最适合年轻人的轿车之一,全新马自达3昂克赛拉产品力分析!
1、在15万的价格以内，如果将马自达昂克赛拉比作是这个价位区间里最适合年轻人的轿车之一 ，我想应该没有什么人会反驳 ，毕竟在这个区间里，除了思域 、凌渡 、福克斯等稍微能打的车型之外 ，剩下的也就这台昂克赛拉了。因此 ，15万以内真的只能买朗逸、卡罗拉这类油腻大叔车吗？非也，年轻人 ，全新马自达3昂克赛拉建议你了解下 。
2 、作为一台紧凑级轿车 ，马自达3昂克赛拉拥有4662*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距，从短小精干的外观就可感知到内部的空间仅仅够用，身高180cm的乘客在后排时只能获得4指的膝部余量和2指的头顶空间 ，后排配有中央出风口 ，但并不支持外接电源接口，后排中间地台也有手机高度的凸起 ，中间位置因此也不太适合坐人 。
3 、全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车 ，更偏向运动、设计层面吸引眼球 、燃油经济性高，但它的短板也很清晰 ，车内噪音还是大 、后排乘坐空间小、价格相比同级别更高。
简配不等于减配马自达3昂克赛拉新老对比
1、简配不等于减配 马自达3昂克赛拉新老对比 汽车工业发展至今一百多年时间 ，每个汽车品牌都逐渐形成其自身的标签，如果要给马自达下一个定义 ，“个性鲜明 ，特立独行”则再合适不过，长安马自达3在国内经历了几代车型的演化已经为国人所熟悉 ，此次最新款“次世代马自达3昂克赛拉 ”可以理解为是第四代车型 。
2 、次世代马自达3 昂克赛拉引入了“减法美学 ”的设计理念 ，拒绝一切无用的堆砌，力图在保证实用性的基础上呈现出一种极简的美感 。这样的全新造型与她的老车相比形成了鲜明的对比。除了中控台，新马3还打造了全新人体工学座椅 ，通过精巧的结构设计 ，赋予大腿 、骨盆以及脊柱等位置更强，有力支撑 。
3、而当新一代的马自达3 昂克赛拉上市的时候 ，由于其将上一代的独立多连杆悬架换装成了非独立悬架扭力梁悬架 ，所以导致大家普遍认为，马自达是在降低成本并牺牲了操控性能 。取消两厢 、黑科技发动机缺席 、换装非独立后悬架……由于以上三个原因 ，也让不少人认定它注定成为小众车型。
4、近期 ，长安马自达推出了两款次时代马自达3昂克赛拉的新增车型，分别是5L的质悦天窗版以及0L的质炫版 ，两者的价格分别是199万和199万。两款车型的外观 、内饰以及动力都会跟现款车型一样 ，但配置部分进行了着重调整，可以说是一次丰富广大用户选择的尝试 ，接下来就一起来看看新车型的具体表现 。
5 、和动力一样 ，贵在调校，就算再好的悬架，如果调不出来 ，那也是白搭 。不过新款昂克赛拉底盘的整体质感有所进步 ，转向也十分精准，操控性仍旧是同级标杆。总体看来 ，马自达3昂克赛拉的确是一款很有竞争力的车型 ，但是其销量表现却无法和朗逸、思域 、卡罗拉相比 。
6 、因此总结起来说的话就是，高配车型配置不算特别高 ，但整个车系的标配还不错 。动力方面 ，在其它品牌都全面涡轮化的时候，新一代马自达3 昂克赛拉却依然坚持使用5L和0L两款自然吸气发动机 ，这确实很有底气。不过自吸发动机也有一个明显的短板 ，那就是它的动力在同级别中是毫无优势的 。
新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?
1、一方面引入新车型，5月25日 ，长安马自达CX-50行也正式上市 ，市场指导价格区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型 。
2 、在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元 ，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间 ，有那么点砸锅的感觉了。
3 、日前，笔者从长安马自达官方获悉 ，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市 ，共推出9款车型，指导价99万-199万元 。作为年度改款版本 ，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元 ，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型 。
4、就在6月30日 ，马自达昂克赛拉改款车型正式上市 ，作为年代改款车型，新车售价大幅下调 ，官方售价区间为99-119万元 ，最高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级 ，可谓是真正加量不加价 ，看来马自达也熬不住了，开始拼了 。
昂克赛拉马自达3的安全性怎么样
1、昂克赛拉马自达3的安全性非常好 。车身结构强度高：昂克赛拉马自达3的车身A柱和车顶横梁采用了1180MPa高强度钢材 ，B柱更是使用了全球首度开发的1310MPa超高强度钢材 ，这样的设计使得车身侧面和车顶强度有了双重保障。
2 、全新马自达3（昂克赛拉）在欧洲E-NCAP碰撞测试中确实获得了五星最高评价，其安全性表现优异 ，质疑并不成立。以下从技术 、测试标准及实际表现三方面展开分析：技术升级：超高强钢用量提升三倍材料强化：开发人员透露 ，全新马自达3的车身超高强钢用量较前代提高三倍，显著增强车身结构刚性 。
3、马自达3 昂克赛拉的安全性表现优秀 。以下是关于其安全性的具体说明：CNCAP碰撞测试成绩：昂克赛拉在CNCAP五星安全碰撞试验中获得了510分的高分 ，这一成绩充分证明了其在被动安全方面的卓越表现。
4 、马自达昂克赛拉的车身质量相当出色 。车身材料：马自达昂克赛拉在车身制造中大量运用了高强度硼钢 。这种材质以其卓越的刚性和稳定性著称 ，能够在碰撞时有效保持车身结构的完整性，同时分散撞击能量 ，为车内乘员提供坚实可靠的保护。
5 、在主动刹车测试中 ，马自达3的表现非常稳定，车辆刹停后距离障碍物还有较远的距离，相比此前帕萨特等车型几乎发生碰撞的主动安全系统要靠谱的多 。总体来说 ，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀 ，考虑到它主要价格区间在15万上下，我们几乎可以说它是目前中保研测试过的车型中 ，15万内安全性最好的轿车了 。
6、比亚迪秦PLUS DM-i和马自达3昂克赛拉在安全性方面各有特点。 秦PLUS DM-i在主动安全技术上配置丰富 ，包括自适应巡航 、车道偏离预警以及盲点监测等 。 该车型还荣获C-NCAP五星安全评价，显示出其被动安全性能同样出色 。
紧凑型车颜值标杆,11万跌至6万,油耗低至4毛一公里
结合当前市场信息 ，符合“11万跌至6万左右 、油耗低至4毛一公里”的紧凑型车 ，最可能指向吉利帝豪2025款5L手动挡车型，其终端优惠后价格已下探至89万起 ，综合油耗约9L/百公里（按92号汽油5元/L计算 ，每公里成本约0.59元），接近用户描述的“4毛 ”水平。
科鲁泽：它是雪佛兰旗下的紧凑型车 ，外观设计时尚动感 ，车身线条流畅，前脸大气且富有冲击力，颜值较高 。油耗表现出色 ，低至约5毛/公里 ，接近4毛的水平，适合预算有限的刚需族 。目前终端优惠后价格约99万起 ，部分配置车型优惠后接近6万区间 ，性价比突出，近期月销量稳定在1万台以上。
符合“紧凑型车颜值标杆 ，11万跌至6万 ，油耗低至4毛一公里 ”描述的车型为马自达昂克赛拉3和本田享域，具体分析如下：马自达昂克赛拉3该车型价格从11万多元降至99万 ，降幅显著。
大众朗逸：10万级别中性价比最高、各方面表现最均衡的一款车 。百公里油耗4L ，且优惠力度大 。有两套动力总成可选，其中5T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱 ，油门响应快；还有一套5自吸配6At变速箱 ，更耐用也更稳定。本田型格：拥有5T发动机，爆发出182马力，混动版油耗低至39L 。
23款马自达3昂克赛拉通病有哪些
内饰异响中控台/门板异响：塑料件接缝处因热胀冷缩或装配间隙产生响声 ，多见于冬季或颠簸路面 。可通过4S店加装缓冲垫改善。天窗异响：少数车主反馈天窗导轨在特定角度有共振声 ，需润滑或调整密封条 。 漆面与车身工艺车漆较薄：马自达标志性魂动红等配色漆面硬度偏低，易被石子崩出小划痕 ，建议提车后做镀晶保护 。
款马自达3昂克赛拉的通病主要包括发动机故障灯异常 、中控屏脱胶开裂以及节温器故障。 发动机故障灯异常 这是23款马自达3昂克赛拉被投诉最为集中的问题 ，尤其在5L车型中更为多发 。问题可能源于喷油嘴的堵塞，由于喷油嘴孔径极小（0.008mm） ，国内油品中的胶质容易堵塞喷油嘴 。
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