“宜商宜家 ”文能移动办公,武能翻山越岭——大V威然!
1、即便威然底盘非常平整，以及有一个良好的通过性，但是威然没有四驱系统 ，也没有差速器 ，遇到交叉轴路况基本上就完蛋了，其次威然235 ，50 ，R20的轮胎也适合重度越野行走，轮毂尺寸太大 ，轮胎胎壁太薄 ，轮胎宽度太窄，已经威然过大的过长的车身轴距 ，一单遇到三角坡基本上就很有可能搭在上面失去动力。
2 、老铁们了解最多的应数别克GL8吧 ，还有奥德赛，塞纳 ，前边的那个主要为商用 ，后边的个人用的较多，今天的主角威然，英文Viloran ，沾了个V ，也称得上是大V吧，^_^~从外形来看 ，宜商宜家 ，功能来看，偏商多点 ，特别是第二排 。
3 、时至今日的上汽大众新威然 ，凭借时尚大气的设计和“宜乘宜驾 ”的豪华MPV特性，以更好看、更好开 、更好坐 ，成为新时代宜商宜家高端豪华MPV的代表 。从经典到时尚 ，大众MPV始终走在行业前列。
塞纳的离地间隙和威然的离地间隙哪个高
威然高 。根据丰田官网显示，塞纳的底盘离地间隙为167mm ，根据大众官网显示 ，大众威然的底盘离地间隙最低190mm，所以威然离地间隙高 。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强 ，但重心偏高 ，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱 ，但重心低 ，可增加稳定性。
以豪华型塞纳为例，来看侧面 ，会明显感觉到 ，其实看起来跟一辆SUV也差不多 。而且离地间隙明显不低 。感觉就像将一辆汉兰达轴距拉长 、再稍微拍扁了一些。▲美版新塞纳 ▲美版汉兰达，即将在国内上市 这种中大型MPV造型开始“SUV化” ，尾部采用这种稍微溜背下压的设计 ，成了MPV界的一股最新风潮 。
- 如果您更注重车内空间、燃油经济性和双离合变速箱带来的换挡迅速感，可以选择威然 。
威然：搭载0T涡轮增压发动机 ，动力表现也不错 ，且涡轮增压技术能在较低转速下提供较大的扭矩输出。总结： 如果你更看重品牌可靠性和耐用性，以及自然吸气发动机的平顺性，塞纳丰田可能更适合你 。 如果你需要更大的车内空间 ，且对双离合变速箱的换挡速度不敏感 ，威然可能是一个不错的选择 。
可能在平顺性和噪音控制上有所不同。综上所述，丰田塞纳和威然各有优势。如果您更看重品牌可靠性和耐用性 ，以及自然吸气发动机带来的平顺驾驶体验 ，丰田塞纳可能更适合您 。而如果您需要更宽敞的内部空间和双离合变速箱带来的快速换挡体验，威然则是一个不错的选择 。请根据您的具体需求和偏好进行决策。
大众MPV威然静态评测:跨平台而来的商旅车有多高大上?
威然基于途昂平台打造 ，也就是源于MQB平台 ，而在此之前该平台只用于轿车和SUV车型 。所以威然作为一款MPV，没有MPV专属的平台 ，也就无法充分利用车身尺寸和车厢空间 。
途安L 大众途安L是一款紧凑型MPV ，这款车的外观设计成熟大气，但是少了几分年轻时尚气质 ，内饰方面依旧是熟悉的大众家族化设计风格 ，整体上以实用为主。动力方面车内搭载一台4T涡轮增压发动机，动力表现只能说够用，好在配置方面表现还算丰富 ，整车的实用性也比较好 。
凯路威是大众汽车在迈特威的基础上加长而来的大型MPV车型 ，这款车的外观以及内饰设计与迈特威十分相似，但是车内空间要远胜于大众迈特威 。所以这款车除了提供7座布局车型以外还提供了9座车型 ，这使得车辆的实用性能进一步增加 ，但是碍于进口车型的售价过于高昂，所以这款车在国内依旧没有太大的销量。
大众威然为何卖不动了?
第三 ，动力方面 ，威然明显感到力不从心 。同为入门版，大众威然的0T低功率版的动力明显弱于GL8入门版本的0T；威然比GL8更大更重的情况下 ，动力的不足就比较明显了 。更何况GL8的入门版价格比威然便宜了足足5万 ，这让GL8的性价比凸显。这三点是大众威然较为明显的特点，在实用性能上威然的确弱了一些 。
当然 ，对于这两点 ，大众也给出了看似合理的两大理由：一是威然是和途昂共用同一套底盘的，这样它会看起来会更大气，吸睛能力也会更好一些；二则是市面上的MPV尾厢空间大都不够用 ，这对需要携带大量物品的人来说 ，不够实用 。显然，消费者用钱包投票了。
不同体型的消费者可以通过调整方向盘的角度找到合适的坐姿。在配置方面 ，大众威然配备了多种配置 ，如倒车影像 、自适应巡航 、上坡辅助、全景天窗 、无钥匙启动 、座椅加热、车内氛围灯 、感应刮水器和自动空调 。大众为该车配备了0T发动机，最大马力分别为186ps/220ps ，标配7速湿式双离合器变速箱 。
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希望本篇文章《大众威然离地间隙(大众viloran离地间隙)》能对你有所帮助！
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