北京车展最硬核车型,第三代东风猛士实车亮相
1 、本届北京车展硬派越野车是一大亮点 ，尤其是自主品牌带来了多款看上去就很硬的越野车型 ，比如坦克300 、福田大将军越野版、炮黑弹版 、锐骐6越野版以及BJ40等等，尽管坦克 、炮这些车型听名字很霸气 ，但是此次北京车展最硬核的越野车确实来自东风的猛士。
2、在北京车展这一全球瞩目的汽车盛会上 ，上亿参展国人共同见证了国产汽车的辉煌时刻 。其中，一款名为东风猛士的硬派越野车，凭借其强悍的性能和独特的设计 ，成为了整个车展的焦点 。
3、在今年的北京车展上 ，东风展示了一款极具攻击性的军用越野车，也就是第三代东风猛士。初次见到这辆车 ，我简直不敢相信这是猛士 ，因为第三代东风猛士已经完全脱离了悍马车的造型结构，车身尺寸有了明显增大 ，可以说是一款全新设计 、完全换代的军用越野车 。
4 、在北京车展上 ，自主品牌的硬派越野车成为了焦点 。 坦克300、福田大将军越野版 、炮黑弹版等多款硬气十足的车型纷纷亮相，但东风汽车的猛士第三代车型无疑成为了展台中最受瞩目的明星。 东风猛士一直以军用为主 ，但前两代车型也曾推出过民用版 ，因此民用版三代猛士的可能性很高。
这才是“最硬气 ”国产车,全时四驱+三把锁,比普拉多大G更威猛!_百度知...
T V6+48V轻混（360马力，500N·m） ，匹配9AT变速箱 ，全系标配适时四驱（带低速四驱 、锁止功能） 。 越野硬件强，接近角/离去角优秀（约29°~24°），可选装前后差速锁 。普拉多（2024款）：国内版本或搭载4T混动（330马力 ，630N·m） ，匹配8AT，全时四驱+中央差速锁。
国产硬派越野车（ORV）中 ，猛士、北京BJ80 、北京BJ40 、猎豹黑金刚等车型凭借军工/经典技术积淀、专业越野配置及强悍全地形性能 ，成为国产ORV领域的标杆代表 。
其他风格接近的国产车型 坦克300：紧凑型硬派SUV，方盒子造型+外挂备胎设计 ，与全新FJ酷路泽（车长5米）尺寸接近 ，0T+8AT动力组合兼顾越野与城市使用，售价20万级 ，是目前最具性价比的“小酷路泽”平替选择 。
高不成 、低不就,曹东杰掌舵的东风猛士如何破圈突围?(一)
1、顶着并不广泛的品牌知名度以及如此高昂的车型售价 ，猛士的豪华越野之路走得并不太平。首先是品牌和技术形象够不上豪华定位，其次是车型成本和价格也注定无法走性价比路线 。如果说仅依靠人民对军方的情怀 ，就能实现军转民用车的爆火 ，那么猛士品牌也应该具有军人该有的真诚与务实 。
2 、总的来说，东风猛士在品牌和技术形象上尚未达到豪华定位，同时其高昂的价格也决定了其无法走性价比路线。仅凭人民对军方的情怀是无法实现军转民用车的成功的 。高端硬派越野车市场是一个极为细分的领域 ，国内外品牌竞争激烈 。在这个追求质价比的时代 ，猛士想要脱颖而出，还有很长的路要走。
对话猛士科技王炯:为“军迷 ”而战
猛士917高地雄狮版 ，开启精致豪华越野新生活 ，可定制的才是真豪华，猛士科技为用户提供 “一车一价格 ，一人一座驾” 的高端定制化服务 ，开创中国越野车“一车千面”时代 。
王炯：第一个是猛士917整个测试过程中，我们采用了国军标 ，就是等量为100万公里的军事越野的标准测试 。实际上在整体的600万公里里头有六分之一 ，是国军标的测试标准来进行的。
王炯：基于猛士智能越野架构M TECH，猛士的“超级平台 ”拥有强大的拓展性和高度灵活的模块化特点 ，可以兼容多种车身型式 ，衍生出不同尺寸和级别的SUV 、皮卡等多种车型。后续猛士将基于客户和市场需求，以一年一款新车的节奏推出，满足不同消费能力和不同市场区隔的产品 ，进一步丰富猛士的产品序列 。
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评论列表（4条）
我是瑞博节能的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《军用猛士图片(军用猛士和民用的区别)》能对你有所帮助！
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