热。如果主阀打开过早，发动机预热时间将过短 ，发动机温度将过低 。温控器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量 。
您好 ，这个发动机的节温器在我们上水管连接到发动机处，如果不明白可以参考我图片中划圈的位置。
长安之星7水箱在哪
长安之星7水箱位于车辆的前部发动机舱内 ，通常在散热器后面 。以下是详细的寻找步骤：打开引擎盖：长安之星7的引擎盖位于车辆前端 ，通过引擎盖下的拉杆或按钮可将其打开 。找到散热器：引擎盖打开后，能看到位于发动机前面的散热器 ，它主要用于冷却发动机。
真正的发动机水箱是指发动机散热器 ，前盖子打开，最前面有一个大的电子风扇贴着的就是水箱 。
在暖风机里 ，仪表台下面那个黑壳子里面 。可分6步骤进行处理 ，具体如下：首先要拆卸工作台。
长安面包车水箱在发动机舱内 。长安面包车水箱在发动机舱内，进气格栅后面 ，与冷却液相连 ，汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量 ，冷却水在水套中吸收热量 ，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环 ，达到调温 ，是汽车发动机的组成部分 。
大师们好,我的长安之星上水管温度高下水管温度低,风扇不停的转 。换...
总之，针对您车辆上水管温度高、下水管温度低且风扇不停运转的问题 ，我建议您首先检查水泵的工作状态 。若发现问题 ，及时更换质量可靠的水泵，并同时关注其他相关部件的维护 ，以确保您的长安之星能够平稳 、高效地运行。
大师们好 ，我的长安之星上水管温度异常偏高，而下水管温度却相对较低 ，风扇不停地运转以应对这种失衡。我曾尝试更换节温器 ，但问题仍未得到解决 。这种现象可能是由于水泵出现了问题 。我建议您在更换节温器后，进一步检查水循环是否正常。如果问题依然存在，可能需要考虑替换一个更优质 、更耐用的水泵 。
长安之星水温高风扇一直转的原因可能有多种 。 发动机温度过高 当车辆长时间低速行驶或处于堵车状态时 ，发动机温度容易快速升高。如果散热部件性能不佳或冷却液缺失 ，发动机温度将持续处于高位，导致风扇持续运转以进行散热 。 传感器故障 水温传感器负责监测冷却液温度 ，并向行车电脑发送信号 。
当然如果是电子水泵的发动机会好些） ，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿 ，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响 。检查一下防冻液是否缺少 ，导致的发动机水温高 。冷却液的循环情况，是否循环不畅。
长安之星汽车水温过高的原因很多 ，多数是由于水管渗水 ，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障 、机油泄漏等 。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震 、敲缸等声音 ，大多是因为发动机过热 。具体的原因如下：冷却风扇不转。
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