2020款捷达王价格多少?
1、十万级别的车可以入手的车型还是很多的 ,比如本田的小钢炮飞度,大众的polo以及荣威i5和i6系列,我给推荐的车型就是荣威i6 ,因为这款车我比较熟悉,我妈妈开的就是这款车,现在我来说说这款车的性能。
没有大众车标的捷达,活得其实并不容易
1 、没有大众车标的捷达 ,活得其实并不容易,主要体现在以下方面:品牌独立后的市场挑战品牌定位转变:2019年2月26日,捷达作为大众子品牌独立运营 ,成为一汽-大众旗下第三品牌 。脱离大众车标后,需重新建立市场认知,消费者对其品质信任度面临考验。初期销量亮眼但后劲不足:2019年独立后四个月内销量突破3万辆,月均过万。
2、捷达换标后不再使用大众标志 ,主要基于大众集团战略调整和品牌定位的考量,具体原因如下: 品牌独立化战略2019年2月26日,大众集团正式将捷达升级为独立子品牌 。独立后的捷达拥有专属车标(融合字母“J”与大众经典V型框架的设计) ,旨在强化其自主形象。
3、例如,部分用户提到“新捷达车没有大众标志 ”“捷达标属于自主品牌”等观点,反映出捷达品牌独立后与大众品牌的关联性减弱。目前 ,无论是官方宣传资料还是实车展示,捷达品牌车型均未出现大众车标,进一步印证了其独立运营的身份 。
4 、大众捷达不是大众标志是因为捷达已经成了一个独立品牌 ,所以车标换成了新的品牌车标。具体原因如下:品牌独立:2019年2月26日,大众集团在德国总部沃尔夫斯堡正式发布了全新子品牌捷达(JETTA)。深入人心:捷达在中国消费者心目中,一直是一个经济实惠、皮实耐用的形象 。
5、因为捷达品牌是一个完全独立的品牌 ,品牌成立时间,2019年的2月26日,是德国大众品牌的第一个子公司,作为完全独立的公司使用全新的标志是可以理解。捷达独立车标的原因其实捷达在中国消费者心目中 ,一直是一个经济实惠,皮实耐用的形象。把捷达独立成为一个品牌后,无疑更加深入人心。
2020款捷达VS7上市,1.4T+6AT,轴距2米73,顶配才13.68万
很明显捷达vs7这款车同样采用了这样的市场定位以及营销策略 ,定位中型SUV,厂商指导价起步才68万元,顶配车型也就168万元 ,合资品牌,还是中型SUV,却卖出了国产车的价格 ,非常的超值 。
月20春分日,捷达VS7正式上市。新车MQB平台上开发而来,全系搭载大众EA211 4T高功率涡轮增压发动机 ,根据配置差异此次共推出4款车型,售价区间为68-168万元,在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员,更可享受超值会员抢先指导价。
近日 ,从江西上饶地区捷达经销商了解到,2020款捷达VS7正式到店,市场指导价:68万至168万 。捷达VS7作为捷达品牌第二款SUV车型 ,定位于中型SUV。要知道市场上10-15万区间的合资SUV大多数都还是小型或者紧凑型,捷达上来就是中型,性价比依旧是它主打的卖点。
020款捷达VS7自动悦享版的价格为168万元 ,而自动荣耀版则是168万元 。荣耀版作为VS7的顶配车型,比悦享版贵了整整10000元。这10000元的差价主要体现在配置的升级上,荣耀版新增了五项配置 ,并且升级了四项原有配置。
搭载1.4T动力的捷达VS7全系,它的油耗有多高?
1 、捷达VS7全系是搭载4T涡轮增压发动机,它的最大马力为150匹,动力表现还是可以 ,并且传动主要采用6挡手自一体变速箱;从四位捷达VS7车主们回答的油耗数据来看,这款车的百公里综合油耗是在5L左右,这个油耗对于SUV车型来说,那么并不算高 。
2、新捷达VS7的实际油耗为9升 ,这一数据相当可观。它采用MQB平台,搭载4T四缸涡轮增压发动机,可输出最大150匹马力及250牛米的峰值扭矩。不同于大众“黄金动力组合”的4T加七速双离合 ,捷达VS7选择了4T加爱信6速手自一体的动力组合 。
3、捷达VS7实际油耗约为0.07 - 0.09升/公里(即百公里7 - 9升),因路况 、车型和驾驶习惯差异较大。不同路况下,油耗有所不同。市区拥堵路况 ,约0.086 - 0.11升/公里,像成都郊区拥堵路段或短途上下班(5公里内),频繁启停会使油耗上升。
4、捷达VS7的综合油耗为2L-7L 。这一油耗表现相对出色 ,得益于其采用的大众汽车生产技术以及高效的发动机配置。油耗表现:捷达VS7作为一款A+级SUV,其油耗表现能够控制在2L-7L的范围内,显示出了较高的燃油经济性。这对于日常家庭用车来说 ,无疑是一个重要的考量因素 。
5、捷达VS7的真实油耗会因驾驶习惯、路况等因素有所不同。一般来说,其综合油耗大概在7-9L/100km左右。实际油耗受多种情况影响 。驾驶习惯方面,如果经常急加速 、急刹车,频繁启停 ,油耗会明显升高。比如在城市拥堵路段,频繁的加减速会让发动机处于不稳定工作状态,喷油增多 ,油耗自然就上去了。
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