这些车企缺席车展的背后
共有捷尼赛思 、高合 、奇瑞捷豹路虎等13家车企或品牌未参加本届广州车展 ，原因主要分为生死存亡、不受重视 、无心参加三种类型 ，具体如下：生死存亡型高合汽车：今年2月停工停产，虽几经挣扎自救 ，但依旧看不到曙光 ，最近已被司法预重整，面临生死存亡的关键节点，没有精力参加广州车展 。
至少13家品牌缺席2024年广州车展 ，多数品牌面临生存挑战 ，车展影响力下降与车企策略调整是主要原因 。
例如，玛莎拉蒂 、英菲尼迪等二线豪华品牌已连续两年缺席成都车展。
成都车展“红 ”车,不妥协的名爵能否再掀跑车热?
说起红色跑车 ，很多人第一时间都会想到法拉利 。法拉利作为顶级跑车品牌 ，一般不参加车展活动，意料之中也没有参加本次成都车展 。那么问题就来了 ，成都车展中最“红”的车是谁呢？我想名爵Cyberster是可以得到提名的。
新一代MG5在2024成都国际车展正式亮相 ，以全面升级的产品力刷新“A级轿跑天花板 ”标准。作为上汽MG名爵“全球轿跑世家 ”的最新力作，新车在外观设计、内饰配置、动力性能及智能科技领域实现突破 ，并凭借丰富的展台活动成为车展焦点 。
新一代MG5在2024成都国际车展全球首秀 ，刷新“A级轿跑天花板” 。以下是关于新一代MG5的详细介绍：外观设计：新一代MG5坚持感性力美学设计理念，引入上汽MG名爵家族特色的“猎瞳”设计语言 ，动感凌厉。配备百万级豪车同款的大尺寸直瀑式进气格栅 ，气吞山河 、张力十足 。
车身侧面保持了英伦小跑车的优雅线条，甚至能看出一些当年MG TF的身影，流线型的车身扁平而低趴 。另外概念车的电动剪刀门也得以保留。车尾的造型也足够夸张 ，甚至比当初的概念车更激进 ，贯穿式尾灯下是箭头状的转向灯组和空气动力学套件，配合后杠处的底部扩散器设计 ，自带超跑气质和科技属性 。
法拉利不参加北京车展,原因竟然是?
1 、法拉利未参加北京车展的原因传闻为展馆空间不足 ，无法充分展现其豪华设计与车型特色，但该说法缺乏官方考证 。传闻核心内容：有消息称 ，法拉利认为北京车展展馆规模有限 ，其标志性的豪华展台设计与高端车型阵容难以在现有空间内达到最佳展示效果。这一理由因带有调侃性质且无官方证实，被视为非正式解释 。
2、新生代消费者消费习惯的变化 ，影响了车企对车展的态度转变 。互联网营销的渗入 、体验式营销的受热 ，让车企开始重新考虑花大代价参加车展的消费比。毕竟消费者的闲暇时间都被碎片化之后，谁愿意连着盯几个小时车展呢 。虽然车展上发布新车可以获得媒体的集中报道 ，但一个大型车展永远不缺新闻 。
3 、024北京车展因雷军、周鸿祎等科技企业家的参与 ，呈现出“追星式观展 ”现象，传统车企流量被分流，新车发布热度受影响 ，但车展作为流量平台的传播价值被进一步放大。
法拉利有打折促销日吗
法拉利作为顶级超跑品牌 ，通常不采用常规的打折促销日模式，其销售策略以限量生产 、个性化定制和品牌溢价为主 ，极少参与传统意义上的促销活动。品牌定位与销售逻辑 法拉利主打高端超跑市场 ，核心竞争力在于品牌历史 、工艺技术和稀缺性，打折促销可能影响品牌价值 ，因此极少公开进行大规模折扣活动 。
在决定订车前 ，客户通常会被邀请进行试驾，以亲身体验法拉利的卓越驾驶性能和舒适度 。试驾预约流程简便 ，可通过多种官方渠道进行。协商价格与条款：试驾满意后 ，客户需要与经销商就购车价格、付款方式 、交付时间等具体条款进行协商 。同时，客户可以询问是否有促销活动或优惠政策 。
更直接的活动证据是安顺曾举办法拉利812夏季团购会。法拉利812是品牌旗下的旗舰级GT跑车 ，搭载V12发动机 ，性能卓越 。团购会的举办通常意味着经销商或品牌方针对特定车型开展促销活动，吸引潜在买家 。此类活动在安顺的出现，说明当地不仅有法拉利车型的销售 ，还具备组织高端汽车营销活动的能力。
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