插混+四驱+独悬,这样的法系SUV还会有人吐槽吗?
1、对于很多消费者来说 ，吐槽法系车的“短板”已成为常态 ，特别是SUV车型，没有四驱 ，没有独悬 ，动力最强不过8T，似乎法系车就剩下设计了 。客观说 ，这些都是事实 ，但很快这些问题将得到解决 。在即将开幕的成都车展上，东风标致4008 PHEV将迎来上市 ，配四驱+独悬的法系SUV就快来了。
2 、两年前 ，我也曾买过一台中型插电混动SUV 。客观而言，有电时表现真是很好，但没电时真是灾难 ，不仅油耗会飙升至12L/100km ，拖拽感还很强，最后实在受不了 ，将它转让给一位能装充电桩的朋友了 。
3 、只是针对天逸燃油版本以及对手的插混SUV来讲 ，天逸PHEV的确是一部“完全体 ”。只不过，雪铁龙的很多车型现在都存在“叫好不叫座 ”的现状 。
试驾标致4008插混版,8AT+四驱,质感很高级
1、虽然来得晚了点 ，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭” ，它在动力 、舒适性 、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错 。如果让我用一句话来总结试驾感受 ，应该是 ”确实是台有质感的插电混动SUV ，要是能再便宜点就更好了 ”。
2、这三天的试驾线路基本上都是：高速公路—越野路段—回程，在青藏高原笔直 、视野极佳 、车流量极少的路况下 ，标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身 ，即便是在海拔3500m+的高原，动力衰减也并不明显 。插句题外话，之前我开过211马力 ，8T+8AT的5008 。
3、就整体视觉效果来看 ，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同 ，但或许也是因为这种风格 ，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢 ，不喜欢的觉得很难接受。标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台 ，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感。
4 、此外 ，四驱系统也是法系SUV一个痛点 。四驱对于SUV来说 ，就如同灵魂般存在，它可以提升车辆操控性还有通过性 。对于这一点 ，无可否认的是 ，有四驱一定是强过无四驱。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱，它有别于传动机械式四驱 。应付日常用车场景，几乎没有区别 。
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希望本篇文章《东风标致4008插电混动(东风标致4008油电混合)》能对你有所帮助！
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