宝马5系(进口)历经一年半改装历程,谈谈自己的心得体会!
1、上了弯道 ，才能体会出什么是宝马 ，转向比小而且精准，加上短前悬 ，跑山路简直不要太舒服 ，以这个车身尺寸和车重来说，侧倾抑制的已经非常好了，切弯的时候几乎感受不到明显侧倾 ，如丝般顺滑 ，以后我的特长就是单手开宝马过弯了[嘻嘻] 。
2 、不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少 ，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头） 。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系 ，不愧是宝马的精髓看3系。
3 、自从中毒以后每天看车看的更勤快了，确定了比较适合自己的车型--120im ，然后发动身边的朋友和关系 ，去问询各地的车源信息，自己抽空打了半个华东地区的4S电话 ，得到的答案都是没有现车也没有其他途径的车子了 。作罢只能买二手车了 。
4、新车改装的有：底盘隔音 、全实木地板 、翻毛绒顶、流媒体后视镜、第二排中间位置加宽 、第二排座椅电动前后移动等内容 ，还有就是马爸爸那里买的一些小东西。 提车到现在已经两周多了，跑了不到一千公里 ，中间还去了趟六盘水 ，来回五百公里，这里说说用车的感受。车辆驾驶很轻松，如果闭上眼睛体会以为是在开轿车 。
5 、油耗 油耗很满意 ，虽然铝换钢 ，但是车重比进口的短轴版和宝马5系也就重了50公斤，所以也还好 。
买宝马5系就得买540i?德国进口,3.0T六缸,已降到57万出头
1、买宝马5系并非一定得买540i。宝马5系作为一款中大型豪华轿车 ，拥有多款车型配置 ，包括525Li 、530Li 、530i以及540i等 。每款车型都有其独特的配置和性能特点，适合不同需求的消费者 。540i作为宝马5系的顶配车型 ，搭载了0T六缸涡轮增压发动机 ，拥有出色的动力性能和驾驶体验。
2、动力方面，2020款进口宝马540i搭载了0T直列六缸涡轮增压发动机 ，最大功率250kw ，最大扭矩450Nm，匹配ZF8速手自一体变速箱 。百公里加速1秒 ，跟8秒的国产525i以及1秒的国产530i相比有明显的优势 ，油耗却仅5L/100Km 。
3 、所以考虑这个级别车型的消费者也将预算控制在50万左右，E级 、5系和A6L都能满足这一要求，而今天我们则是要聊聊宝马5系 ，且是进口版本。
宝马5系跌破29万
1、综上所述 ，29万的宝马5系确实戳破了部分中产关于豪车价格的幻觉 。这一降价趋势反映了豪华车市场正在经历的大变革和车企面临的压力 。然而，这也为车企提供了新的机遇和挑战。只有不断适应市场变化 、加强技术创新和本土化策略的车企才能在这场变革中脱颖而出 。
2 、万宝马5系 ，豪车格局确实被改写 近期 ，宝马5系车型在市场上的优惠幅度之大，令人震惊 。入门级525车型的裸车价格已经低至26万 ，整体购车价格控制在32万以内 ，这一价格区间已经彻底打破了宝马5系作为豪华车型的传统定位，豪车格局因此被改写。
3、宝马5系 ，这款曾经风光无限的豪华中大型轿车 ，如今却陷入了价格战的泥潭，裸车价已跌破29万元 ，这一现象无疑揭示了宝马正面临的“中年危机 ”。价格崩盘 ，经销商压力山大 宝马5系的终端价格已降至历史冰点 。
4 、宝马5系跌破29万是市场竞争与供需关系变化的结果 宝马5系作为德国豪华轿车的代表之一，一直在中国市场上享有较高的声誉和销量 。近日，其终端售价跌破29万的消息无疑给消费者带来了不小的惊喜。
5 、网上说的26万买宝马5系是真的 ，但存在特定条件且为低配版车型 。具体信息如下：价格真实性及车型情况2025年4月 ，宝马5系525Li M运动套装官方指导价499万元的车型，在北京多家4S店出现价格波动 。
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希望本篇文章《【2013款宝马5系图片大全,2013款宝马5系值得购买吗？】》能对你有所帮助！
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