荣威erx5plus混动车的缺点
1、荣威ERX5混动车的用户评价颇高 。作为一款紧凑型SUV ，荣威ERX5混动车型以其时尚的外观 、豪华的内饰 、丰富的配置、出色的动力性能以及优秀的燃油经济性赢得了消费者的青睐 。首先 ，荣威ERX5混动搭载了5T发动机与电动机的组合，最大输出功率可达224kW，峰值扭矩高达480N·m。
2、A水气混合翻水：无论热车凉车 ，加油收油都会翻水 ，发动机气缸内的高压气体窜入水道，发动机水道里的防冻液在外部高压气体的冲击下 ，顶开节温器 ，经过上水管进入散热器上水池，使水量急剧增加 ，而散热器散热管又不能及时排泄 ，引起散热器翻水。
3 、就在官方吐牙膏似得曝光燃油版时，唯电从工信部获取到一组新能源插电混动版本的eRX5 PLUS车型申报图 。车辆外观与燃油版本区别不大 ，当然 ，这仅仅是与全新曝光的RX5 PLUS进行对比 。
4 、宝马5系PHEV，NEDC续航里程95km；领克09 PHEV ，NEDC纯电续航里程60KM；帕萨特PHEV ，NEDC续航里程63km；荣威eRX5，NEDC续航里程52km。我们打算这些车的续航达成率在80%左右，NEDC续航里程在60km左右的混动车纯电续航就不到50km了 ，基本上需要一天一充电 。
5、即使是混动车 ，外观也和普通的燃油版没什么太大的区别 。我觉得ERX5这个车子的设计比较的符合大众审美，没有特别的激进 ，有点中庸的味道 ，这样的设计能够被更多的人接受。
荣威erx5纯电动车有什么缺点?
荣威ERX5纯电动车在现阶段仍面临一些挑战和局限 。首要问题是电池成本高昂，尽管政府提供了补贴 ，但相较于传统燃油车 ，其价格仍然偏高，这在一定程度上削弱了其市场竞争力 。其次 ，充电设施的不足也是一个亟待解决的问题。当前 ，有效的充电设施尚未普及，这给车主带来了极大的不便 。
另外 ，长途旅行中还可能遇到一些突发情况 ，如车辆故障或电池电量不足等 。对于插电式混合动力车来说，这些情况可能会比传统燃油车更加复杂。因此，车主们在长途旅行前 ，最好做好充分的准备 ，确保车辆处于良好状态 。
荣威ERX5作为一款纯电动车，其内饰设计并未像其他新能源车型那样过于繁复 ，而是秉持了荣威一贯的简约实用风格 。在材料运用上 ，虽然它并未带来太多惊喜，但做工却极为出色。8英寸的电容屏触感灵敏 ，斑马系统高端且实用 ，而7英寸的液晶仪表盘设计更是体现了人性化理念，让驾驶者操作更加便捷。
荣威erx5纯电可以解电吗
荣威ERX5（纯电）可以解电 。以下是关于荣威ERX5纯电解电的详细科普：解电方式荣威ERX5（纯电）的解电操作是通过刷程序来完成的 。这种方式无需拆解电池包 ，也不用对Bms电池管理系统进行拆卸 ，是一种相对安全且便捷的解锁手段。通过特定的程序刷写，能够解除车辆原本存在的锁电限制 ，让电池恢复到未锁电时的正常状态 。
荣威eRX5充电一半怎么解除：荣威eRX5充电一半可以按下充电桩的开关解除充电 ，荣威ERX5的充电口在车头，用手按车标或者车标附近，轻松就能打开 。荣威eRX5匹配的是CVT无级箱和20kW-h电池组构成的插电混动系统 ，其纯电模式下续航可达60km ，充满电需要3小时。
荣威erx5电量保持的开启方式可通过车机大屏来选择不同的电量管理模式 。具体操作如下：选择电量管理模式：车主可以通过荣威erx5的车机大屏，进入相关的设置界面 ，在这里可以看到“默认”“低电量 ”“高电量 ”“智能”四个不同的电量管理模式供选择 。
荣威eRX5的电池配置根据车型版本有所不同 ，具体信息如下：动力电池类型 插电混动版（eRX5油电混合）：采用磷酸铁锂电池（由宁德时代提供），具有2000次充放电循环寿命 ，耐用性突出。纯电版（ERX5）：配备高能量密度三元锂电池 ，续航表现稳定，官方质保为8年或20万公里（衰减不超过30%） 。
【太平洋汽车网】荣威erx5电瓶没电了启动的方法 ，纯电动的就无法启动了 ，需要接通电源才能启动的，如果是混动车型 ，可以使用油模式下启动 ，但最好尽快充电，长期亏电会造成电池受损 。荣威eRX5设计主打简洁大气 、车身超流线型又具有较高的实用性。
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